广州市轨道交通六号线二期萝岗车辆段工程【施工Ⅱ标】项目编号：整体道床施工作业指导书编写人：复核人：审批人：中铁二局股份有限公司广州市轨道交通六号线二期萝岗车辆段工程【施工Ⅱ标】项目经理部二〇一五年十二月目录1.适用范围 ............................................. 错误!未指定书签。

2.作业准备................................................... 错误!未指定书签。

2.1.内业技术准备......................................... 错误!未指定书签。

2.2.外业技术标准......................................... 错误!未指定书签。

3.技术要求................................................... 错误!未指定书签。

3.1支柱式检查坑 ......................................... 错误!未指定书签。

3.2短轨枕整体道床 ....................................... 错误!未指定书签。

3.3壁式检查坑 ........................................... 错误!未指定书签。

3.4试车线整体道床 ....................................... 错误!未指定书签。

3.5长轨枕整体道床 ....................................... 错误!未指定书签。

4.施工程序与工艺流程......................................... 错误!未指定书签。

4.1.施工程序............................................. 错误!未指定书签。

4.2.工艺流程............................................. 错误!未指定书签。

5.施工要求................................................... 错误!未指定书签。

5.1.施工准备............................................. 错误!未指定书签。

5.2.施工工艺............................................. 错误!未指定书签。

基标测设.......................................... 错误!未指定书签。

钢轨转运、架设.................................... 错误!未指定书签。

扣件安装.......................................... 错误!未指定书签。

轨道调整、检查.................................... 错误!未指定书签。

钢筋绑扎.......................................... 错误!未指定书签。

模具安装及固定.................................... 错误!未指定书签。

混凝土浇筑及养护 .................................. 错误!未指定书签。

拆除支撑架、模板整道 .............................. 错误!未指定书签。

6.人员及设备组织............................................. 错误!未指定书签。

7.材料要求................................................... 错误!未指定书签。

8.机具设备配置............................................... 错误!未指定书签。

9.质量控制及检验............................................. 错误!未指定书签。

10.安全及环保要求............................................ 错误!未指定书签。

10.1.安全要求............................................ 错误!未指定书签。

10.2.环保要求............................................ 错误!未指定书签。

整体道床施工作业指导书1.适用范围广州市轨道交通六号线二期萝岗车辆段工程【施工Ⅱ标】项目轨道工程库内整体道床施工作业指导书。

2.作业准备2.1.内业技术准备开工前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计，阅读、审核施工图纸，澄清有关技术问题，熟悉规范及技术标准。

制定施工安全保证措施，提出应急预案。

对施工人员进行技术交底，对参加施工人员进行上岗培训，特殊工种必须持证上岗。

2.2.外业技术标准（1）铺轨前必须对基础垫层进行验收，确保垫层的标高、钢筋位置、股道中线均符合要求方可进行铺轨。

（2）核实有关工程完成情况，包括其他专业预留、预埋等，并检查各种电线路、临时建筑物等能否保证人员正常施工、架轨工具安装等。

3.技术要求3.1支柱式检查坑（1）尼龙导管与柱顶面垂直并平齐，柱式弹条Ⅰ型分开式扣件铁垫板自带轨底坡，轨底坡精度控制在1/30-1/50之间，单个扣件下柱顶面标高误差不大于2mm，同一股道的相邻扣件下柱顶面标高误差不大于2mm,预埋导管中心线误差为±1mm。

（2）严格按设计要求安装扣件，经常检修，使用安装时不能允许有任何形式的损坏。

（3）柱式检查坑施工时，应先进行轨道架设，并进行调整，然后浇筑立柱结构混凝土。

（4）配轨时应尽量避免钢轨接头坐落在立柱或铁垫板上。

立柱式检查坑示意图如下。

(5)钢筋混凝土立柱结构平面尺寸为400mm×400mm，立柱式道床轨道结构高度（含立柱高）为1100mm，其中立柱高913mm，轨道结构高度187mm（需要轨道扣件组装图出图后确定具体尺寸）。

3.2短轨枕整体道床（1）水平：左右股钢轨顶面水平允许有不大于2mm的差值，在6.25m距离内无大于2mm的三角坑。

（2）轨道方向：直线远视应直顺，用10m弦量，允许偏差为不大于5mm。

（3）轨面平整：轨面前后高低差采用10m弦量，允许偏差为不大于5mm。

（4）轨距：轨距允许偏差为﹢2、-1（5）轨枕应方正，间距及偏斜允许偏差为±5mm。

3.3壁式检查坑（1）壁式检查坑整体道床为无枕式弹条Ⅰ型分开式扣件整体道床，该段轨道结构高度为500mm。

（2）道床混凝土强度等级为C35。

壁式整体道床每隔6.25m应设道床伸缩缝，宽20mm，以沥青木板形成，上部以沥青麻筋封顶。

（3）在基础的结构伸缩缝和沉降缝处均应设置道床伸缩缝，如伸缩缝落入扣件范围时，应适当调整伸缩缝的布置，使得伸缩缝位于两扣件的中间位置。

壁式检查坑地段整体道床3.4试车线整体道床（1）道床结构高度580mm，宽为2800mm，道床采用强度等级为C35混凝土，轨枕铺设数量1600对/km。

（2）整体道床每隔12.5m应设道床伸缩缝，宽20mm，以沥青木板形成，上部以沥青麻筋封顶，在基础的结构伸缩缝和沉降缝处均应设置道床伸缩缝。

（3）如伸缩缝落入扣件范围时，应适当调整伸缩缝的位置，使得伸缩缝位于两扣件的中间位置。

试车线整体道床图如下：试车线整体道床3.5长轨枕整体道床（1）道床结构高度500mm，宽为2600mm，道床采用强度等级为C35混凝土，轨枕铺设数量1600对/km。

(2)整体道床每隔6.25m应设道床伸缩缝，宽20mm，以沥青木板形成，上部以沥青麻筋封顶，在基础的结构伸缩缝和沉降缝处均应设置道床伸缩缝，钢轨接头与伸缩缝位置应错开0.5m以上；如伸缩缝落入扣件范围时，应适当调整伸缩缝的位置，使得伸缩缝位于两扣件的中间位置。

长轨枕整体道床图如下：长轨枕整体道床模板安装4.施工程序与工艺流程4.1.施工程序施工程序为：基标测设→钢筋绑扎→钢轨转运、架设→扣件安装→轨道调整、检查→模具安装及固定→模板拆除→养护。

4.2.工艺流程支柱式检查坑长轨枕、壁式、短轨枕整体道床 试车线整体道床基标测设钢轨转运、架设扣件安装轨道调整、检查立柱钢筋绑扎模具安装及固定混凝土浇筑剂及养护 拆除支撑架、整道5.施工要求5.1.施工准备（1）施工技术条件应符合设计要求。

（2）轨枕、扣件、配件等均须有产品出厂合格证，外观及尺寸必须符合设计要求，材料数量齐全。

（3）组成专业作业班组和施工配合技术组。

（4）完善施工运输通道。

5.2.施工工艺整体道床都是集中在库内，在施工时所有轨料采用汽车运输到现场，现场配轨，人工组装。

5.2.1.基标测设由测量组成员根据车辆段施工控制基标逐一测设出每股道的线路中线控制基标，主要设在检查坑线两端和检查坑中部，再根据每股道的中线控制基标测设出每股道的铺轨施工加密基标。

将铺轨施工加密基标设在轨道中心线位置，每6m设置一个基标，作为铺轨施工时的轨道的方向和标高控制点。

5.2.2.钢轨转运、架设、壁式（1）将钢轨从存钢轨堆放场运至计划铺设地点，按要求搬运到位。

库内轨道铺设时按轨温20℃时轨缝为8mm计算，铺设时根据现场实测轨温确定实际预留轨缝值。

（2）吊装钢轨前用钢框支撑架进行支垫，保证钢框支撑架结构的稳定，分别在一股25米长轨道的两端及中间架设好。

（3）钢轨吊装使用三角架，手动葫芦吊起平移至钢框支撑架上，吊轨前，钢轨必须放顺直，轨面朝上，放正，用钢轨夹或稳固连接把钢轨与手动葫芦连接牢固，在三角架支撑稳固后开始吊装钢轨，钢轨吊起后，只能用三角架平移的方法平移钢轨，严禁在钢框支撑架上翻动，推移钢轨，以免发生危险。

（4）采用专用的上承式钢轨支撑架将钢轨架起，拆除钢框架支撑，同时安装轨距拉杆确保轨道几何尺寸正确，在承轨钢板下垫上1/40轨底坡板。

钢轨支撑架的安设间距为3.5-4m，立柱、壁式检查坑顶面距离地面较高,采用目前地铁整体道床普遍使用的钢轨支撑架,但是需要将支撑架下的支撑点垫到要求的高度。

横向支撑固定在沿线路纵向搭设的钢管架上，轨道精度要求很高，支架必须稳定，稳固，结实。

钢轨支撑架示意图如下。

（1）铺轨前做好配轨计算，按轨节表铺轨。

铺轨前，先用白油漆将轨枕位置标注在钢轨轨腰的内侧，轨枕与钢轨中线垂直，内外股短轨枕对齐；然后紧固扣件。