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铁道建筑技术 RA ILW AY CONS TRUC T ION TECHNOLO GY 2009 ( 3)
工作平台、各梯车上道 ,同时进行以下作业 。 (1)拆除每股道横承力索与上部固定绳连接的
直吊弦 、每股道定位器 ;在 2根钢柱上临时将横承力 索 ,上 、下固定绳通过滑轮组用棕绳拉住 。
(2)拧松横承力索 ,上 、下固定绳的杵头杆螺栓 (如螺纹锈蚀严重无法拆除 ,则用备用钢锯及时锯断 )。
(3)完成以上作业后 ,由指挥员统一下命令 ,分 别匀速降下 下 、上固 定绳 , 横 承力索 ,使 旧软 横跨 卸载。
4 安装方法及步骤
4. 1 在停电天窗点下达以前要做好的准备工作 (1)按计算高度安装钢柱上 、下部 定位绳固定
角钢 (如果高度与既有上 、下固定角钢重合 ,可适当 上下移位 ,紧邻安装 )。
(2)在同组软 横跨的 2根钢柱顶端 , 既有上部 固定绳与柱顶间上 、下固定绳间的适当位置挂好钢 丝套子和单滑轮 ,将 预制好的横承力 索上 、下部固 定绳 (在节点 8处分成 2段 )用棕 绳吊 到便于安装 的位置 。
(3)尽量将作业车停放到位。
序号 1 2 3
表 1 临近股道上作业车 、机具配备
名称 作业车 梯车
规格 DA 8 自制
单位 数量
说明
当 1 股 道 停有
组
1 车辆时 , 承 担 2
股道高空作业
台
3 每股道配 1台
单滑轮
0. 5 t
起吊上、下部固
套
4 定索用
铝 放线
起吊 横 承 力
4
单滑轮
滑轮
套
2 索用
·电力电气化·
4 结束语
根据我国 电气化铁道现状 和正线不断 提速的 发展趋势 ,“600道岔定位 ”交叉线岔将继续用于站 线之间的线岔 ;而“400道岔定位 ”的交叉线岔将成 为正线线岔安装改造 的主流方向 , 应用前景广阔 。 从现场实践来看 ,沪杭线电气化工程已于 2006年 9 月 13开通运营 ,并通过了铁道部的检测 ,该线的运 营情况表明“400道岔定位 ”的交叉线岔按照上述标 准调整是正确可行的 ,建议新的施工规范和验收标 准对 交叉线岔相关技术标准 的条文进行分类补充
(3)软横跨预制 :与传统方法基本相同 ,不同点 是横承力索和上、下部固定绳在分段预制后不连在 一起 ,在运抵现场前从上下行 绝缘分段节点 (节点 8)处分段存放 。
(4)提前一天对既有钢柱上的固定软横跨的螺 栓 (横承力索和上 、下部固定绳的杵头杆螺纹部分 ) 进行检查 , 确认 是否锈 蚀严 重 、能否 用扳 手拆卸 。 如拆卸困难 ,应在施工前 12 h给螺栓螺纹进行侵油 处理 。
D iscu ss ion on th e C on str u ction M ethod s of Rep lac in g Ex istin g L in es’C on ta ct Net H ea d Span Su spen sion
Yu e Xia oc h u a n (C hina R ailway Construction Electrification Group Co. Ltd. , Beij ing 100043 , China)
(5)提前办理好接触网停电申请计划 , 停电时 间要确保在 80 m in以上 。
(6)提前与运营单位协商 ,尽量确 保在给点以 前排空施工占用股道上的车辆 (至少满足不能在相 临三股道上同时停放车辆 ) 。
(7)施工机具准备 。在更换既有软横跨时要跨 越每股道既有承力索和接触线 ,要对既有线进行悬 挂定位调整 ,必须配 置作业车和梯车 ,当跨 越所有 股道无车辆停放时 , 可以不配作业车 ,只需 每股道 上各配一台梯车 ,如有车辆停放在施工作业面内的 股道上时 , 要在车 辆停放 的临 近股道 上配 备作 业 车 、配备机具 (以跨 5股道作业为例 )。见表 1。
5
大棕绳
<20 mm × 根
起吊 横 承 力 mm × 根 25 m
起吊上、下部固 8 定索用
7
手扳葫芦
1. 5 t
8
钢锯
9
断线钳
10
钢丝套子
<11 mm
11 防护 、通信工具
套
调上、下部固定 2 索用
套 2～4 拆旧备用
把
1 拆旧软横跨用
副
6
套 若干
4. 2 既有软横跨的拆除 一旦接到停电命令并确认接地后 ,作业车升高
完善 。〈参考资料 : ( 1) 铁道 第四勘 察设 计院 . 沪杭 线电 气 化工程接触网 设计文 件 ; ( 2) 铁道第 三 勘察设 计 院. 沪杭 线 电气化工程接触网设计 文件 〉
参考文献
1 中铁电气化局中铁电化勘测设计研 究院. 铁路电力牵 引 供电设计规范 [ S ]. 北京 :中国铁道出版社 , 2005
Ab str a ct This paper introduce s the replacement of the existing head span suspension using the powe r cut skylight points during the construction of adding double2track contac t net on the existing e lec trified ra ilway. From the perspec tives of con2 struction mea sures, me thods, and means, the construction me thods of rep lacing the existing contac t ne t’s head span sus2 pension are discussed, which solve the important technica l difficulty of one 2tim e replacing the existing contac t net head span suspension, under the precondition of m aking sure the construc tion and existing equipm ent safety, and m ak ing use of the shortest powe r cut skylight tim e. Key wor ds existing line; contac t ne t; construction m ethods
6 结论
通要求 。 (5)检查每股道的接触线的高度 、拉出值 ,确认
符合开通标准 。 (6)降下作业车平台 ,各上部施工人员撤离 ,梯
车下道 。 (7)拆除临时接地线 。
在更换 既有 软横跨 时 , 只要 严 格按 本方 法施 工 ,就能保证施工和运输安全 ,以最短 的停电时间 投入最经济的人力 、物力一次性更换软横跨 。因拆 除软横跨投入的劳 力、机具较 多 ,停电 中断铁路运 输时间较长 ,在施工中尽可能同时安排更换 2～3组 软横跨 ,投入人力 、物力可适当调配使用 。
根据接触 网施 工经验 ,要 完成 一 组软 横跨 拆 旧 、装新 、调整并对每股道既有接触网悬挂 、定位调 整达到开通条件 ,需要施工时间至少要 2～3 h,如何
收稿日期 : 2009202220
找到一种既安全可靠又省时的更换软 横跨的施工 方法 ,是在单线电气化增建复线施工中必须面对和 解决的施工技术难题 。
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·电力电气化·
载计算法是以实际负载为计算依据 ,利用静力平衡 原理由负载的计算转化为结构尺寸计算的方法 ,其 计算结果较抛物线计算法 、图解法更 精确 , 便于在 更换软横跨时减少调整工作量 ,从而确保施工质量 满足投入使用的技术要求。
·电力电气化·
更换既有线接触网软横跨施工方法探讨
岳小川
(中铁建电气化局集团有限公司 北京 100043)
摘 要 对既有电气化铁路上增建复线接触网施工时 ,利用 停电天 窗点更 换既有 软横跨 的施工进 行介绍 ,从施 工 手段 、方法 、措施等方面入手 ,对更换既有接触网软横 跨的施 工方法 进行了 探讨 ,此方法 解决了 利用最短 的停电 天 窗时间 ,在确保施工和既有设备安 全的 前提 下 ,一次性更换既有线接触网软横跨的重要施 工技 术难题 。 关键词 既有线 接触网 施工方法 中图分类号 U225. 2 文献标识码 A 文章编号 100924539 (2009) 0320103202
1 引言
为了节约投资 ,在既有单线电气化铁路增建复 线时 ,接触网设计原则是尽量利用部分既有接触网 钢柱 ,仅对 原钢柱 上的悬 挂支 持结构 进行 拆旧 更 新 。既有单线增建复线往往是 在运量大的 干线铁 路上进行 ,在运输繁 忙的干线上 , 在一个停 电天窗 点内将同一组钢柱悬挂的旧软横跨拆除 、安装并调 整新软横跨 ,并对既有电气化各股道的接触网进行 悬挂定位 ,调整达标 ,确保天窗点毕后安全投运 。
2 既有线更换接触网软横跨的施工特点
(1)必须在既有接触网停电后才 能施工 ,对铁 路运输影响大 ,对作业时间控制要求严 。
(2)拆除和新建必须同时进行 ,安装与调整要 一步到位 ,施工工艺特殊 。
(3)对安全、质量控制要求严 ,必须确保既有接 触网设备和行车安全 。
3 施工准备
(1)软横跨测量 :与传统方法相同 。 (2)软横跨计算 :尽量采用负载计算法 ,由于负
(4)从跨中用断线钳先后剪断下、上固定绳 、横 承力索 。 4. 3 新软横跨安装
(1)横承力索安装 ①在旧横承力索拆除的同时 ,分别将已吊起到 位的横承力索 通过杵头杆与同 柱三角孔连接 ,上 、 下固定绳在一端通过杵头杆与固定角钢连接 ,在另