BIM运用第流四程部分 BIM技术应用及创新点
2. 方案比选 Infraworks快速还原本项目沿线既有道路、控制性地物，结合设计
模型，直观便捷地把控设计合理性，缺陷可及时返回重新设计。
BIM运用第流四程部分 BIM技术应用及创新点
3. 模型组合
Infraworks将 路、桥、互通 等各专业的模 型进行集中合 模，判断模型 间是否存在矛 盾，并及时返 回修正。
建立地质模型 Revit
测测量量 地地形形数数据据
建立地形曲面 Revit
周边现状
建筑 桥梁 道路 市政管线
Revit\Civil 3D
降水分析 临时占地分析 受控管线分析
客流分析 风险源分析
现状分析 Infrawork
勘察阶段
方案设计 Infrawork
方案阶段
方案比对
建筑设计深化 Revit
结构设计深化 Revit
BIM运用第流四程部分 BIM技术应用及创新点
4. 方案分析
在Infraworks中对道路模型进行 “车流模拟”、“视距分析”及“净空检查”，基 于BIM模型检查主线平纵线型及交叉节点处设计是否合规
BIM运用第流三程部分 项目说明
5. 车流视线模拟：
分析模拟车流，视线等模拟分析，对车流量、实际通行情况实现可视化；
运用多款软件，利用宏观参数化 与微观参数化相结合的方式，大幅 提高一般道路及桥梁的设计效率-。
提高沟通效率
利用三维可视化的工具来交流， 有清晰地明确责任，有效地提升 各专业间沟通效率和决策质量。
施工技术辅助
通过对道路进行了可视化展示、 协调、模拟、优化后，生成图纸， 辅助传统施工单位进行施工。
改善汇报及交付模式
BIM运用第流四程部分 BIM技术应用及创新点
12. 三维核查
通过Revit制作精确的路桥三维模型，通过三维手段，检查路、桥、管线设计的 合理性与准确性。
BIM技术第应三用部内分容 项目说明
道路建 模
互通建 模
周边场 地建模
构件参 数化
虚拟漫 游
点击查看道路 及互通视频
BIM技术第应三用部内分容 项目说明
设计阶段工程量提取： 提取项目工程量并对工程量进行指标分析；
目录
CONTENTS
1
单位及项目成员介绍
2
项目背景介绍
3
BIM技术路线
4
BIM运用流程及内容
5
BIM成果创新点
主要创新点第四部分 BIM技术应用及创新点
BIM技术与GIS技术的基于实际项目的应用，涉及到激光点云数据处理、地形 图坐标转换、卫星影像对位等，让BIM模型真正“落地”。
BIM信息的延续性。
BIM的实施推广
BIM的实施推广不是直接从 BIM本身开始的，而是要回归 到企业自身的业务和实际需求。
精度校核
实现项目需求与BIM规划匹配
实施方法和建模规则遵守《导 则》，有法可依，有章可循。
应用落地
积极创新 遵守导则
企业级BIM标准
BIM技术第路三线部分 项目说明
勘察 地质数据
经典工程第一部分 单位介绍
雅西高速
华蓥山隧道
万县长江大桥
泥巴山隧道
广西南宁大桥
团队介绍
乔
庞
宋
汪
刘
康
科
骁
路
军
海
雨
奕
兵
强
嘉
目录
CONTENTS
1
单位及项目成员介绍
2
项目背景介绍
3
BIM技术路线
4
BIM运用流程及内容
5
BIM成果创新点
成都市新机场高速公路主线及 天府支线底层快速通道
成都
机场
地标
强化西部综合交通枢纽成都主枢纽地位
管综设计深化 Revit
钢筋设计深化 Advanced Steel
设计整合 Infrawork
设计阶段
目录
CONTENTS
1
单位及项目成员介绍
2
项目背景介绍
3
BIM技术路线
4
BIM运用流程及内容
5
BIM成果创新点
BIM运用第流四程部分 BIM技术应用及创新点
1. 地形处理
通过Civil 3D及Raster插件，基于Las点云，测绘地形图以及高清航拍影像，生成该 项目精准的地形曲面。
BIM运用第流四程部分 BIM技术应用及创新点
10. 三维布筋
桥梁专业通过Revit插件进行三维布筋
BIM运用第流四程部分 BIM技术应用及创新点
11. Dynamo快速成桥
利用Dynamo，结合参数化族，根据Civil 3D导入的道路设计线，快速建桥，大 幅提高桥梁BIM模型的设计效率，提高了模型的精确性与正确率。
主要创新点第四部分 BIM技术应用及创新点
BIM技术贯穿传统设计全流程，勘察、可研及设计全阶段，为传统设计方 式提供可直观的分析与决策资料，同时辅助检验设计合理性与工程量准确 性。
主要创新点第四部分 BIM技术应用及创新点
通过部件编辑器和DYNAMO建立项目的参数化系统，根据平纵数据快速 装配建立桥梁、道路，基本解决了互通鼻端变宽及匝道与主线拼接的难题。
对提高通道运输保障服务水平，改善区域交通条件
成都天府国际机场高速公路全长89公里，设计时速120公里/时，将与成都绕城、二 绕等六条高速公路互通转换，概算总投资180亿元，计划2019年建成通车。主线起于 锦江区三圣乡绕城高速公路，沿成渝客专并行，以隧道穿越龙泉山至简阳境，设枢纽 互通接第二绕城高速公路，经新机场互通接天府国际机场。长43公里，双向八车道。
职责明确 流程规范 密切配合
优化调整
制定BIM应用整体策划，在展开BIM工作前 明确各参与方职责；
遵守BIM实施导则及相关标准，规范各参与 方BIM工作流程；
按合同要求应用BIM技术，交付与设计图纸 保持一致的BIM成果；
借助BIM将设计方案可视化，实现设计方案 的快速变换；
成果共享 使用设计BIM信息模型能够延续利用，确保
`
成都市新机场高速公路主线及 天府支线底层快速通道方案设计
目录
CONTENTS
1
单位及项目成员介绍
2
项目背景介绍
3
BIM技术路线
4
BIM运用流程及内容
5
BIM成果创新点
单位介绍第一部分 单位介绍
四川省交通运输厅公路规划勘察设计研究院成立 于1953年，是集设计、科研于一体的大型甲级设计 研究院，主要从事各等级公路、桥梁、隧道、工业 民用建筑、市政工程等的规划、勘察、设计、试验 检测与科研等业务，持有公路工程设计、特大桥梁 设计、特大隧道设计、交通工程设计、工程综合勘 察等20多个国家级甲级资质证书。
K线起于新兴工业 园区北侧，止于华 龙大道口。路线全 长7.12Km
重要节点工第程三部分 项目说明
本次设计包含五个重要节点工程：起点高庙山互通、科学城东路互通、双简互通、 货运枢纽、冷家河坝枢纽（天府支线）
主要技术标第准三部分 项目说明
公路等级 设计速度
路基宽度
路面结构类型 桥梁设计荷载
桥梁宽度
BIM运用第流四程部分 BIM技术应用及创新点
6. 道路平纵设计
通过Civil 3D快速绘制项目平面、纵断面、并通过相关参数调整优化路线设 计，生成路线直曲转角表和纵坡竖曲线表和路线平纵面设计图纸。
BIM运用第流四程部分 BIM技术应用及创新点
7. 路基设计
路基专业应用Civil 3D自带的道路组件，根据项目情况设计标准路基组件， 装配形成路基模型，并生成横断面图、路基相关工程量统计表。
项目意义第三部分 项目说明
成都天府国际机场高速是构建西部综合交通枢纽的重要组成部分。 底层道路与机场高速公同一走廊带，节约占地，符合当下“绿色
交通”、“智慧交通”的主流思想。
项目概况
K线 A线
本项目分为A线和K 线，本次参赛作品 为A线工程
A线起于正公路止 点，止于龙泉区界。 路线全11.992Km
采用可视化三维模型进行汇报， 二维图纸与三维模型结合的方式进 行交付，得到业主的认可与推崇。
探索创新应用
BIM与VR、三维激光扫描、3D 打印等结合 。
经过六十余年的不断积累，我院在山区公路测设、桥梁设计、山岭隧道设计、公 路抗震减灾综合技术、科研试验等五个领域积累了丰富经验，累计完成6万多公里普 通公路，5000多公里高速公路、300余座大型桥梁、600余座公路隧道的勘察设计， 获得国家科技进步一等奖、国家优秀设计金奖、詹天佑土木工程大奖等400多项，获 得国家专利70多项；先后被授予“全国工程勘察设计先进企业”、“全国文明单 位”、“全国交通运输行业抗震救灾先进集体”、“全国交通运输系统先进集体”、 “四川省先进单位”等荣誉称号。 本院质量方针：质量为本、科技领先、管理科学、 服务优质。
BIM运用第流四程部分 BIM技术应用及创新点
8. 互通设计
全线设置五座互通立交，互通的设计采用部件编辑器创建匝道分流鼻端的 标准装配、变宽段装配，在Civil 3D进行装配，最终完成互通复杂部分的设计。
BIM运用第流四程部分 BIM技术应用及创新点
9. 参数化族及高架桥设计
将Civil 3D生成的路线导入Revit，使用Revit及Dynamo软件实现参数化设 计并完成工程量统计和出图工作。
主要创新点第四部分 BIM技术应用及创新点
利用Unreal Engine，基于BIM模型制作互通式浏览程序，方便设计人员 与业主及相关政府部门获取各自需求的信息。
BIM应用第总六结部分 总结
提升设计质量
建立三维模型，检验设计合理性， 根据模拟结果及分析报告、工程量 估算表进一步优化设计方案。