LOGO穿隧道运架一体式架桥机北京万桥兴业机械有限公司BEIJING WOWJOINT MACHINERY CO.山区高速铁路桥梁施工创新技术w w w .t h e m e g a l l e r y .c o m山区中桥梁建设城镇郊区并行桥建设串联多种桥建设建设情况高速铁路桥梁建设的新特点w w w .t h e m e g a l l e r y .c o m其他施工方式存在问题施工难度大（特别在峡谷、深沟等地形时）施工成本高工期不易控制在山区隧道口进行混凝土双线整孔箱梁桥的架设采用现浇或移动模架的方式有如下问题：w w w .t h e m e g a l l e r y .c o m其他架桥施工方式存在不足在山区桥梁施工中，通常采用的运架分离方法有如下问题：1）在隧道口架桥需在桥台和洞口之间有至少大于40米距离；2）架桥机外形尺寸大，通过隧道需拆装一些大型部件；架桥机通过隧道需要数天时间，甚至更长3）隧道口拆装部件难度较大，劳动强度高；需要辅助吊机具配合；4）两套设备不能同时架设并置箱梁桥；5）通过250km/h 线路隧道时，箱梁须切翼缘板或扩大隧道断面6）施工综合成本高。

7）采用特殊低位运梁车运梁通过。

隧道内仰拱填充二次。

w w w .t h e m e g a l l e r y .c o m2.3米高的运梁车通250km/h隧道状况2.3米高的运梁车通250km/h隧道状况•运梁车走行在路基上时，运梁车无法驮运箱梁通过250公里双线隧道;•运梁车贴近仰拱走行通过双线隧道时，具有很大的局限性。

w w w .t h e m e g a l l e r y .c o m辅助导梁式架桥机后支腿折叠后，无法通过客运专线时速350公里及250公里隧道问题及缺点---通过隧道时，拆解部件多；---拆解部件，吊机站位困难；---通过隧道口时间长，每次影响工期10天左右。

---选用低位运梁车（新购），或大规模改造运梁车进出隧道口，都需纵向空间。

----出隧道口，可能须现浇2孔梁w w w .t h e m e g a l l e r y .c o m穿隧道吊运架一体机基本功能1. 梁场吊梁2. 沿线路及桥梁运梁3. 现场架桥4. 自行转移工地5. 可实现隧道口零距离架桥6. 在山区中桥隧相连的隧道口架桥无需拆解任何部件7. 吊运箱梁通过隧道，使箱梁翼缘板处位于隧道最宽处w w w .t h e m e g a l l e r y .c o m穿隧道吊运架一体机①以往由3台设备完成的取梁、运梁、架梁三项工作集中在1套设备上完成；②设备的利用率大大提高；③对一个项目的施工设备总投资较低。

④设备紧凑,机动灵活性很强.w w w .t h e m e g a l l e r y .c o m穿隧道吊运架一体机集吊、运、架功能于一体最突出的特点：A. 将取梁、运梁、架梁三项工作集中在1套设备上完成；B.设备的利用率大大提高；C.项目施工设备总投资较低w w w .t h e m e g a l l e r y .c o m1 ) 取梁a. 梁场取梁---通过路基上桥台w w w .t h e m e g a l l e r y .c o mb. Pick up Box Beam from Side of Bridge Deckb. 利用平台取梁w w w .t h e m e g a l l e r y .c o m轮胎式吊运梁机直接架设第一、三孔桥轮胎式吊运梁机喂梁w w w .t h e m e g a l l e r y .c o m b. Pick up Box Beam fromSide of Bridge Deck北京万桥兴业机械有限公司w w w .t h e m e g a l l e r y .c o m2）运梁载荷分配均匀合理运架梁机在桥上行驶时，其前后轮组的载荷总是分配在相邻的2孔梁上，最大限度降低了轮组作用在1孔梁体上的载荷。

无论是否进行隧道口架桥时，其架桥作业流程不需做任何改变。

w w w .t h e m e g a l l e r y .c o m2.2 主要技术参数吊运架箱梁最大重量：900吨吊运架箱箱梁最大长度32.6m吊运架箱箱梁最大高度 3.05m工作时最大纵向坡度±3%（架桥工况）工作时最小水平曲线半径2000m架设跨度32m 、24m 、20m运行速度空载0~7公里/小时，满载0~3.5公里/小时 最快架设速度（5公里运距）4--5孔/天w ww .t h e m e g a l l e r y .c o m2.3 设备组成运架一体式架桥机架桥机主要由吊运梁机和下导梁机组成。

吊运梁机：下导梁机：w w w .t h e m e g a l l e r y .c om 最新技术w w w .t h e m e g a l l e r y .c o m集吊、运、架功能于一体吊梁通过隧道载荷分配均匀合理转向系统灵活、转向模式多样转移工地方便过隧道快捷(无解体拆装)隧道口零距离架桥w w w .t h e m e g a l l e r y .c o m 运架一体机主要优势4321Text in here•过隧道优势•转场优势•经济优势•架设双桥并行桥的优势主要优势(核心价值)w w w .t h e m e g a l l e r y .c o m过隧道优势设备不需拆卸任何部件实现，穿越隧道，实现隧道口架梁。

①可以大幅降低工作强度②节约施工成本③可缩短施工时间一次通过隧道转移工地，节省9天至14天时间。

其他类型设备每次穿越隧道时都需要一周到半个月左右的拆装时间w w w .t h e m e g a l l e r y .c o m Working in mountain area Or Space limitedw w w .t h e m e g a l l e r y .c o m运架一体机通过250km/h 客运专线铁路双线隧道衬砌内轮廓w w w .t h e m e g a l l e r y .c o m过隧道优势•可以取消所有双线简支箱梁现浇施工而取代于预制箱梁。

•一些孤桥和野桥也可以实现架设，而不必现浇。

吊运箱梁通过隧道，使箱梁翼缘板处位于隧道最宽处w w w .t h e m e g a l l e r y .c o m运架一体机通过350km/h 隧道状况(以最小断面为例)www.theme gal l e r y .c o m¾不用辅助机具，自行可吊取全套机构实现转场；w w w .t h e m e g a l l e r y .c om¾不用辅助机具，自行可吊取全套机构实现转场；w w w .t h e me g a l l e r y .c o m ¾运架梁机就可以吊起下导梁机，通过路基转场或已架梁面返回梁场进行原地180度转向调头。

¾运架梁机也可以进行双向架梁。

180°调头转向工作范例w w w .t h e m e g a l l e r y .c o m 180osteering on deck180°调头转向工作范例在已架梁面进行原地180度转向调头w ww .t h e m e g a l l e r y .c o m经济优势使用穿隧道运架一体式架桥机在经济上极有优势：①一台穿隧道运架一体式架桥机比运架分离方式采用架桥机、运梁车和提梁机三台设备总造价低；②省去隧道口架桥机拆装的工序、成本；③节省隧道口施工工程成本。

隧道口无需预留辅助设备工作面，减少植被破坏；w w w .t h e m e g a l l e r y .c o m 架设双桥并行箱梁桥优势一套运架分离式架桥设备与一台运架一体机在双桥并行桥上施工两台运架设备可互不干扰进行同时施工有效解决双桥并行箱梁桥的架设问题w w w .t h e m e g a l l e r y .c o m新型平台式运架一体机可满足250km/h 隧道0距离架桥，甚至内架桥隧道问题:优点：减少了导梁回抽的工作，架桥循环时间缩短30分钟。

隧道口零距离第一孔架设工序简单。

架设隧道口零距离第一孔辅助工作量小，时间少。

可实现隧道内架桥。

设备整体结构受力均匀合理。

可实现运架梁主机双向架桥。

运架梁主机高度可更低，便于设备在隧道内行进和施工。

w w w .t h e m e g a l l e r y .c o m隧道出口架桥w w w .t h e m e g a l l e r y .c o m优点：减少了导梁回抽的工作，架桥循环时间缩短30分钟。

隧道口零距离第一孔架设工序简单。

架设隧道口零距离第一孔辅助工作量小，时间少。

可实现隧道内架桥。

设备整体结构受力均匀合理。

可实现运架梁主机双向架桥。

运架梁主机高度可更低，便于设备在隧道内行进和施工。

新型平台式运架一体机可满足250km/h 隧道0距离架桥，甚至内架桥隧道问题:w w w .t h e m e g a l l e r y .c om隧道出口零距离架桥w w w .t h e m e g a l l e r y .c o m隧道进口架桥w w w .t h e m e g a l l e r y .c o m两隧道间（3孔梁桥）架桥w w w .t h e m e g a l l e r y .c o m •两类设备作业耗时比较落梁需35min 喂梁后，即可返回运梁车退回梁场需15min 无此时间移动调整后支腿15min 15min喂梁无吊具安装时间分二次安装（2个吊具先后装，2×10=30min ，吊具安装10min ，对位的同时与下导梁机联接动力10min 运梁设备与架桥机对位运架梁一体架桥方式运架分离架桥方式架设施工工序运架一体式架桥方式每个架桥循环仅多出耗时20 分钟。

w w w .t h e m e g a l l e r y .c o m以5公里运距时为例：z 运架分离式架桥方式：架桥工序需平均约3小时20分钟。

每班最多架设2孔梁。

z 运架一体式架桥方式：架桥工序约3小时40分钟。

每班最多架设2孔梁。

w w w .t h e m e g a l l e r y .c o m 15公里运距时：z 运架分离式架桥方式：架桥工序需平均约6小时50分钟。

每班架设1孔梁。

z 运架一体式架桥方式：架桥工序需7小时10分钟。

每班架设1孔梁。

w w w .t h e m e g a l l e r y .c o m一）对于投资方及甲方方面的好处1. 不扩大隧道断面，可以减少隧道施工2. 解决隧道口架桥及孤桥、野桥施工。