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第一章 汽车及发动机综述
第二节 发动机概述
一、发动机组成
7. 起动系：起动系的作用是带动飞轮旋转，使发动 机获得必要的动能和起动转速，使发动机从静止 转入自行运转状态。由起动机和起动继电器组成， 如图1-19所示。
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第一章 汽车及发动机综述
第二节 发动机概述
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第一章 汽车及发动机综述
第二节 发动机概述
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图1-13 化油器式燃料供给系
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第二节 发动机概述
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第二节 发动机概述
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图1-15 柴油机燃料供给系
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第二节 发动机概述
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第一章 汽车及发动机综述
第三节发动机的工作原理
成。 其排列顺序及符号代表意义如图1-20所示。
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第二节 发动机概述
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图1-20 内燃机型号
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第二节 发动机概述
三、内燃机的分类
1. 燃料不同：汽油机、柴油机(图1-21) 2. 循环冲程数不同：二冲程发动机、四冲程发动机 3. 冷却方式不同：风冷、水冷 4. 汽缸数不同：单缸发动机、多缸发动机 5. 着火方式不同：点燃式、压燃式（柴油机） 6. 进气方式不同：增压式、非增压式 7. 转速范围不同：高速、中速、低速发动机 8. 汽缸排列形式不同：如直列、V型（图1-23）、X型
汽车发动机构造原理图解
(2011-5-28)
汽车发动机构造与维修图 解
第一章 汽车及发动机综述
第一节 汽车概述 第二节 发动机概述 第三节 发动机的工作原理 第四节 发动机的主要性能
第一章 汽车及发动机综述
第一节 汽车概述
一、汽车的发展
➢1986年国际汽车产业界推举德国戴姆勒-奔驰汽车公司主办国际 汽车百年圣诞庆贺的盛典，并公认国际汽车产业界汽车发明家是 创办奔驰汽车公司的卡尔·本茨先生。所以人们一般把1886年称作
（图1-24）、水平对置型（图1-22）、星型、对动活 塞型等。大众还有VR型（图1-25）和W型发动机（图 1-26）
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图1-21 Alfa romeo电控柴油发动机
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图1-22 SUBARU(斯巴鲁)水平对置式发动机
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图1-23 V型发动机
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图1-24 X型
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第二节 发动机概述
（a）剖视图
图1-25 大众VR6发动机
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9．压缩比(ε)
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第三节发动机的工作原理
图1-31 发动机几个基本概念的示意图
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第一章 汽车及发Hale Waihona Puke 机综述第三节发动机的工作原理
二、二冲程发动机 1. 二冲程汽油机的工作原理 ➢ 发动机工作循环都包括进气、压缩、作功和排气四个过
程。二冲程发动机是在活塞往复二个冲程内完成一个工 作循环的。图1-32为二冲程汽油机的工作循环图。 ➢ 第一冲程时如图1-32（b）所示。，活塞上方进行扫气、 压缩，活塞下方进气。第二冲程时如图1-32（c） （d） ，活塞上方作功、扫气，活塞下方预压混合气。 扫气过程跨越二个冲程。
为汽车元年。
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第一节 汽车概述
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图1-1 世界上第一辆汽车
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第一节 汽车概述
纵观汽车的发展历史， 一百多年来，几乎所有 的科技新成果、新技术 都应用在汽车上。汽车 电子技术的发展与应用， 将推动汽车产品进入一 个全新的时代。
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图1-26 大众W12发动机
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第三节发动机的工作原理
一、发动机几个基本概念(图1-31) 1．上止点 2．下止点
3．活塞行程(S) 4．曲柄半径(R) 5．汽缸工作容积(Vh) 6．发动机排量 (VL) 7．燃烧室容积(Vc) 8．汽缸总容积(V)
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第三节发动机的工作原理
图1-35 单缸四冲程汽油机的工作原理
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第三节发动机的工作原理
2. 四冲程柴油机的工作原理，如图1-36所示
➢ 进气冲程 与汽油机不同，进入汽缸的不是可燃混合气，而是纯空气。 ➢ 压缩冲程 与汽油机不同，压缩的是纯空气。 ➢ 作功冲程 与汽油机的差别很大。活塞在压缩上止点时，汽缸内的温度
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图1-8 汽油机
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图1-9 柴油机
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第二节 发动机概述
一、发动机组成
1. 曲柄连杆机构：曲柄连杆机构是由机体、活塞连 杆组和曲轴飞轮组三部分组成的，如图1-10所示。 其作用是将燃料燃烧所产生的能量转化为动能， 同时将活塞的往复直线运动转变为曲轴旋转运动， 从而对外输出动力。如图1-11所示。
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图1-4轿车总体结构
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图1-5发动机和底盘的位置
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图1-6汽车上的电缆
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图1-19 起动系
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二、国产内燃机型号编制规则
1. 国家标准（GB725—82） 1982年国家颁布了内燃机名称和型号编制方法
国家标准(GB725—82)。该标准的主要内容有：
➢ 内燃机产品名称均按所采用的燃料命名，如汽油 机、柴油机等。
➢ 内燃机型号以阿拉伯数字和汉语拼音字母组成。 ➢ 内燃机型号首部、中部、后部、尾部四个部分组
➢ 第二冲程：活塞由下止点向上止点移动。当活塞上移关 闭进气口时，排气门也关闭，于是进入汽缸的空气开始 被压缩，如图1-34（f）所示。当活塞上移至接近上止点 时，喷油器向汽缸内喷入雾状柴油，并自行着火燃烧， 如图1-34（a）所示。
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第三节发动机的工作原理
远高于柴油的自燃温度(柴油的自燃温度约500K左右)，柴油混合气便立 即自行着火燃烧。 ➢ 排气冲程 与汽油机基本相同。
总之，四冲程发动机每个工作循环曲轴转2 圈(720°)，每一冲程 曲轴转半周(180°)。四个冲程中，只有作功冲程作功，其他三个冲程 是辅助冲程，为作功冲程做准备，都要消耗一部分能量。发动机起动时 的第一个循环，必须有外力转动曲轴，以完成进气和压缩冲程。作功冲 程开始后，能量便通过曲轴飞轮的惯性储存起来，维持发动机的循环继 续进行
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图1-12配气机构
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一、发动机组成
3. 燃料供给系：汽油燃料供给系有化油器式和燃油 喷射式两种，如图1-13、图1-14所示。柴油机燃 料供给系由燃油箱、输油泵、喷油泵、柴油滤清 器、喷油器进排气管和排气消声器等组成，如图 1-15所示。其作用是向汽缸内供给纯空气，并根 据发动机的工作需要，按时向缸内喷入定量柴油， 以调节发动机输出功率和转速，最后，将燃烧后 的废气排出汽缸。
三、汽车的组成
➢ 发动机：现代汽车广泛采用活塞式内燃机，为汽 车提供动力。
➢ 底盘：汽车底盘由传动系、行驶系、转向系和制 动系等四大系统组成（参见图1-5）。
➢ 车身：安置驾驶员、乘客或货物。客车和轿车是 整体车身；普通货车车身由驾驶室和货箱组成。
➢ 电器：包括汽车电源、配电装置、全车电缆、用 电器设备、计算机控制系统等（参见图1-6、图17）。
第二节 发动机概述
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图1-16 汽车发动机冷却系
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第二节 发动机概述
一、发动机组成
5. 润滑系：润滑系的作用是将润滑油送到各摩擦零 件的表面，形成油膜，以减小摩擦力，减缓机件 磨损，并清洗、冷却摩擦表面，从而延长发动机 使用寿命。润滑系由机油泵、润滑油道、集滤器、 机油滤清器、限压阀、油底壳等组成，如图1-17 所示。
一、发动机组成
4. 冷却系：冷却系有水冷式和风冷式两种，现代汽 车大都采用水冷式。其作用是利用冷却水冷却高 温零件，并通过散热器将热量散发到大气中去， 保证发动机正常的工作温度。水冷式由水泵、散 热器、风扇、分水管、节温器和水套(在机体内) 等组成，如图1-16所示。
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图1-10曲柄连杆机构的分解图
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