一般情况下，直接更换烧损端子及连接电 线。该问题多发生在车辆运行初期，由于 柜内电器元件较多，接线接口较多，易产 生接线虚接现象，给车辆安全造成一定隐 患。所以，在库内要定期专人对柜内各端 子接线出用红外线测温仪测温，查看有无 超温现象。以便提前发现问题，消除隐患。
故障3：显示触摸屏显示英文或时显 时不显，无法正常工作
列车在库内一般采用分段排除法，先将播音车一位端39芯、110V连接器断开， 逐步分批次查找漏电车。再将播音车二位端39芯、110V连接器断开，逐步分 批次查找漏电车Байду номын сангаас确定漏电车后，分别断开蓄电池箱内的电池开关和在综合 控制柜柜内的所有110V空开及4接触器负110V线包线，再把接线端子上负 110V电线（车下引上线）断开，线头并包好后，再合上电池开关，用110V、 15W白炽灯或万用表检查车下是否漏电。
根据电气系统布线的有关规范和实际存在的问题，不 同系统、不同电压等级、不同电流类别的导线尽量相 互隔离，结构设计上尽量减少相互间电磁干扰。
综合控制柜的控制方案以自动为主，同时考虑控制系 统故障的应急措施，包括极端情况下的手动应急措施。
综合控制柜主要具备六大部分功能：1.电源转换控制 功能；2.空调机组控制功能；3.蓄电池欠压保护功能； 4.照明供电功能；5.轴温、车下电源箱状态监视功能； 6.联网通讯功能。
电气综合控制柜常见故障及处理方法
常见主要故障及处理方法
常见主要故障及处理方法
110V漏电故障 综合控制柜柜内接线端子及连接电线烧损 显示触摸屏显示英文或时显时不显，无法正常工作 显示触摸屏报本车600V绝缘故障 显示触摸屏显示为黑屏故障 显示触摸屏报蓄电池欠压故障 在显示触摸屏上无法调阅负载信息(包括逆变器、充电机、
特点：综合控制柜具有检测、控制、诊断保护、 信息提示、联网通讯功能，实现供电及控制系统 的综合控制，可进行车对车通信，并逐步实现车 对地、地对车的计算机联网通讯。
电气综合控制柜常见故障及处理方法
主要特点
电气综合控制柜常见故障及处理方法
综合控制柜实现了客车电气控制系统的小型化、智 能化、集成化和系统化。
电源经贯通全列车的输电干线有车底线槽 引入车内铁路客车电气综合控制柜，经分 配后供给车内各用电设备；
车内各用电设备金属外壳均就近接地。同 类负载间采用环线接线方式。
综述
主题：
电气综合控制柜常见故障及 处理方法
电气综合控制柜常见故障及处理方法
概述： 型铁路客车电气综合控制柜（以下简称综 合控制柜）用于600V 供电的客车，是集电源转换 控制、空调机组控制、蓄电池欠压电保护、照明 控制等功能单元于一体的智能型综合控制柜；
故障6：显示触摸屏报蓄电池欠压故障
车辆运行途中发生该问题，主要有二种可 能；一是充电机损坏无法给蓄电池充电， 造成电池电压持续下降，低于92V时欠压保 护起作用，自动切断电池电源。以保护蓄 电池不过放电。二是110V母线电压传感器 失效造成。
空调等工作状况)的故障 显示触摸屏报空调故障 显示触摸屏报逆变器、充电机故障
故障1：110V漏电故障
漏电报警检测装置安装在播音车照明控制柜内，当发生110V正线或负线接地， 正常情况下漏电报警器会自动报警并显示正线或负线接地。110V负线接地是 常见故障，因全列110V负线是贯通的，排查该故障比较繁琐。查故障时先确 定漏电报警器好坏后，再往下查。
逆变电源将600V直流电逆成三相380V、50交流电， 向空调装置和电炊设备等三相交流用电负载供电， 隔离变压器输出三相380V向伴热系统、冰箱、微 波炉等其他三相交流用电负载供电。充电器将 600V变换成110V，给蓄电池组充电的同时向照明、 供电控制等负载供电。
综述
采用I、路双路供电，根据需要可手动或自 动选择I路（路）供电。编组时原则上I路、 路负载应均衡，例如：1、3、5…车由I路供 电，2、4、6 …车由路供电；
综合控制柜根据预设参数实现自动控制，减轻了操 作人员的工作强度，避免由于人为误操作的事 故，便于操作和维护。
综合控制柜对整车电气系统参数进行实时监测，出 现故障时及时进行保护动作，避免了由于保护 不及时而引起的严重后果。
综合控制柜可对轴温状态进行监视和显示。
电气综合控制柜常见故障及处理方法
综合控制柜充分考虑了整车各个电气功能部件的协调 工作，整个电气系统工作更加安全可靠。
一般发生该问题，主要是负载(逆变器、充 电机、空调机、电热器、电茶炉等)漏电、 本车600V连接线破损漏电、漏电值超100造 成。
需进行一一逐步排查，消除隐患。
故障5：显示触摸屏显示为黑屏故障
一般情况下，主要是综合控制柜柜内电源 模块（输入110V、输出24V、12V）损坏造 成。车辆在运行中发生该问题，将电源模 块输入110V正、负线拆除，线头分包 ，供 电工况、空调等采用手动 ，以保证本车正 常供电。
若无漏电现象，再将综合控制柜柜内的接线端子上负110V电线及4接触器线包 负110V线重新连接好，用110V、15W白炽灯或万用表检查车上是否漏电，若 漏电，将端子排上所有负线分段分批逐步排查，直至查到故障线。列车在运 行时，漏电一般根据现场情况具体对待。
故障2：综合控制柜柜内接线端子及连接电线烧损
600V电气系统的常见故 障与处理方法
主讲人：张福箭 ——南车集团浦镇公司
国内市场部
内容提要
综述 电气综合控制柜常见故障及处理方法 逆变器常见故障与处理方法 防滑器检测、判断与维护 600V25G型车的其他注意事项
主题： 综述
综述
本车由机车集中供电，供电电压为600V，分两路 供电。通过电气综合控制柜供电开关将其中一路 600V直流电送入车下逆变电源装置（即逆变器） 及110V电源装置（即充电器）；
一般发生该问题，主要可能是与显示触摸 屏连接插线插头松动、插头内部电线虚焊 或脱落造成。将插头线插紧，打开插头将 电线重新焊牢即可消除故障。若没上述现 象，显示英文可能是程序丢失造成，应尽 快联系厂家（四方所）处理。不要盲目乱 按显示触摸屏或自行拆卸显示触摸屏、内 部元气件。
故障4：显示触摸屏报本车600V绝缘 故障