SIERRA INDIA ALPHA VICTOR YANKEE KILO
无方向信标台
VM SX
汉语读法
石各庄 南浔
英语读法
VICTOR MIKE SIERRA X-RAY
字母的组合读法之机场识别代码的读法 机场识别代码
RJTY ZBAA
汉语读法
ROMEO JULIETT TANGO YANKEE ZULU BRAVO ALPHA ALPHA
频率
汉语读法
英语读法
121.45MHz 幺两幺点四五 WUN TOO WUN DAY-SEE-MAL FOW-er FIFE
6565KHz
六五六五
SIX FIFE SIX FIFE KILO HERTZ
数字组合的读法之气压
数字组合的读法之航向
航向 100° 005° 360°
汉语读法 航向幺洞洞 航向洞洞五 航向三六洞
空中交通管理基础
空中交通管理学院 管制运行与技术系 梁珊珊
2.6 无线电陆空通话
RADIOTELEPHONY COMMUNICATION
管制员指挥飞机全凭无线电通话。飞机的飞行速度很 快，驾驶员如果与管制员之间彼此听不懂对方说的话 或者听错了都会酿成飞行事故。
据FAA统计，在1992年的17起管制原因造成的事故征
无线电通话之举例 BEIJING APPROACH, CHINA EASTERN 2110 MAINTAIN 2700 METERS, I SAY SGAIN, 2700 METERS, ENGINE LOSING POWER, ENGINE LOSING POWER 。 北京进近，东方2110保持两千七，我重复一遍，保持两千七， 发动机失去推力，发动机失去推力。
the visual flight rules 山东航空 山东 / Shandong
海南航空
海南/ Hainan
航空器的呼号
航空器的呼号
汉语读法
英语读法
CCA998A
CES72AC CCA1201
国航玖玖捌 ALPHA 东方拐两ALPHA CHARLIE 国航幺两洞两
AIR CHINA NIN-er NIN-er AIT ALPHA CHINA EASTERN SEV-en TOO ALPHA CHARLIE AIR CHINA WUN TOO ZE-RO WUN
字母的发音与读法

the visual flight rules
字母的发音与读法

the visual flight rules
字母的发音与读法

the visual flight rules
字母的组合读法之全向信标台和无方向信标台的读 法 全向信标台 汉语读法 英语读法
SIA VYK
西安 大王庄
英语读法 Boing SEV-en TREE SEV-en TREE HUN-dred Airbus TREE FOW-er ZE-RO EMB WUN FOW-er FIFE Yun SEV-en TOO HUN-dred
TU-204 D-328
CRJ-200
图204 道尼尔328
CRJ两百
Tupolev TOO ZE-RO FOW-er Dornier TREE TOO AIT
英语读法
ROMEO JULIETT TANGO YANKEE ZULU BRAVO ALPHA ALPHA
EHAM YMML
OMDB ZBTJ
RCTP ZGKL
RPLC ZJSY
VMMC ZSWF
VVNB ZYTX
标准字母的发音-练习 ABCDEFG HIJKLMN
OPQRST
UVWXYZ
CHINA EASTERN 5315, CANCEL TAKE-OFF, I SAY AGAIN, CANCEL TAKE-OFF。
东方5315，取消起飞，我重复一遍，取消起飞
候中，有11起与无线电通话中的理解错误有关。
受通讯环境制约的影响，非标准的通话用语常常会造
成误解，甚至导致不安全事件的发生，因此我们必须 使用准确的标准通话用语。
基础规则与术语表达
通话基本要求
1. 2. 3. 4.
清晰与简洁 先听后发送 先思考后发送 程序词汇与短语
字母的发音与读法

the visual flight rules
英语读法 HEADING WUN ZE-RO ZE-RO HEADING ZE-RO ZE-RO FIFE HEADING TREE SIX ZE-RO
数字组合的读法之速度
数字组合的特殊读法-航空器机型
机型 B737-300 A340 EMB145 Y-7 200
汉语读法 波音七三七 三百 空客三四零 EMB145 运七两百
数字的标准读法

the visual flight rules
数字的标准读法

the visual flight rules
数字组合的一般读法
数字组合的英语读法通常按照数字的英语发音按顺序逐位读出；
整百或整千或整千整百组合的数字通常读出数字，后面加上百或千或千百。
数字组合的一般读法
数字组合的读法之频率
器驾驶员无所适从或无法操纵的指令
当建立首次通信联系时，航空器应使用航空器和管制单位或服务单位
的全称
无线电通话结构
首次联系时应采用的通话结构为：对方呼号+己方呼号+通话内容
例如：北京塔台，国航1234，上午好。


首次通话以后的各次通话，空中交通管制员采用下列通话结构：对 方呼号+通话内容。 航空器驾驶员采用的通话结构为：对方呼号 + 己方呼号 + 通话内容 。 the visual flight rules
CRJ TOO HUN-dred
航空器呼号
航空器呼号（Callsign）多由航空公司三字代码加航班号组成。 每个航空公司都有自己对应的无线电三字代码。如中国国际航 空公司，三字代码为“CCA”无线电读法为“AIR CHINA”。 呼 号CCA 1234 读为“AIR CHINA ONE TWO TREE FOUR”。
管制单位呼号
飞行员初次与管制单位联系时，会呼叫该管制单位。各管制 单位有自己的无线电呼号。比如北京塔台，“BEIJING TOWER”。
航空器呼号
中国国际航空 中国南方航空 中国东方航空 四川航空 国航/Air China 南方/ China Southern 东方/ China Eastern 四川/ Sichuan CA/CCA CZ/CSN MU/CES 3U/CSC SC/CDG HU/CHH
管制单位呼号
管制单位或服务 区域管制中心（Area control centre） 进近管制（Approach control） 进场雷达管制（Approach control radar arrival ） 离场雷达管制（Approach control radar departure） 机场管制（Aerodrome control） 地面活动管制（Surface movement control） the visual flight rules 放行许可发布（Clearance delivery） 飞行情报服务（Flight information service） 后缀汉语简呼 区域 进近 进场 离场 塔台 地面 放行 情报 后缀英语简呼 CONTROL APPROACH ARRIVAL DEPARTURE TOWER GROUND DELIVERY INFORMATION
机坪管制/管理服务（Apron control/management service）
公司签派（Company dispatISPATCH
无线电通话结构
陆空通话中应使用汉语普通话或英语
时间采用协调世界时UTC
空中交通管制员发出的指令应保证含义清楚和完整，避免发出让航空

空中交通管制员肯定航空器驾驶员复诵的内容时可仅呼对方 呼号。当空中交通管制员认为有必要时，可具体肯定。
无线电通话之举例
起飞许可 P：Beijing tower,CCA1213,ready for take-off. 北京塔台，国航幺两幺叁，准备好起飞。 C：CCA1213，Beijing tower, line up and wait. 国航幺两幺叁，北京塔台，进跑道等待。 C：CCA1213，cleared for take-off. Wind 220,14knots,runway23. 国航幺两幺叁，可以起飞，地面风两两洞，幺四节，跑道两叁。
无线电通话之举例
进近许可 P：Tianjin approach, CSN1306, frequency124.4. 天津进近，南方幺叁洞六，频率幺两四点四。 C：CSN1306, Tianjin approach, readability 5. 南方幺叁洞六，天津进近，信号5个。 P ： CSN1306, over VYK 30, 2100m, descending to 1200m, estimating PI 40. 南方幺叁洞六，飞越大王庄洞叁分，高度两幺，正下降至幺两， 预计PI40分 C ： CSN1306, number3 to land, expect approach at 56, runway16, visibility 600m, ceiling 7 octas, 1500m, QNH1006,report level 900m, PI outbound. 南方幺叁洞六，第三个落地，预计进近时间五六分，跑道幺六， 能见度六百米，一千五百米云量八分之七，QNH幺洞洞六，到达 九百米并飞越PI导航台时报告。