调度集中和列车调度指挥系统课程设计专业：铁道通信信号班级：姓名学号：指导教师：华东交通大学轨道交通学院TDCS系统介绍一、摘要：TDCS（Train Operation Dispatching Command System）是覆盖全路的调度指挥管理系统，能及时、准确地为全路各级调度指挥管理人员提供现代化的调度指挥管理手段和平台。

TDCS 以现代计算机技术、计算机网络技术、通信技术、多媒体技术、数据库技术为基本技术手段，实现对列车在车站和区间运行的实时监视，动态调整、自动生成列车运行三小时阶段计划，实现列车调度命令的自动下达和实迹运行图的自动描绘；实现分界口交接列车数、列车运行正点率、行车密度、早晚点原因、重点列车跟踪等实时宏观统计分析并形成相关统计报表；为各级调度人员提供列车的动态运行情况，便于机车合理调配，提高运输能力和安全程度；显示铁路路网、沿线线路、车站、重要列车和救援列车分布等主要信息，为铁路事故救援、灾害抢险、防洪等提供决策参考。

关键字：调度指挥系统、技术、计算机网络、安全程度二、系统结构中心局域网采用高性能的交换机组成双100M 高速以太网，所有设备通过双网卡连接到双局域网上，确保各节点数据传输的可靠性。

车站局域网采用高性能的交换机组成双100M 高速以太网，所有车站设备通过双网卡连接到双局域网上，确保各节点数据传输的可靠性调度中心子系统中各子系统之间为通过双冗余局域网实现的以太网网络接口，接口为RJ45 接口规范、网络介质为 5 类双绞线，速率为100M。

调度中心子系统的局域网底层网络协议均符合IEEE802.3 标准。

网络节点之间的通信高层协议采用国际通用的互联网TCP/IP 协议。

调度中心与车站之间的网络子系统为双环路广域网连接方式，中心到车站以及车站之间通过高性能的路由器组成双环路的广域网，接口转为V.35 / G.703 ,速率为2M。

调度中心与车站之间的网络子系统的广域网协议为国际互联网协议族中的OSPF协议。

网络节点之间的通信高层协议采用国际通用的互联网TCP/IP 协议。

车站子系统的内部之间的接口主要为通过双冗余局域网实现的以太网网络接口，接口为RJ45接口规范、网络介质为5类双绞线，速率为100M。

车站自律机配有双网卡，接入车站的双高速局域网。

同时配有足够数量的RS232/RS422串行通信接口,实现与微机联锁、无线车次号、调度命令无线传送、无线调车机车信号和监控装置、以及既有车站DMIS等系统的通信。

车站子系统的局域网底层网络协议均符合IEEE802.3 标准。

网络节点之间的通信高层协议采用国际通用的互联网TCP/IP 协议。

三、系统特点先进的系统结构调度所采用10／100M双局域网系统，中央机房同车站间采用2M 广域网连接，车站采用单局域网连接。

整个系统具有通过高速广域网连接，具有较高的速度和先进的体系结构。

高度的可靠性在调度所中，采用了双局域网系统，主要的设备如通讯前置机和主服务器采用了双机热备系统。

在调度所和车站的广域网连接上采用了迂回备用通道。

在车站，采用双套分机的方案来提高系统采点的可靠性。

在软件系统的设计方面，数传系统采用了循环冗余校验和序号控制来保证车站信息和控制命令的绝对正确。

同时，软件开发采用了欧洲铁路的EN50128的2级标准进行控制，充分保证了软件系统的可靠性。

成熟的硬件和接口技术系统采用了成熟的同6502和微机联锁设备接口技术，车站采用的输入输出板均采用光电隔离和成熟的防雷设计。

先进的计算机技术在计算机技术方面，系统采用了广域网、局域网、TCP/IP通讯技术，并采用了Client/Server体系结构以及先进的数据库技术。

在车站，系统采用了高性能和高可靠性的工业级专用设备作为车站信息采集、控制处理和数据传输主机。

强大的系统功能TDCS系统除了具有站场显示和车站遥控(为调度集中预留)的基本功能外，系统还具有列车车次号自动跟踪和自动校核、无线调度命令的传送、列车的自动报点、调度命令及日班计划的下达、车站邻站透明和行车日志自动生成、列车实际运行图自动生成和统计报表的自动生成等功能，大大减轻了调度员的劳动强度。

除此之外，系统还配备了计算机辅助调度的功能，能实现列车运行方案的实时调整，并能实现列车(为调度集中预留)的自动控制，大大提高行车指挥的自动化程度。

系统配备了专门的网络管理台和系统维护台，用于网络和设备的维护。

TDCS系统具有很强的兼容性，极易实现系统的互连互通。

四、TDCS系统构成．全路TDCS系统四层体系结构全路TDCS系统由四层体系结构，构成全路调度指挥信息系统，实现全路调度管理自动化及现代化，如图2.1所示第一层铁道部调度指挥中心全路TDCS系统的核心，由高性能的服务器、工作站、计算机、网络设备及相应的软件构成，并通过专线与各铁路局相连，接收全国铁路系统的各种实时信息与运输数据和资料，监视各铁路局主要干线、路局交接口、大型客站、编组站、枢纽、车站、区间的列车宏观运行状态、运行统计数据、重点列车及车站的列车实际运行位置和站场状态显示，并建有全国铁路调度指挥系统数据库。

第二、三层铁路局调度指挥中心路局中心采用高性能双局域网络结构，对下接收各站的实时信息与资料，监视各站、主要干线、路局交接口、大型客站、编组站、枢纽、车站、区间的列车宏观运行状态、运行统计数据、重点列车及车站的列车实际运行位置和站场状态显示，同时向铁道部传送铁路局收集的各类行车表示信息及到发点信息。

并且，铁路局TDCS系统具有运行计划的管理、阶段计划的自动生成和下达、调度命令下达、自动生成实际运行图的功能，大大减轻了局调度员的工作强度，使局调度迈上了信息化的道路。

第四层基层信息采集系统列车调度指挥系统（TDCS）安装在各车站，采用单局域网结构，用来从信号设备及其它设备上采集有关列车运行位置、列车车次号、信号设备状态等相关数据，接收路局送来的各类信息，并将基层采集信息通过专用通信线路传送到铁路局。

T DCS系统在车站安装了车站值班员台，系统具有人工修改车次号、人工和自动报点、调度命令和阶段计划的签收、现存车上报以及车站运统二/三自动生成和打印等功能，使车站值班员具有了现代化调度的手段五．铁路局TDCS系统结构整个系统构成一个广域网，铁路局TDCS是覆盖全局的行车调度指挥管理信息系统，铁路局用它可以实现对全局的行车进行实时、集中、透明指挥。

主要由局调度所设备及底层车站设备构成。

调度所所有设备均为双网配置。

底层设备与调度所设备间通过2M光缆通道连接。

其基本结构如图所示7系统主要由三部分构成：1、调度所设备；2、车站设备；3、电务终端设备；六、TDCS的设备组成铁路局调度指挥中心TDCS（简称铁路局TDCS）由中心机房设备、调度所设备和远程工作站设备三大部分组成。

铁路局TDCS通过路由器，经2M通道与所管辖的车站基层网、相邻局TDCS以及铁道部中心TDCS连接，互相交换信息。

铁路局TDCS各设备通过交换机与路由器相连，构成主、备星形连接局域网实现信息交换与共享。

铁路局TDCS网络结构如图2-3所示。

中心机房设备包括数据库服务器、应用服务器、通信服务器、网络交换机、网络管理工作站、系统维护工作站、电源屏设备、防雷设备和远程通信设备。

调度所设备包括行车调度台工作站、基本图维护工作站、调度主任工作站、主任助理工作站、值班主任工作站、分析室工作站、机调、货调、局长等工作站和大屏幕系统。

远程工作站设备包括机务段(折返段)、车务段调度命令工作站和电务段调度工作站。

铁路局TDCS局域网采用双网系统，对系统重要设备，如服务器、交换机和路由器等的软硬件均为双套冗余。

6、1中心机房设备6、1、1数据库服务器.数据库服务器由高性能的UNIX服务器、磁盘阵列等设备组成，安装Unix类操作系统及集群管理软件构成双机环境，安装数据库管理系统。

数据库服务器主要完成各种信息的存储和分析统计，如基本运行图、实际运行图、阶段计划、运行图自动调整以及各种分析统计报表。

6、1、2 应用服务器。

应用服务器是整个铁路局TDCS网的核心设备，列车运行信息的分析、三小时阶段计划的编制、实际运行图的保存等主要处理工作都在应用服务器完成。

6、1、3 通信服务器.通信服务器用于路局中心系统和各个车站系统、相邻路局、铁道部之间的数据交换功能。

在硬件方面，设置双套高性能的PC服务器，实现完全的双机热备方式工作，确保硬件系统的稳定运行。

在软件方面，采用Linux、Windows等操作系统，配置各种负责通信功能的应用软件。

6、1、4 网络交换机。

为了通信更加可靠，整个铁路局局域网采用双以太网结构，设置两套带宽不小于100 M的网络交换机，铁路局局域网所有工作站均配备两块网卡，可以分别与两套交换机连接。

6、1、5网络管理工作站。

在中心机房中设置网络管理工作站，系统维护人员可以在工作站监视整个TDCS网络的运行状况，同时还可以对网络设备进行流量统计、分析、远程配置等维护工作。

6、1、6系统维护工作站。

在中心机房中设置系统维护工作站，维护人员可以在工作站了解系统各设备的工作状态和列车运行情况。

6、1、7 电源屏设备。

铁路局局域网上的服务器和工作站等设备均依靠电源屏供电。

电源屏提供电源稳压、与设备间的隔离、双路电源的自动与人工切换以及断电报警功能。

为了保证给调度所设备提供高质量的、有效可靠的净化电源，并在电源切换时使系统设备正常工作不受影响，电源屏外接双热备的大容量长延时在线式UPS。

6、1、8 防雷设备。

防雷设备包括电源防雷和通信防雷。

电源防雷安装在电源屏的前端，用于保护电源屏免受外部不良电压或电流的损坏。

如果远程通信使用了室外电缆，则需要在通道线的接入端加装通信防雷设备。

6、1、9 远程通信系统。

远程通信系统由四台路由器和若干调制解调器构成。

其中两台路由器负责与车站进行远程通信；另外两台路由器负责与相邻路局、铁道部进行远程通信。

6、2调度所设备6、2、1 行车调度台工作站.在各个行车调度台设置工作站，为调度员提供各种运输指挥中需要的功能。

工作站配置多屏显示卡、多台高显示精度的大显示屏。

工作站上安装Windows操作系统、列车运行显示系统、调度命令系统和列车调度系统程序。

6、2、2基本图维护工作站。

在分析室或运输处设置基本图维护工作站，为路局基本图维护人员提供服务。

6、2、3 调度主任工作站。

在调度所主任室设置调度主任工作站，为调度所主任提供列车实时显示和运行图分析功能。

6、2、4 主任助理工作站。

在调度所设置主任助理工作站，为调度所主任助理提供列车实时显示和运行图分析功能。

6、2、5值班主任工作站。

在调度所值班主任室设置值班主任终端，为调度所值班主任提供列车运行显示、运行图分析、运行图打印和调度命令功能。