6

查定运行时分时应按各种列车上、下行方向、 列车停车或不停车通过分别查定。 纯运行时分：列车不停车通过两个相邻车站所 需的区间运行时分。

7
二. 列车在中间站的停站时间
主要由以下作业时间决定：
1 、技术作业 摘挂机车→采用补机地段的起点，终点站上 运行。 技检、试风→在长大下坡道前的车站上进行。 凉闸→在个别长大下坡道地段，为避免列车 因长时间抱闸而使闸瓦软化失去制动力，安排在 坡下车站停车凉闸。 乘务组、车长换班→长牵引区段，机车乘务 组、车长连续工作时间超标，进行中途换班。
到达、出发或通过作业所需要的最小间隔时间。
16
1、不同时到达间隔时间τ不
τ 不
τ 不
（a）一列停车、一列通过
（b）两列都停车
图3-2-7 不同时到达间隔时间
17
具体确定过程： ①第一部分时间是当第一列车到达车站后，车站需为 对向列车准备进路、开放信号t作业； ②第二部分时间是对向列车通过L进所花时间t进； 即
L进 不 t作业 t进 t作业 0.06 V进 0.5l列 l确 l制 l进 t作业 0.06 (min) V进
18
l进
l制 L进
列 l确 l2
t作业
t进
τ 不
图3-2-8 进站信号机开放时的 列车位置与不同时到达间隔时间
《技规》第279条，对相反方向能否同时接车和同方向同时发接列车作了 具体规定。
t作业
τ 通
t进
3-2-14 单双线区段对向列车 不同时通过车站的间隔时间组成
26
第三节 追踪列车间隔时间及其查定方法
一 .追踪运行的概念 在自动闭塞区段，凡一个站间区间内同方向 有两列及以上列车，以闭塞分区间隔运行，称 为追踪运行。 追踪运行列车间的最小间隔时间，称为追踪 间隔Ⅰ。
19
2 会车间隔时间τ 会
τ 会
τ 会
图3-2-9 会车间隔时间
τ会的具体确定过程 ①车站值班员监督列车到达或通过的时间； ②车站值班员为对向列车办理闭塞、准备发车进路、开放信 号、发车等作业的时间。
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同方向列车连发间隔时间τ
前方站 τ 连 后方站
连
τ 连
（c） 前方站 τ 连 后方站
（d） τ 连
B A
图3-2-3 半循环运转交路图
11
3 循环运转交路
B C
图3-2-4 循环运转交路图
12
4 环形运转交路
A
B
图3-2-5 环形运转交路图
13
机车在折返段所在站的停留时段t折：
10
4 0 0
图3-2-6 机车在折返段所在站作业过程
10 00 1
t到达 t入段 t整备 τ 折 t出段
t出发
14
图3-2-10 连发间隔时间
21
τ 的具体确定过程：
连
L进 连 t作业 t进 t作业 0.06 v进 0.5l列 l确 l制 l进 t作业 0.06 (min) v进
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a （前方站）
t进 t作业
b （后方站） τ 连
l列 l确 2
l制 L进
l进
图3-2-11 两列车通过前后站连发间隔时间组成
四.列车在技术站和客货运站的技术作业时间标准
主要包括：
1、在列车发场内办理各种列车作业的时间标准； 2、在驼峰或牵出线解体和编组列车的时间标准； 3、旅客列车车列在配属段、折返段所在站的停留时 间标准； 4、货物站办理整列或成组装卸作业的时间标准。
15
第二节 车站间隔时间及其查定方法
车站间隔时间是指在车站上办理两列车的
10
2
24
τ
发到
的具体确定过程：
l列
2
l出
t出
t作业
τ 发到
t进
l列 l确 2
图3-2-13 同方向列车不同时 发到间隔时间组成
25
l制
l进
5、相对方向不同时通过间隔时间τ 通
此种情形出现在车站一端衔接双线区间，另一端衔接单线区间的状 态下。
通 t作业 t进
t作业 0.06 0.5l列 l确 l制 l 进 （min） v进
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4、同方向列车不同时间到发间隔时间τ到பைடு நூலகம்和不同时 发到间隔τ发到 τ发到=t出十t作业十t进 （min）
00 10 10 0 02 4 00
τ 到发
τ 发到
10 00 4
图3-2-12 同方向列车不同时到发和不同时发到间隔时间图
l出 0.5l列 0.5l列 l确 l制 l进 发到 t作业 0.06( ) (min) v出 v进
4
第一节 概述
列车运行图要素是指铺画运行图时必须遵守 的一些时间标准。
一、列车区间运行时分
1.指列车在两相邻车站线路所之间的运行时间标准，具 体起止如下图所示
5
一、列车区间运行时分 1.指列车在两相邻车站线路所之间的运行时间标 准，具体起止如下图所示
"
"
图3-2-1 计算车站或线路所间运行时分的距离
8
2 、客货运作业 客运作业→旅客乘降，行包、邮件的装卸， 上水等。 货运作业→摘挂车辆、取送车、不摘挂装卸 等作业。
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三、机车在基本段和折返段所在站的停留时 间标准
由机车的运用方式决定，铁路机车运用方式如下：
1.肩回运转交路
B A 折返段 基本段 图3-2-2 肩回运转交路图
10
C 折返段
2 .半循环运转交路
3
难点



对列车运行图进行深入分析，让学生掌握在一份完整 的列车运行图中所包含的要素有哪些，这些要素如何 确定，受哪些因素的影响。 车站间隔时间是运行图中非常重要的一个时间要素， 要重点，详细的对各种间隔时间产生的原因，计算方 法进行详解，让学生能在运行图中正确辨别车站间隔 时间的类型，明白其含义。 在自动闭塞区段常采用追踪方式行车。此时，因分情 况说明，在不同情形下追踪间隔时间的具体确定方法
Chap 2. Introduction & calculation of Train Diagram Elements
第二章 列车运行图的要素及其运算
1
主要内容


车站间隔时间及其查定方法 追踪列车间隔时间及其查定方法
2
重点



对列车运行图进行深入分析，让学生掌握在一份完整 的列车运行图中所包含的要素有哪些，这些要素如何 确定、受哪些因素的影响。 车站间隔时间是运行图中非常重要的一个时间要素， 要重点，详细的对各种间隔时间产生的原因，计算方 法进行详解，让学生能在运行图中正确辨别车站间隔 时间的类型，明白其含义。 在自动闭塞区段常采用追踪方式行车。此时，应分情 况说明，在不同情形下追踪间隔时间的具体确定方法