黄河特大桥北引桥承台施工作业指导书编制：复核：审定：中铁一局京沪高铁土建二标十工区二零零八年五月承台施工作业指导书黄河特大桥位于山东省济南市境内，北引桥有承台112个，截面尺寸分为11.8×8.6×2.5、10.2×8.6×2.5、14.2×10.3×3.5、18.1×10.3×3.5。
本桥承台为旱地和水田一般承台施工工艺进行操作。
一、承台施工一般工艺桩基施工完成以后，测量出承台的中心位置，根据原地面的标高和承台设计标高确定出承台的开挖边线。
放出承台开挖四角点，并洒成白灰线。
二、基坑开挖及桩头凿除人工配合挖掘机及自卸汽车进行基坑开挖，开挖出的基坑各边要比承台的设计尺寸至少大50cm。
待基坑挖至承台底设计标高，采用人工风镐凿除桩头，将桩头周边及顶部凿毛，保证桩头嵌入承台内10cm。
待桩基检测合格后在承台基坑底部铺设厚度不小于5cm的C15的混凝土垫层进行找平及封闭地下水上益。
在垫层上用墨线弹出承台的边线和模板内模位置。
三、钢筋的加工与绑扎承台钢筋严格按照设计图纸和相关施工标准要求进行加工和绑扎，确保钢筋加工精度和绑扎定位牢固，同时对墩身、台身钢筋进行严格定位，确保预埋件准确、无误。
同时对钢筋工程及综合接地进行严格检查，合格后方可进行下道工序的施工。
四、承台模板与钢筋承台模板采用整体大块模板，人工配合汽车吊现场安装，模板安装要承台施工工艺流程图支撑牢固，保证承台几何尺寸的准确；严格控制基底与承台顶部标高，并在模板上用油漆标示出承台的顶面标高。
承台钢筋在加工场下料制作，预埋件提前加工制作，用拖车运至施工现场进行绑扎和安装。
地面、侧面钢筋网片绑扎方形穿心式混凝土垫块。
预埋件按要求的位置焊接在钢筋网片上。
确保工程质量外观美观且达到优质工程。
五、桩基承台施工符合下列规定：①承台混凝土在无水条件下浇筑，按地质、地下水位和水深条件，采用井点降水法排水或防水措施；在承台开挖线以外1-2m处布设井点，井点与井点的相对间距5m左右为宜，在承台开挖线外四周布设，深度在承台底以下1-2m打设￠300mm的无沙管，相对间距和深度根据地下水量大小具体而定。
②绑扎承台钢筋前，核实承台底面高程及每根基桩埋入承台长度，并对基底面进行修整。
基底为软弱土层时，按设计要求采取适当措施，防止承台在灌筑混凝土过程中产生不均匀沉降。
③承台底面以上到设计高程范围的基桩顶部显露出新鲜混凝土面。
基桩埋入承台长度及桩顶主钢筋锚入承台长度满足设计要求。
④采用基桩顶主钢筋伸入承台联结时，承台底层钢筋网在越过桩顶处不得截断。
采用基桩顶部直接埋入承台联结时，承台底层钢筋网碰及基桩时，调整钢筋间距或在基桩两侧改用束筋越过，确需截断时，在截断处增设附加等强度钢筋连续绕过。
⑤承台混凝土强度满足设计要求，混凝土表面平整光滑，不得有蜂窝、麻面和露筋，钢筋保护层厚度不小于设计要求。
承台各部位偏差符合下页表格要求。
六、混凝土浇筑承台混凝土采用拌合站集中拌合，罐车运送混凝土，混凝土采用插入式捣固棒振捣。
承台各部位允许偏差七、基坑回填承台施工完成后基坑需及时回填，回填采用小型打夯机具对称分层填筑、夯实，夯实后的密实度应不小于规范要求。
回填完毕后及时封闭已启开的地表，尽量恢复周围原地面。
八、大体积混凝土施工1、冷却水管制安控制混凝土温度首先优化配合比设计，做好现场混凝土测温工作。
如果优化配合比设计后混凝土内外温差仍不能满足温差要求时，考虑冷却水管法降温。
在承台钢筋安装的同时安装冷却水管，冷却水管具有一定强度、导热性能好的普通钢管制作，钢管直径φ50，壁厚2.5mm，管间连接采用黑橡承台冷却水管布置图胶管。
冷却水管安装时，将其按设计位置固定在支架上，做到管道通畅，接头牢靠，不漏水、阻水。
冷却水管安装完成后，进行通水检查。
冷却水管的出水口和进水口标识清楚。
水管由潜水泵供水。
温控完成后，冷却管采用灌浆封孔。
2、测温孔布设为了测定混凝土内部温度在承台上部设三排测温点，每排测温点布置在每排中间，两侧（距离承台边缘1.0米）。
每个侧温点由三个侧温孔组成（一个侧温孔底部位于混凝土中间，另外两个测温孔底部距混凝土上下面各50cm位置，并给每一个测温孔编号。
测温孔与冷却管同时布置。
3、混凝土施工a 混凝土配合比设计大体积混凝土的配合比设计遵循以下原则：大体积混凝土采用低水化热水泥：采用“双掺技术”(即掺加粉煤灰及外加剂）；降低混凝土的入仓温度等措施，以改善混凝土的性能，减小混凝土的水化热。
b 混凝土浇筑混凝土浇筑总的原则为：由低到高，由四周向中间，分期分批灌注。
大体积承台混凝土浇筑采用拖泵泵送，泵送入中心集料斗进行布料杆布料。
浇筑时间严格按照混凝土施工规范，分层浇筑，每层浇筑时间必须小于该混凝土的初凝时间。
混凝土捣固采用插入式振捣器捣固，捣固时每层混凝土浇注的厚度不能大于30cm。
混凝土浇注应连续从一端向另—端逐层浇筑。
混凝土浇筑期间，由专人检查预埋钢筋和其它预埋件的稳固情况，对松动、变形、移位等情况，及时将其复位并固定好。
混凝土浇筑完毕后，在顶部混凝土初凝前，对其进行二次振捣，并压实抹平。
承台混凝土浇筑完成后，立即给冷却水管通水降温，表面浇水养生。
c、混凝土内部温度测量混凝土浇注将冷却管埋入后开始向冷却管内供冷却水，并开始测量水温并做好记录。
测量出冷却管的进水温度、出水温度、各个侧温孔的温度。
当进出水温相差小于2度并且各个测温孔的温差相差不大时停止供水。
4、大体积混凝土施工质量保证措施承台施工时除了设计要求一次性浇筑外，可分两次浇筑混凝土。
优化混凝土配合比，进行混凝土水化热工计算，绘制出混凝土内部温度变化曲线，了解混凝土温度“上升→峰值→下降”变化的全过程，用以指导施工采取相应的措施，控制混凝土内部温度。
a 水泥品种和用量选用低水化热水泥(如矿渣水泥)，掺粉煤灰外掺料，取代部分水泥，减少水泥用量，降低水化热；掺缓凝型减水剂，以节约水泥，延长缓凝时间，延迟水泥水化热峰值；在生产及浇筑时对配料、运送、泵送及其他设备的遮阳或冷却。
在泵送混凝土中，水泥用量非常重要。
水泥用量过少，混凝土的和易性差，泵送阻力大，泵和输送管的磨损亦加剧，容易产生堵管。
水泥用量过多，混凝土的粘性增大，也会增大泵送阻力。
为此，应在保证混凝土设计强度和顺利泵送前提下，尽量减少水泥用量。
b 骨料的最大粒径与级配改善骨料级配，在保证混凝土强度的前提下，尽量降低砂率，尽可能降低水泥用量混凝土组成材料及配比：骨料的级配不仅影响混凝土硬化后性能，同时也会影响和易性。
砂率过小时，泵送混凝土会在输送管中弯管和锥形管位置堵塞。
为此，与普通混凝土相比，泵送混凝土砂率宜适当提高，以适应管道输送的需要。
但应在可泵性的情况下尽量降低砂率。
因为砂率过高时，不仅会降低和易性，同时，也会影响混凝土硬化性能。
c 外加剂大体积混凝土采用泵送施工技术，所以对施工中所用外加剂要求较高，除满足基本力学性外，还应具如下特殊性能：使大体积混凝土有尽可能的水化升温，即所使用的外加剂具有少量的水泥用量，从而使混凝土绝热升温减少。
以使混凝土满足内外温差之要求，不出现裂缝。
保证混凝土有良好的可泵性和在高气压的施工性，即这种外加剂应使混凝土有大的流动性、可泵性和小的坍落度损失以及较长的混凝土凝结时间，特别是在高温下浇筑混凝土时。
保证混凝土结构的耐久性，即掺用的外加剂应不会对钢筋引起锈蚀，同时对混凝土长期性能的影响应是稳定的、无害的。
通常加入的外加剂有木质素磺酸钙减水剂等。
加入木钙类外加剂，通常可以增加混凝土的流动性，延缓水泥的凝结时间，因而不仅利于混凝土的泵送，还可降低大体积混凝土水化热、减少温度应力、避免温度裂缝。
但如用硬石膏调凝的水泥时，则木钙不仅不能延缓水泥的凝结时间，而且还会促使水泥的迅速凝结，从而导致堵塞管道和爆管事故。
d 掺和料加入泵送混凝土中的掺和料主要有粉煤灰。
粉煤灰掺入混凝土中起润滑作用，可以改善混凝土拌合物的和易性，提高混凝土的流动性，有利于泵送。
但掺量宜由试验确定，过多不利于混凝土强度。
加入其它掺合料时，应不引起混凝土速凝，否则也会引起堵管。
环境温度过高或过低都会影响泵送性能。
夏季气温偏高，混凝土受日晒风吹，促使混凝土拌合物水化反应加快，并随时间的延长而愈来愈干稠，也将造成坍落度不同程度的损失，因此除用湿草袋等遮盖输送管，避免阳光照射外，可适当增大混凝土的坍落度。
e 控制混凝土浇筑温度：降低混凝土浇筑入模温度；避免气温高时浇筑混凝土，混凝土的浇筑安排在一天中气温较低时进行；避免使用新出厂的水泥，水泥存放在遮阳处；在拌和水中加碎冰以冷却拌和水，拌和完后，冰块全部融化；遮盖混凝土用料，防止水泥、砂、石在太阳中暴晒；必要时喷水以冷却集料；混凝土泵管用草袋遮盖并洒水降温；提高混凝土浇筑强度，尽量缩短已浇混凝土的暴露时间。
控制混凝土入模温度，若高温季节施工，采用夏期混凝土施工方案。
f 加强混凝土的养护和保温：混凝土浇筑后，注意覆盖保温，加强养生，并保证混凝土结构内外温差不超过25℃；遇气温骤降的天气，加强保温措施，以防混凝土结构内外温差超过25℃而导致混凝土裂缝。
g混凝土过程监控：除按照要求进行试件制作外，在混凝土生产过程中，试验工程师全过程对混凝土质量进行监控，夏天输送混凝土时经常做坍落度试验，以确定调整适用的水灰比。
h组织管理保证措施：每次大体积混凝土浇筑前，组织协调好混凝土生产、运输人员、施工人员、测试人员及管理人员，明确各部位的负责人，确保混凝土施工连续紧凑、不间断施工。
九、施工安全承台开挖，人工配合机具，注意人身和机具的安全；承台钢筋制作和绑扎，人工配合机具，在制作和绑扎注意人身和机具的安全并保证质量，浇注混凝土也要注意人身和机具的安全。