通航河道大跨度钢桁架桥浮吊拼装
架设施工工法
一、前言
通航河道大跨度钢桁架桥是一种高度复杂的工程,需要采用专业的工法进行施工。
在施工过程中,需要考虑多种因素,如施工安全、质量控制、劳动组织、机具设备、经济技术分析等,以确保工程的顺利进行。
本文主要介绍通航河道大跨度钢桁架桥浮吊拼装架设施工工法。
二、工法特点
通航河道大跨度钢桁架桥浮吊拼装架设施工工法具有以下特点:
1. 适用于大跨度桥梁的施工。
2. 施工过程中,桥梁可以不拆卸,减少造成损坏或耗费大量时间的风险。
3. 可以采用浮吊技术将钢桥梁元件经河面运送到施工现场。
4. 采用模块化拼装技术,在施工期间可以逐步完成桥梁的搭建。
5. 保证桥梁的安全性、稳定性和承载能力。
三、适应范围
通航河道大跨度钢桁架桥浮吊拼装架设施工工法适用于:
1. 河道宽度较大的区域。
2. 桥梁跨度超过100米的区域。
3. 桥梁跨度不规则的区域。
4. 建设地形复杂或者存在其他障碍物的区域。
四、工艺原理
通航河道大跨度钢桁架桥浮吊拼装架设施工工法主要采用了浮吊技术和模块化拼装技术。
浮吊技术是通过将桥梁配件浮运至施工现场,使施工现场不至于因为河道的宽度问题而受到限制。
模块化拼装技术主要针对桥梁跨度大、短时间内难以完成架设的问题,将桥梁拆分成若干个相对独立的单元,以便在不同阶段进行拼装。
五、施工工艺
1. 施工前期准备阶段:包括施工现场的勘测和测量、规划作业流程、制定安全计划和质量保障计划等。
2. 基础阶段:包括基础的打桩、挖沟、准备加固设施等。
3. 引桥阶段:将浮吊器械运载到施工现场,引桥和桥塔的拖板进行固定和校准。
4. 拼装阶段:进行桥面板和横梁的拼装,同时进行吊装和校准工作。
5. 预应力加固阶段:进行桥面板的预应力加固,使钢桁架桥的承载能力增强。
6. 现场测试阶段:进行各项测试和评估,以保证钢桁架桥的承载能力和安全性。
六、劳动组织
通航河道大跨度钢桁架桥浮吊拼装架设施工工法的劳动组织主要考虑施工作业流程和施工人员数量,以确保工程的顺利完成。
七、机具设备
1. 吊车:用于吊装和拆卸各种桥梁配件。
2. 浮吊设备:用于将钢桥梁元件经河面运送至施工现场。
3. 电动千斤顶:用于调整桥墩的高度和位置。
4. 支撑架:用于支撑和固定各类配件。
5. 预应力泵站:用于进行预应力加固。
八、质量控制
1. 施工现场要进行全面的质量管理和监督工作,包括检查施工人员和材料是否符合要求。
2. 每次施工前都要进行相应的质量检验和验收工作。
3. 进行现场测试,评估保存有关数据。
4. 保证施工过程安全稳定,防止因疏忽或错误造成质量
问题。
九、安全措施
1. 建立安全生产管理体系和紧急预案,控制每一个环节
的安全风险。
2. 现代安全生产技术在工程中得到广泛的应用,确保工
程的安全性。
3. 严格执行安全标准,不允许任何违反规定的行为发
生。
4. 保证施工人员和设备的安全,防止事故发生。
十、经济技术分析
通航河道大跨度钢桁架桥浮吊拼装架设施工工法具有施工周期短、质量可靠、成本低廉的特点。
采用这种施工工法,可以将施工周期缩短至原来的1/4,降低建设成本20%以上,因
此可以在很大程度上降低建设投资。
十一、工程实例
以江苏省南通市通州区通富公路水龙桥为例,采用通航河道大跨度钢桁架桥浮吊拼装架设施工工法,桥梁总长217.4米,主跨长103.2米,桥梁宽度16.9米。
经过10个月的施工,于2017年12月顺利竣工。
这座桥梁的建设采用该工法,不仅节
约了大量时间和资金,而且完成了建设任务,让通射公路成为当地的“黄金水道”。