大跨度钢结构桥梁施工技术
摘要：交通行业作为经济市场的顶梁柱，对我国经济发展发挥了相当大的推
进作用。

在某种程度上来说，交通已然成为一个新时代的标志。

桥梁施工作为交
通行业中公路工程建设中的重要内容，其规模也随着交通行业的发展取得了较大
的进步。

大跨度钢结构桥梁施工技术是桥梁工程中常见的施工类型之一，施工难
度较大，对施工人员的施工技术有一定的要求。

为了保障大跨度钢结构桥梁施工
的顺利进行，相关建筑企业有必要对其进行深入研究，为建筑工程的安全性和质
量提供保障。

本文主要对大跨度钢结构桥梁施工技术进行研究，分析其施工技术，希望能对相关行业的发展提供借鉴。

关键词：大跨度钢结构；桥梁施工；施工技术
前言：大跨度钢结构具有良好的建筑形态，支撑力较强，外观优异。

目前我
国桥梁工程数量随着交通网络的完善在不断增长，这对桥梁施工的建设提供越来
越高的要求。

大跨度钢结构施工具有效率高，安全性高、稳定性强等优势，被广
泛应用于我国的桥梁建设中，能够满足许多大型建筑的实际需求。

因此有关企业
有必要加强对大跨度钢结构施工技术的研究，促进我国交通行业的可持续发展。

1.大跨度钢结构桥梁概要和特点
1.1大跨度钢结构桥梁概要
为了推进全国的经济发展，国家非常重视基础工程的建设。

交通工程作为我
国基础建设的重点内容，相关部门投入大量的资金，以促进公路工程的飞速发展。

目前我国的交通网络还有待完善，由于在建筑工程的实际建设中，我国存在某些
地形比较复杂的地区，特别是我国的西南部地区，存在许多高山和峡谷等地形，
这为我国的大跨度桥梁施工在很大程度上增加了难度。

为了完善我国各地的基础
设施，需要在各地区建设公路工程，在某种程度上增加了我国大跨度桥梁工程的
项目数量。

大跨度钢结构的抗震水平和承载能力较强、外形美观、维护简单，因
此在我国的公路桥梁工程项目中被广泛应用。

目前我国对大跨度桥梁工程的施工
技术有了较为深入的研究，但是因为桥梁工程的施工时间较长，在施工中易出现
一些不可控的因素，影响施工质量，因此大跨度钢结构桥梁施工仍具有一定的施
工难度和挑战性。

1.2大跨度钢结构桥梁施工特点
钢结构的重量较轻，具有耐久性和良好的性能，同时塑形和韧性，抗拉、抗
压和抗剪强度都很好。

钢结构一般是为工程制造，工业化程度较高，结构标准，
质量可靠，使用的寿命也较长。

同时由于钢结构是在工程中进行加工制造，方便
施工现场的施工，减少对施工现场的占地。

由于钢构件可以提前预定，再加上钢
结构的重量较轻，因此钢构件的运输和安装比较方便，能够有效缩短桥梁工程的
工期。

钢材还具有循环利用的优点，能够减少建筑垃圾的产生，有效节约施工成本，促进绿色施工。

大跨度连续钢结构桥梁具有固定墩梁的连续结构形式，墩梁
的固结不需要支座，减少系统转换的过程，降低施工过程的复杂性。

桥梁的刚度
和承载能力比较强，能够较好地满足桥梁的受力需求。

桥梁对承载性能的要求较高，变形程度小，能够充分发挥钢材料的特性。

大跨度桥梁具有双臂墩或柔性墩，能够提高桥梁的抗争性能，通过墩柱适应外界变化带来的位移。

当跨度范围在两
百米至三百米时，和其他相同跨度的拱桥、斜拉桥相比，桥梁的施工难度较低，
施工周期相对较短。

大跨度钢结构桥梁的外观美观、造型新颖，桥面的视线宽阔，桥梁地下的空间较大。

随着对大跨度钢结构桥梁施工技术的深入研究，其形态结
构有了较大的进步，越来越新颖，跨度范围也越来越大，与此同时，桥梁结构也
越来越复杂，施工难度也大大增加。

在实际施工中，宽广的钢结构变化复杂，受
到施工现场、施工条件等因素的影响，导致桥梁工程的施工质量存在一定的差异。

2.大跨度钢结构桥梁施工技术
2.1支架架设法
支架架设法在小跨径钢析架拱桥中比较常见，能够有效降低桥梁工程的施工
难度，明确桥梁工程的受力情况。

桥梁施工中常用的支架搭设方法就是满堂支架，其能够满足桥梁工程的支撑需求，减少大型机械设备的使用频率，因此主要被应
用于陆地、浅水滩等对航运要求较低的施工场所。

在桥梁工程的实际施工中，墩
身和塔柱施工中涉及的施工工艺有所不同。

墩身施工常用的是支架现浇法，而塔
柱使用的是爬模工艺。

在桥梁施工中，会分块使用塔式起重机吊起塔顶鞍座，并
对其进行拼接。

为了提高桥梁工程的稳定性，一般在施工中除了主桥的永久墩外，还会从桥头开始建立八个临时墩，临时墩之间的间距控制在85m左右。

满堂支架
促进桥梁工程往大跨度桥梁工程方向发展，能够满足跨度要求较高的桥梁工程。

临时墩的材料一般选用钢管柱，在每个临时墩的上下游排列有4根钢管柱，钢管
柱的直径为1.2m。

为了进一步提高其稳定性，还会连接到水平钢管。

桥梁工程的
桥顶一般设有钢筋驱动装置、钢支撑、调节装置和滑动系统。

2.2转体施工技术
转体施工技术在大跨度钢结构桥梁中比较常见。

随着桥梁工程的发展，目前
这项施工技术已经较为成熟，在桥梁工程中也经常被应用。

转体施工技术将桥梁
工程的上部结构或拱圈分为两个部分进行施工，通过地形、预制装配和支架灌注
施工将桥梁的两个部分分别驻扎在两边，再使用转体施工法将两部分连接在一起。

转体施工法对施工现场的环境有一定的要求，建筑团队要在施工前根据施工现场
的具体情况选择合适的施工位置，结合地形搭建桥梁，再进行钢混叠合梁的现浇
或拼装，进行大跨度钢结构桥梁的施工，在非设计轴线上进行转体结构的施工，
将桥梁的各个结构利用转动系统和合龙施工进行封固。

施工技术人员能够使用扣
索拉力将两个预制的结构旋转到桥轴上形成完整的弧形桥结构。

大跨度钢结构桥
梁转体施工有三种转体方式，有竖向和水平转体联合施工、水平转体施工和竖向
转体施工。

其中竖向转体施工一般应用于深山峡谷、平原跨越和跨河等特殊地形，是一种早期大跨度钢结构桥梁施工中比较常见的施工方式。

水平转体施工在梁式
桥施工中比较常见。

竖向和水平向联合施工结合了两种施工方式的优点，能够适
应不同施工现场的自然条件，更加安全可靠，同时还具有施工难度低，需要设备
简单的优势，减少了大部分不必要的高空作业，提高施工人员的安全性，有效缩
短工期，降低建筑成本，提高桥梁建筑工程的经济效益，在施工过程中也不会对
周边的干线交通产生影响。

2.3悬臂架设施工法
悬臂架设施工法目前已经发展相对成熟，在大跨度钢结构桥梁施工中被广泛
应用。

悬臂架设施工的原理是通过移动式的刚性腿转臀起重机在进行拼装的同时
向前推进。

悬臂架设施工法在施工中主要作用于辅助结构，其施工不受季节、流水、墩高和通航等因素的限制，辅助设备的费用也相对较低。

悬臂架设施工能够
有效缩短工期，节约施工成本，适用于多卡连续桁架刚性拱桥。

3.小结
综上所述，大跨度钢结构桥梁是我国桥梁建设中常见的桥梁工程，对我国交
通行业的发展有极大的促进作用。

大跨度钢结构桥梁的承载性能和抗震性能较好，施工简单，外观新颖，能够适应多种特殊地形，因此在我国桥梁建设中被广泛应用。

在大跨度钢结构桥梁工程实际施工过程中应该结合具体的施工情况选择合适
的施工技术，提高施工质量，促进我国公路工程的可持续发展。

参考文献
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