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94页活动
结合四川省地形图和交通线路图，从地 形和交通方面分析历史上“蜀道难，难于上青 天”以及如今“蜀道不再难”的原因。
历史上，由于科技水平低，自然条件中 地形因素往往成为影响交通建设的决定性因素； 四川盆地四周高山环绕，内部低山丘陵起伏， 修路十分困难。如今随着科技发展，地形对交 通线路布局的限制不断降低，人们可通过修建 隧道、桥梁穿越高山和峡谷。
二、地形对交通线路分布的影响
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影响交通分布的因素： 自然：地形、气候、水文等 社会经济：人口、资源、城镇分布、 工农业生产水平、科技等
我国交通线路空间分布特点 ： 西部稀疏，东部稠密
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二、地形对交通线路分布的影响
1.地形对交通线路密度的影响
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二、地形对交通线路分布的影响
1.地形对交通线路密度的影响
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实例探究
兰州地形与交通布局
结合课本P93《活动》1中的文字和图片，讨论分析： （2）你认为兰州城区主干道是以东西走向为主，
还是以南北走向为主？
以东西走向为主
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应用探究
C A
向阳庄
交通选线
李庄
B
孙家凹
在向阳庄和李庄间 需要修一条公路，有 A、B、C三种交通线 路方案，其中相对合
理的是 C 方案。
若在图中河谷地区 有一聚落孙家凹， 则应选择 B 方案？
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充分考虑沿线的自然、经济、社 会、交通、技术、生态等因素的综合 影响，交通线路的选线方法
①选择有利地形， ②避开不利地段， ③尽可能降低造价， ④设法减少对生态环境的破坏。
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科学技术的进步使地形对交通 线路的影响不断降低
科技
比如：瑞士与意大利之间穿 越阿尔卑斯山的铁路、我国的成 昆铁路和青藏铁路、英法海底隧 道等，都说明了科学技术的影响 越来越重要。
平原交通线路
山区交通线路
布局：受地形限制很少 形态：网状分布
布局： 沿山谷、 河谷延伸
形态： “之”字型
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实例探究
兰州地形与交通布局
结合课本P93《活动》1中的文字和图片，讨论分析：
（1）为什么兰州城区沿黄河分布？
兰州地处我国西部山区，地形崎岖，而黄河谷地较开 阔，地势相对平坦，黄河水又提供了充足的水源。
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二、地形对交通线路分布的影响
1.地形对交通线路密度的影响
西部稀疏，东部稠密1.地形对交通线路密度的影响
西部稀疏，东部稠密
2.地形对交通线路布局和形态的影响
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山区与平原的公路形态
平原公路
山区公路
分析说明山区和平原内交通线路的布局密度和形态特征。
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中国部分交通线
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知识链接：
冻土 是指在寒冷的季节，土壤中所含的水结
成冰的状态。冻土地带，在温暖的季节会融化下 降，寒冷的季节则冻结膨胀，这一起一降会严重 影响铁路路基的稳定性。青藏铁路将穿过这样的 冻土地段长达550公里。
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减少对生态的破坏
清水河特大桥采取陆地上架桥的方式预留出藏羚羊 迁徙通道
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减少对生态的破坏
采取人工移植草皮的方式以保护当地的草场资 源和脆弱的生态环境
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减少对生态的破坏
青藏铁路全线用于环保的专项经费将达12亿元，在工 程设计中采取绕避自然保护区、设置野生动物迁徙通 道、避免改变河流湖泊径流环境、减少占用草原草甸 面积等措施来保护环境，保护野生动物。
青藏铁路拉萨河段设计图 .
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课堂练习
左图是我国某 地区水系和铁路分 布图。该地区铁路 分布的共同特点是
基本上（ A ）
A.沿山谷延伸 B.沿山脊延伸 C.沿等高线延伸 D.沿经纬线延伸
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格尔木
拉萨
目前世界上海拔最高、 线影路响最因长素的主高要原有铁: 路。
自然因素 社会、经济因素 技术因素 生态因素
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技术措施
建设 “陆上桥” 等工程措施来穿过550多公里 的冻土地区。
91页活动
1.对比分析我国地势 三级阶梯上的交通线 路密度。
交通线路第三级 阶梯最大，第一级 阶梯最小。
2.讨论我国地形大势 与交通线路密度分布 之间的关系，并分析 其原因。 第三级阶梯海拔较低，以平原丘陵为主，人口稠密， 经济发达，城市密集，因而交通线路多；而第一级阶梯 是高寒地区，海拔最高，因而交通线路最稀疏。
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西部山地高原 东部四川盆地
思考:
四川省大致可分为哪两个地形区？ 地形有何特点？
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东部四川盆地
思考:
盆地中部平原地区 交通线路形态特点?
交通线路稠密， 基本呈网状分布
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川西山地高原地区
思考:
多山地区交通线路 形态特点? 交通线路稀疏，沿 山谷、河谷延伸， 多呈“之”字形分 布
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小结
地形对交通线路的布局和形态的影响: