T型梁预制施工方案目录一、概述 (2)二、技术质量标准 (3)三、T型梁的结构形式 (4)四、T梁预制工期控制 (5)五、施工工艺流程 (5)六、施工方法 (5)（一）钢筋绑扎 (5)（二）模板施工 (5)（三）砼配合比及水泥浆配合比设计 (6)（四）T梁砼施工 (7)（五）预应力工艺 (9)七、T型梁预制劳动力计划 (13)八、T型梁预制机械设备 (13)九、安全注意事项 (14)十、预制场施工方案 (14)（一）预制场平面布置 (14)（二）预制场断面结构 (14)（三）龙门吊及轨道结构 (14)（四）29.94mT梁预制台座 (15)（五）预制场工程数量 (15)一、概述鄂黄长江公路大桥南引桥上部结构为后法预应力混凝土T型梁，共260榀。

跨度为29.94m，梁高为1.8m。

荷载类别为汽车—超20级，挂—120，人群荷载3.5kN/m3。

主要工程数量见下表：一榀预制梁材料数量表表1二、技术质量标准预应力钢束采用ASTM416-87a标准，低松弛钢绞线，R y b=1860Mpa，直径15.24mm，公称面积140mm2，计算采用弹性模量E=1.95×105Mpa。

锚具采用ATM系列锚具，管道采用预埋金属波纹管成孔工艺。

钢材：直径d≤10mm的采用Ⅰ级钢筋，d≥12mm的采用Ⅱ级钢筋，其标准应符合GB1499-79的规定；钢板和型钢采用A3和16Mn钢，标准应符合GB700-79的规定；焊接材料应符合GB300-77或GB981-76的要求；R28天砼强度C50。

T梁实测项目见下表：预应力后法检查项目表3钢筋加工及安装实测项目表4注：不设弯起钢筋时，可按括弧规定分评定。

预制梁（板）实测项目表6注：无预埋件时，按括弧规定分评定。

三、T型梁的结构形式T型梁为带隔离板T型梁。

预制长度为29.94m，梁高为1.8m，品种数量详见表一。

29.94m T梁共设5道隔板，隔板厚度20~22cm，翼宽236cm，梁肋宽20cm，梁肋端马蹄宽40cm，梁肋底部马蹄宽52cm。

T梁预应力钢束组数为每榀4组。

四、T梁预制工期控制引桥共有260榀T梁的预制工作量，根据总工期及现阶段的实际情况，安排每天平均浇注一榀T梁，须配制3套模板（1套边模，2套中模），18条底模。

因此预制工作必须采用流水作业，单根梁施工项目的控制时间为：（1）底模制安0.5天；（2）立侧模1天；（3）绑扎钢筋、预埋波纹管、穿预应力钢束2天；（4）封模、验收0.5天；（5）浇砼1天；（6）养护3天；（7）拉、灌浆、封锚2天。

合计10天。

本工程共设18条台座，考虑天气及其它影响因素，预制T梁总共约须300天。

T梁预制施工时段为：2000年4月底——2001年2月底。

五、施工工艺流程1、T梁制作：2、T梁预应力拉、灌浆：六、施工方法（一）钢筋绑扎骨架钢筋及隔板有关钢筋与埋件钢板均在钢筋加工厂加工成半成品，运抵施工现场绑扎成型，然后根据《主梁预应力钢束布置图》绑扎定位网片，为保证定位钢筋网片位置正确，须经检查无误后，将定位钢筋网片与梁肋钢筋点焊固定。

翼板钢筋待梁侧模支立、固定后再行绑扎。

（二）模板施工1、底模：3、模板安装：模板采用分节吊装，吊装前应清除板面污物，均匀地涂刷脱模剂，粘贴模板接缝企口处泡沫堵漏止浆条。

吊装时采用人工辅助定位，同时安装模板上口及底部的对销拉杆，然后调校、紧固。

见图二。

（三）砼配合比及水泥浆配合比设计1、砼配合比设计：设计要求T梁砼28天强度为50MPa，配合比设计在这一基础上应考虑T梁断面结构型式、尺寸、钢筋布置等情况，以满足施工需要。

因此要求参照以下配合比参数设计C50瓜米石砼，C50 1~3cm碎石砼。

配合比设计主要参数如下：⑴坍落度：7~9cm。

⑵水灰比：≯0.6⑶水泥品种：普通硅酸盐水泥。

⑷水泥标号：525⑸水泥用量：≯500kg/m3⑹黄砂：中、粗砂⑺外加剂：缓凝剂，按产品说明书和试配情况加入。

⑻缓凝时间：＞3小时⑼砼强度：3天达设计强度的80%。

2、孔道水泥浆配合比设计：规及招标文件规定水泥浆R28天抗压强度不低于T梁本身抗压强度的80%。

为满足规及施工要求，可参考以下参数设计水泥浆配合比：⑴水泥浆抗压强度：R28=40MPa。

⑵水灰比：0.4~0.45。

⑶泌水率：最大不超过4%，3小时后泌水率控制在2%，24小时后泌水被浆全部吸收。

⑷水泥浆稠度：14~18秒。

⑸外加剂：可掺对钢筋无腐蚀的减水剂及膨胀剂，其掺量品种由实验确定。

缓凝时间：＞1小时⑹水泥：525普通硅酸盐水泥。

⑺黄砂：经筛分粒径＜2mm。

（四）T梁砼施工1、砼拌合：在本次砼拌合前，应对各种计量衡器进行检查，并随时检验骨料的含水率，调整骨料和水的用量。

砼拌合：采用2台JS1000型双轴强制式搅拌机拌合（一台备用），后场装载机上料，自动计量入料斗，外加剂人工加入料斗。

砼拌合时间为1.5~2分钟。

2、砼运输：为满足砼凝结速度和浇注速度的需要，使浇注工作不间断，并使砼运到浇注地点时仍保持均匀性和规定的坍落度，因此首选2台3m3砼运输搅拌车运送砼。

3、砼入模及振捣：砼入模前应对模板支架、模板、钢筋、预埋件及预应力管道进行检查，同时清理模板的杂物、积水和钢筋上的污垢。

砼入模采用吊车吊斗入模，自由倾落高度控制在2m以。

砼入模按阶梯形顺序分层推进，上下层前后浇注距离保持在1.5m以上，分层厚度≯50cm，如有必要在T梁下部40cm 围预应力管道集中处浇注C50瓜米砼。

4、砼振捣及注意事项：砼振捣采用ZN50型插入式振动棒及ZW—5型500kgf激振力的附着式振捣器振捣，振捣时以振动棒振捣为主。

振捣时注意以下事项：⑴插入式振动器移动间距不大于振动器作用半径的1.5倍（本工程取振动棒插入间距≯30cm），棒头且不得碰撞模板、预应力波纹管道。

⑵振动棒棒头应垂直插入砼中，且插入下层砼5－10cm，快插慢抽。

⑶检查每一振动部位，以该部位密实为止，密实标志是砼停止下沉，不再冒气泡，表面呈现平坦泛浆。

⑷砼浇筑间隔时间，当砼入模温度为20－30℃时不大于90分钟。

⑸砼试块：制作三组，二组标养，一组现场养护。

现场养护取3天，以指导现场施工。

⑹附着式振动器布置在T梁二侧模板斜面及两端梁首上，振动器布置间距按2.5m考虑（振动器布置详见模板图）。

5、砼冬季施工：⑴可考虑在砼中掺适量防冻剂。

⑵砼生产掺引气型减水剂，并延长拌合时间。

⑶采用预热水拌合。

⑷骨料采取防雪、防冻措施，砼拌合时骨料不得进入雪、冰块。

⑸砼温度与外界温度相差20℃时，撤模后应对砼构件加以覆盖保温，使其缓慢冷却。

⑹砼浇注应尽可能连续，浇注同时应加温、保温处理。

6、砼养护：洒水养护，养护周期7天，寒冷天气每天洒水6~8次；干燥高温天气每天洒水8~10次。

5℃以下停止浇水，覆盖保温材料。

7、T梁翼缘表面混凝土处理：为保证T梁翼缘表面与桥面砼能较好的结合，同时减轻降低劳动强度，本工程采用水冲翼缘表面混凝土处理，即在T梁砼浇注完搓毛后，在其表面刷一层缓凝剂，在砼初凝前用水冲刷以露出翼缘表面混凝土石子为止。

（五）预应力工艺1、拉机具要求：千斤顶与压力表应由国家认可的计量部门配套校验立定，以确定拉力与压力表读数之间的关系曲线。

所用压力表的精度不低于1.5级。

检验千斤顶所用的试验机或测力计精度不得低于±2%。

检验时，千斤顶活塞的运动方向与实际拉工作状态一致。

拉机具使用前应全面进行检验，使用时的检验期限应视千斤顶情况而定。

一般使用超过6个月或200次或千斤顶在工作中出现不正常现象时，应重新检验；弹簧测力计的检验期限以不超过2个月为宜。

2、拉应力控制：拉应力控制表表7拉实行拉力和引伸量双控，并以控制拉力为主，预应力拉从梁两端同时拉，拉初始应力为拉应力的10%，拉引伸量见表二、三。

3、拉设备的选择:根据设计给出的最大拉力（1367.1KN）及多束钢束、两端拉要求，拟选用2台YCW250A 千斤顶，及2台ZB4—500型配用油泵。

其技术性能分别见下表：YCW250A千斤顶技术性能表8ZB4—500型高压电动油泵制阀功能及操作见表十、十一。

操作时保持油路系统压力不降、油缸作用力稳定的持荷方法可用以下三种： ① 停车持荷 在截止阀关闭的情况下，由单油阀截止油路； ② 开车持荷 此时应全开节流阀，油泵空载运转；③ 补压持荷即将节流阀适当右旋，保持一定的进油量和恒定的压力值。

ZB4—500型电动油泵控制阀功能 表104、波纹管安装：（1）波纹管的连接采用大一号的波纹管作接头，接头管长20cm且用密封胶带封口，避免浇注砼时水泥浆掺入管道，造成管道堵塞。

（2）波纹管安装位置应正确，并用钢筋卡子固定点焊牢固，避免在浇注砼时管道产生位移。

（3）波纹管应避免反复弯曲及邻近电焊火花烧伤管壁。

（4）波纹管安装前应保证不变形且无渗漏水现象方可使用，反之则进行修补或更换。

5、穿束：穿束时将一端打齐，按顺序编号并套上穿束器，将穿束器的引线穿过孔道，然后向前拉动，直至两端露出所需长度为止。

钢束穿束可在浇注砼前穿定，也可浇注砼后穿定。

6、拉顺序：0→初始应力→100%σk（持荷5分钟）→锚固29.94mT梁拉顺序 N1、N2、N3或N4拉分级：10%σk、20%σk、100%σk（同时测量分级拉后的伸长量）7、拉注意事项：⑴拉前应检查T梁外型尺寸、砼强度是否达设计强度的80%以上；⑵穿束前检查锚垫块和孔道位置是否正确，孔道是否畅通，有无水分和杂物。

⑶拉前应注意钢束是否滑丝、断丝，如超过表四之规定，应更换；当不能更换时，在许可条件下，可提高其他钢束应力值，以满足设计上各阶段状态下的要求。

⑷拉锚固后应及时压浆，一般在48小时完成。

如不能及时压浆者，须采取保护措施，保证锚固装置及钢束不生锈、滑丝。

⑸调正初始长度、初始应力，使所有预应力束松紧程度基本保持一致。

⑹开动油泵进行拉，大、小油缸回、进油要缓慢，使压力指针走动均匀，按规定程序拉完后，检查油表读数与拉换算数据是否一致。

8、预应力钢束锚固：在拉完后所得的延伸量与预计延伸量之差在6%以及预应力钢束在拉控制应力稳定后，即进行锚固（锚固件必须由国家认可的计量部门检验）。

反之，则须重新检校设备，放松预应力钢束重新拉。

两端拉同一束预应力钢束时，可先在一端拉锚固后，再在另一端补足预应力值，待拉应力达设计应力，持荷3~5分钟后方可进行锚固。

放松千斤顶压力时，应避免震动锚具和钢束。

9、压浆设备的选择：⑴和浆机应能制配胶稠状的水泥浆且可连续作业；⑵压浆泵吸入循环应是完全密封，它应能在压浆完成的轨道上保持压力。

根据以上要求，拟选用UJ300型灰浆机和UB2型活塞式压浆泵，天平、泵秤。

10、压浆操作注意事项：⑴钢束拉完后，孔道应尽早压浆，一般不宜超过14天；⑵压浆时应注意水泥浆的泌水情况和水泥浆的稠度，及压浆泵的灰浆量以免空气漏入；⑶压浆应缓慢均匀的进行，保持排气畅通，对此较集中的和邻近的孔道应连续压浆完成，以免串到邻孔；当水泥浆凝固堵塞孔道，不能连续作业时，后压浆的孔道应在压浆前用压力水冲洗畅通。