国道G210都匀小围寨至深河桥（独山段）一级公路工程二标段预制梁体架设安装施工方案编制：复核：审核：大汉建设实业集团国道G210都匀小围寨至深河桥（独山段）二标段项目经理部二O一七年五月目录一、编制依据 (1)二、编制原则 (1)三、工程概况 (2)四、施工组织规划 (4)1、人员配置 (4)2、机械设备配置 (5)五、预制T梁架设顺序 (6)六、施工工艺及施工方法 (7)1、施工工艺 (7)2、施工准备 (7)3、架桥机的拼装 (9)4、梁板运输 (13)5、梁板架设 (15)6、施工注意事项 (17)7、施工质量验收标准 (22)七、质量体系及保证措施 (23)1、工程质量保证体系 (23)2、工程质量保证措施 (26)八、安全保证体系及保证措施 (29)1、建立安全保证体系 (29)2、安全保证措施 (30)九、文明施工及环境保护 (37)1、文明施工保证体系及措施 (37)2、环境保护体系及措施 (38)十、紧急事故处理预案 (38)一、编制依据1、《国道G210都匀小围寨至深河桥（独山段）一级公路工程二标段施工图设计》2、《公路工程技术标准》JTG B01-20143、《公路桥涵设计通用规》JTG D60-20154、《公路桥涵地基与基础设计规》JTG D63-20075、《公路桥涵施工技术规》JTG/T F50－20116、《公路工程施工安全技术规》JTGF90-20157、管理公司文件《独山项目安全文明施工标准化实施细则》8、管理公司文件《高速公路施工标准化技术指南（第四分册桥梁工程）》一、编制原则1、严格遵守合同所规定的施工工期期限，积极稳妥、合理安排施工，确保工程质量，争创优质工程。
2、管理人员和施工队伍：组织精干、高效的项目管理机构，选派具有多年高速公路桥梁安装经验的管理人员和技术人员组成强有力的项目领导班子，就近调集具有类似工程施工经验专业施工队伍参加本合同段施工。
3、施工组织：统筹安排施工，做到均衡生产，采用先进的组织管理技术，提高施工机械化程度，降低成本，提高劳动生产率，减轻劳动强度。
4、机械设备配套：采用先进的机械设备，组成配套合理、高效的机械化作业线，充分发挥设备的生产能力。
5、文明施工和环境保护：合理布置生产生活临时设施，施工生产按标准化作业，配合业主与地方搞好关系，做到文明施工。
严格按照《环境保护法》要求，积极维护当地自然环境和生态环境，保持线路两侧原有植被，最大限度地减少施工自然生态的破坏，保护环境，防止水土流失。
三、工程概况1、深河大桥位于省独山县影山镇顶岩南至麻万镇北侧，桥位处地形起伏较大，小山包呈不规则分布，山包间低洼处汇水均注入深河。
桥位处深河断面呈V字形，河槽宽约15~60米，深约40米，河槽底为基岩，两侧河岸陡峭，灌木茂密。
路线线位较高，桥梁不受水文控制，服从线路走向，以深河桥河槽为基准向前后方向布设，左右幅错孔布置。
桥位起于一较陡峭山坡，分别跨越一较平坦台地、西南石油管线、深河和一片较陡峭斜坡后，止于另一侧山前台地。
地质构造以强风化以及中风化灰岩为主，根据地勘报告资料显示桥位区无特殊性质岩土，未见岩溶、滑坡、崩坍等不良地质现象。
设计深河桥桥梁分左、右幅。
左幅：起点桩号为ZK14+164.6，终点桩号为ZK14+770.8,桥长606.2米，桥梁交角为90°。
桥型布置为5×40m（连续T梁）+（60+100+60）m(连续梁拱组合体系)+ 6*28.7m(连续T梁)。
本桥平面位于直线和缓和曲线上，桥面横坡比为2%，纵断面纵坡1.3%；墩台径向布置。
右幅：起点桩号为K14+140.3，终点桩号为K14+433.08米，桥梁交角为90°。
桥型布置为5×40m（连续T梁）+（60+100+60）m(连续梁拱组合体系)。
本桥平面位于缓和曲线及R=700m的右偏圆曲线上，桥面横坡比为2%，纵断面纵坡1.3%；墩台径向布置。
桥面宽度29m=4.0m（人行道）+8.5m（辅道）+0.5m（护栏）+3.0m（侧分带）12.0m（机动车道）+0.5m（护栏）。
深河大桥共有40mT梁120片，30mT梁72片。
单片30mT梁重量表1单片40mT梁重量表22、梁场建设概况本项目根据桥梁分布和地形特点，结合路基施工、桥梁基础及下部构造施工进度，综合考虑梁场。
四、施工组织规划根据项目总体施工进度安排，下部构造分部零散，高墩施工组织充分根据桩基施工进度，关键考虑预制场架设梁体工期（优先保证半幅畅通）、重点考虑施工设备和班组配备等因素，科学合理组织施工。
1、人员配置为全面实现工期、质量、安全、文明等要求，优质、高速完成本工程，根据本工程的特点，建立领导管理组织机构。
组织技术经验丰富现场技术人员进行现场管理。
（1）施工管理人员配置表主要管理人员配置（2）施工作业人员配置本着专业化和机械化施工、便于组织协调的原则，针对本工程的特点，结合现场实际情况，预制场安排1个T梁安装班组，负责架桥机架设梁体的作业。
表现场施工人员配置表2、机械设备配置表主要机械设备表五、预制T梁架设顺序1、架设顺序根据业主下发通车要求，架桥机计划从输油管道1#桥开始，待完成输油管道1#桥预制T梁架设后，再转移至深河大桥进行架设，深河大桥预制梁架设采用左右幅分离架设。
同时运梁道路，临时存梁场地的工作也应提前准备，具备安装施工要求。
2、工期安排深河大桥右侧：2017年7月20日-2017年10月9日深河大桥左侧：2017年10月10日-2018年4月30日六、施工工艺及施工方法1、施工工艺图预制梁板安装施工工艺流程图2、施工准备（1）测量放样在T梁未安装前，在盖梁砼强度和支座垫石混凝土达到强度后，测量放出梁端位置横线及支座中心位置，利用墨线弹放出底部轮廓线和预制梁边线，用水准仪对各支座垫石顶面标高进行复核测量，如不符合设计要求，必须进行凿平或凿除重新浇筑，直至符合设计要求为止；采用全站仪在盖梁上测放橡胶支座纵横轴线以及T梁的安装中心线。
图支座布置图（2）支座安装本桥设计T梁支座采用GJZ矩形板式橡胶支座。
支座在安装前，应全面检查产品合格证书，并按要求进行抽检。
如不符合设计要求，不得使用。
安装支座前，将下垫钢板表面及梁底面清理干净。
在盖梁定出支座位置，安装永久橡胶支座。
用墨线标出支座中心线，垫石中心线和橡胶板中心线梁安装线应重合。
支座安装位置应准确，并注意安装平整，支座不得发生偏歪，不能脱空。
表支座安装质量要求（3）梁体检查为防止同桥跨及相邻预制梁之间高差过大，同一跨各预制梁的存梁时间应基本一致，相邻跨的预制梁的存梁时间也应相近。
T梁安装前，检查其外观和构件的预埋件尺寸、位置，其偏差应符合设计要求。
并检查T梁在存放时，是否受到污染和损坏。
如有污染，则应进行清理后方可吊装；如有开裂等病害，则应报监理工程师，分析原因，并进行处理后方可使用。
每片梁出场吊装前大梁两端头必须用墨斗弹出中心线，以利校正支座中心线与主梁中心线是否重合，并校正安装梁是否符合垂直度要求。
3、架桥机的拼装（1）施工流程准备工作→架桥机拼装试吊→轨道铺设→架桥机移动就位（待架梁孔跨位置）→安装支座、临时支座，同时梁片支座位置、高程等测量→梁片顺桥向移动到待架梁孔跨位置→落梁、就位→焊接、绑扎支撑牢固→架设下一片梁→单跨架设完成后架桥机移动过孔。
（2）架桥机的拼装①架桥机拼装在首架桥梁桥台后的路基上进行。
架桥机的安装分四部分进行，首先，拼装前后两个支点；其次，拼装承重部分主导梁及天车；再次，拼装引导梁及前临时支腿；最后，安装、调试电气化及其他设备。
完成拼装架桥机经项目部组织自检合格后报监理工程师，待检车合格后方可进行T梁试吊。
检查容及检查项目见附表1。
②为验证该架桥机设计及制造的可行性，支座安装完成后，进行现场试验：即对架桥机进行T梁试吊，即实际演习，对该架桥机进行全面检验及观测，一旦发现问题，及时找出原因所在，并予以处理，以免造成严重后果，同时报告安监等相关部门检查、验收。
（3）架桥机具体参数型号：JQSB40/150①整机工作参数：表架桥机工作参数表(1)机构参数表表架桥机机构参数表架桥机主要由主导梁、引导梁、辅助顶杆、前支点、后支点、前支腿、后支腿、横梁、吊重行车、横移轨道、电控系统的组成。
架桥机前后支腿位置是活动的可以根据架设桥梁的跨径可以调整，JQS40/150可适用于40m、150T以下混凝土预制梁的安装架设。
可以满足项目标段30m、40m预制T梁架设。
（4）架桥机整机前移①主导梁前移先将导梁上两纵移台车移至主导梁中间位置。
然后通过前、后支点，纵向向前推进主导梁。
②前、后支点前移松开后支架所有索紧装置。
用横轨吊钩将后部横轨与后台车捆在一起。
垫好后支腿下垫木，用水平尺超平，启动泵站，同时同步顶出前、后支腿油缸。
前支腿顶出支撑在制定位置，后支腿接触到垫木时，先试压，检查垫木是否平稳。
确认无误后，油缸再次顶出，至后部横轨及枕木离开地面30~50 mm止。
关闭泵站，清除台车前的所有障碍物，开动后电葫芦前行前、后支点系统。
当前、后支点行进至待架跨制定支撑位置后，安摆架桥机横移轨道，要求横轨采用枕木“井”字支垫，支垫须克服横坡，以保障边梁架设工况架桥机的稳定安全。
横轨安装就位后，调整前、后支点，准备落位。
启动泵站，缓慢匀速同步缩回前、后支腿油缸，如一次落不下来，可重复一次，将前、后支点落实到指定位置，将后油缸完全缩回。
关闭泵站，松开台车与横轨间的联接。
图架桥机支腿支垫示意图（5）架桥机横移直接利用横向移动电气控制设备按指挥操作，其中，在横移前，反复检查验收横轨的支垫可靠情况和测量复核横坡是否符合操作规程。
4、梁板运输梁板运输采用专用运梁车运输，运梁车承重大于梁体重量。
（1）运量通道为保证运梁车行进安全及减少桥面预埋剪力钢筋损伤，预制梁采用专用运梁通道进行梁体运输，并保证运量通道畅通。
①桥面运梁通道图桥面运梁通道布置图桥面运梁通道采用掺水泥后的石渣进行铺设，厚15cm。
在通道两侧采用10×15cm木方进行固定控制，防止石渣经运梁车碾压后向两侧分散。
②路基运梁通道在输油管1#桥架设前，对路基运梁通道进行整理，避免上、下行陡坡，对坑洼而高低不平时，及时进行修理整平。
对运梁通道上、下行坡面段采用机械整平压实处理。
（2）T梁运输①运梁时，应采用相应措施使梁在运输过程相对稳定，梁端两侧使用加固撑。
垫板应用硬杂木完好的根木改制，禁止使用胶合板或胶模板。
②运梁车应设活动转盘以免搓伤T梁混凝土。
③重车下坡应缓慢行驶，并应避免紧急刹车，驶至转弯或上下坡时，应降低车速，同时注意两侧行人和障碍物。
④运梁车运输T梁时，除一名驾驶员主驾外，还应指派一名助手，协助瞭望，及时反映安全情况和处理安全事宜，运梁车上不得坐人。