三、移动模架
➢ MSS移动模架由山东博瑞路桥公司设计制造，其主要性能参数 如下：
名称 支承方式 承载能力
适用范围
性能参数 桥面下支承
32米箱梁自重及施工阶 段其他荷载
同时满足32m、24m及等多 种跨度及其过渡跨的连 续箱梁的原位安装现浇 混凝土施工
备注
其他荷载的 计入根据最 新《铁路施 工技术规范》
移动模架对墩身的 最大受力
垂直力：约2×3400KN =6800KN；
纵向水平力：约150KN
施工时适合的净高（梁 底到承台顶面）
5米
备注
名称
性能参数
外模分合
主梁带动外模升降和侧移
外模调节
通过调节横梁的标高和平 曲线分段整体调节
内模组立
采用组合钢模拆装
内模调节
用双向螺杆调节
抗风能力
不小于6级（风速）
（2）主梁安装： 主梁在桥下组装完毕后，通过设在墩顶的临时桁
架，通过液压油缸及吊杆整体吊装就位。
（3）C型梁： 拼装时将C型梁上半部分预先拼装并吊装至桥面
上方，然后拼装C型梁与主梁连接的下半部分。
（4）吊点横梁： 拼装时只需在桥下拼好并将其一次性吊装到位即 可。
（5）前支撑横梁： 拼装时在桥下拼好并将其一次性吊装到位。
各组成部分结构功能简介如下：
（1）牛腿 牛腿采用自行式牛腿，为横梁、三角桁架
组合结构，通过立柱支腿支撑在承台上。
牛腿共有二对，它的主要作用是支撑主梁，将施 加在主梁上的荷载通过牛腿传递到承台上。每个牛腿 顶部滑面上安装有推进平车。并配有两个横向移动液 压缸、两个竖向顶升主液压缸,一个纵向顶推液压缸与 四个牛腿竖向调节液压缸。
主梁前端设有鼻梁，长约为30m，分为三节，节 间也用高强螺栓连接， 起到支架向下一孔移动时的引 导和承重作用,并作为牛腿移位时的支撑纵梁。
（3）横梁
横梁为桁架形式,同一断面上每对横梁间销连接， 横梁上设有销孔，以安置外模支架。横梁通过机械支 撑系统进行竖向和横向调整。
（4）C型梁
C型梁为一根钢箱梁，下面设有垫梁、枕梁和两 台3600KN液压缸。主要作用为悬吊MSS移动模架系统 并带动主梁系统横向开模并向前纵移过孔。
（5）吊点横梁
吊点横梁为一根钢箱梁。浇注完第一孔后，放置 到混凝土箱梁上，通过液压系统悬吊主梁，解除牛腿
的受力，使牛腿脱离承台，向前行走。
（6）前支撑横梁 前支撑横梁为桁架式梁，通过吊杆将鼻梁前端吊 起，横梁中间为销连接，下面设有千斤顶。主要作用 为MSS移动模架系统牛腿纵移时，通过千斤顶将鼻梁 端顶起，起到支撑横梁的作用。
（8）内模： 32m移动模架系统的内模系统采用小块组钢模板，
现场拼装。
2、移动模架系统的组装
（1）牛腿的组装： 牛腿拼装时应先将支撑托梁穿在墩身预留孔上，
再将牛腿横梁与三角桁架在桥与组装好后整体吊装至 支撑托梁上，在牛腿顶面用水准仪抄平，再将前后两 只牛腿将拉杆拉紧定位，以便使推进平车在牛腿顶面 上顺利滑移。
（2）主梁
移动模架系统主梁为一对钢箱梁。根据计算，主 梁刚度按最大挠度≤1/800施工跨径控制，用作32米跨， 最大荷载9000KN时，最大净挠度控制在40mm以内。 主梁截面尺寸为1800mm2800mm,上、下翼缘板厚为 20~40mm，腹板厚为12~16mm，主梁长度约为36m， 分为三节，节间用高强螺栓连接，每节主梁重量约为 200KN。
挠跨比
主梁系统：≤1/800 模板系统：≤1/600
开模行走时允许最大 6级 风速
整机抗倾覆稳定系数 在最不利荷载组合况下 1.5
备注
名称
性能参数
合模浇注时允许最 12级 大风速
前支点最大压力 680 T
后支点最大压力 680 T
设计施工周期 16天
备注
双边 双边
移动模架施工示意图
总体布置图
移动模架施工示意图
电液压控制驱动方 式（含高压液压 站）动ຫໍສະໝຸດ 条件AC 380V；50HZ
备注
名称
性能参数
设计施工周期
移动模架造桥机移位、 就位以及模板的调整 到位等各项工作总时 间需控制在8小时以 内完成
主材最大应力
安全系数2
纵向顶推能力
360KN4台
系统横移开模顶推能力 300KN8台
系统落模顶升能力 2600KN0.35m×12台
主梁支撑在推进平车上。牛腿上表面与推进平车 下表面分别镶有不锈钢板和塑料滑板。推进平车上表 面安有聚四氟乙烯滑板，通过三向液压系统使主梁在 横桥向、顺桥向及竖向正确就位。
牛腿行进时，通过推进平车上的纵移液压缸驱动， 使推进平车带着牛腿沿主梁下推进机构向前推进。
中间不需要辅助设备。
牛腿立面图
牛腿平面图
名称
性能参数
现浇箱梁最大浇注长度及桥 最大浇注长度32.6m
梁顶宽
（桥宽13.4m）
一次浇注箱梁的最大重量 850 T （不含施工荷载）
现浇箱梁最小平曲线半径 2000m
允许现浇箱梁纵向最大坡度 ≤4.0%
允许现浇箱梁横坡
≤4%
整机纵向移位速度
1m/min
整机横向移位速度
0.5 m/min
驱动方式
32m移动模架合模状态
移动模架施工示意图
32m移动模架开模状态
1、移动模架主要组成部分及功能
MSS移动模架采用自行式牛腿移动模架系 统，施工过程不需倒运牛腿，依靠系统自身将 牛腿前移就位，移动模架系统主要由推进平车、 主梁、横梁、C型梁、吊点横梁、前支撑横梁、 外模及内模组成。每一部分都配有相应的液压 或机械系统。
（6）横梁及外模板的拼装： 主梁拼装完毕后，接着拼装横梁，待横梁全部安 装完成后，主梁在液压系统作用下，横桥向、顺桥向 依次准确就位。在墩中心放出桥轴线，按桥轴线方向 调整横梁，并用销子连接好。然后铺设底板和外腹板、 肋板及翼缘板。
（7）各构件拼装顺序：
主梁吊 装就位 牛腿的安装 铺设底板、 安装模板
支架
有关施工设 备、机具的
就位 横梁安装
牛腿、主梁 的组装
铺设底板、 安装模板
（7）外模 外模由底板、腹板、肋板及翼缘板组成。底板分 块直接铺设在横梁上，并与横梁相对应。每对底板沿 横梁销接方向由普通螺栓连接。腹板、肋板及翼缘板 也与横梁相对应，并通过在横梁设置的模板支架及支 撑来安装。
C型梁
C型梁
不同工作状态下的C型梁
外模板面板采用6mm的普通热轧钢板，缘翼板及 侧模纵筋采用不等边角钢，底板纵筋采用H型钢和不等 边角钢。以起到减轻模板重量和增加模板刚度的效果。