京沪高速铁路JHTJ-1 标
两布一膜及高强挤塑板施工
作业指导书
（修订版）
中铁十七局京沪高速铁路土建一标段项目经理部
二○○九年十二月
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京沪高速铁路工程
作业指导书
工程项目京沪高速铁路土建工程一标段合同号
单位工程两布一膜及高强挤塑板施工
施工单位中铁十七局里程
交底日期2009-12-04 交底地点京沪高铁项目部
两布一膜及高强挤塑板施工作业指导书
1.适用范围
适用于京沪高速铁路桥上两布一膜、高强挤塑板铺设。
2.作业准备
2.1.内业技术准备
组织技术人员学习相关规范和技术标准,审核施工图纸,认真学习两布一膜及高强
挤塑板暂行技术条件,编制材料计划。
对作业人员进行技术交底和施工组织设计交底,对
作业人员进行技术培训,考核合格后持证上岗。
2.2.外业技术准备
施工前对材料储存场地进行，准备必要的支撑垫木、覆盖物。
3.技术要求
3.1.土工布、土工膜、高强挤塑板及胶粘剂的规格、材质、性能必须符合设计要求。
3.2.土工布及土工膜的订制幅宽至少305cm。
4.施工程序及工艺流程
每个施工段根据底座板施工作业方向，提前1～2 天铺设两布一膜滑动层,其工艺流
程为:
施工准备→桥面验收→桥面清洁→测量放样→铺设高强挤塑板→弹出胶粘剂涂刷
线→铺设第一层土工布→铺设土工膜→铺设第二层土工布→检查验收
5.施工要求
5.1.施工准备
5.1.1.施工前对土工布、土工膜、高强挤塑板及胶粘剂等材料进行抽样检验，符合
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设计要求后才允许材料上桥。
5.1.2.滑动层施工前首先对桥梁的高程、防水层、及平整度进行验收。
5.1.3.铺设前对桥面进行清洗和清理，桥面上不得残留粉尘、硬质突起物。
5.1.4.根据每天的铺设用量，提前将土工布、土工膜和胶粘剂等材料用汽车吊运上
桥面。
5.1.5.将桥梁固定端的齿槽内残碴清理干净。
5.2.施工工艺
滑动层由两布一膜组成，其结构形式为：底层为3mm 土工布，用胶粘剂与桥梁面粘
结，中间铺一层土工膜，顶层为2mm 土工布，铺设时定制幅宽不小于3.05m，底座板浇
筑后再将多余的两布一膜裁掉。
高强挤塑板由5 块拼装而成，其中4 块为600×1450mm，1 块为550×1450mm，两块
之间采用台阶型搭接。
5.3.1.高强挤塑板铺设
(1)高强挤塑板安装前注意观察梁端凹槽是否平整，凸台处直角边缘是否棱角分明，
如有问题必须清理和剔除阻碍物。
凸台高度在底座板295cm 范围内必须满足5cm ±2mm
的误差。
用墨斗弹出高强挤塑板的安装线，并根据安装线将高强挤塑板裁剪成合适的板
块。
(2)挤塑板与梁面要全面积涂胶粘剂，胶粘剂厚度要均匀。
挤塑板与凸台垂直边要
紧贴，不得留有间隙，若有间隙，间隙处应用粘接剂填塞。
梁缝端挤塑板必须与梁缝齐
平。
详见图1。
图1 梁缝处两布一膜、高强挤塑板铺设示意图
5.3.2.两布一膜铺设
（1）．两布一膜的铺设方向为：从桥梁固定端的剪力齿槽边缘栓开始，跨过梁缝到
相邻剪力齿槽边缘结束。
见图2。
铺设分三部进行：①铺设下层3mm 土工布，注意在梁
缝处断开，铺设完成后检查粘接密实度和延展性；②铺设中间层土工膜，注意检查有无
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破损，如有缺陷及时更换；③铺设上层2mm 土工布，铺设完成后检查延展性，必要时洒
水处理。
要特别注意，中间层土工膜和上层土工布要跨梁缝连续铺设，详见图1。
图2 两布一膜铺设方向示意
（2）铺设下层土工布时在底座板范围
（295cm）内沿线路纵向两侧及中间各弹出
宽30cm 的胶粘剂涂刷带，在胶粘剂涂刷带
上涂刷胶粘剂，胶粘剂的层厚必须合理选
择，避免胶粘剂“浸泡”土工布的现象。
详
见图3、4。
铺设下层土工布要选择适宜的时间，满
足胶粘剂的使用的温度（5～40℃）要求。
图4 胶粘剂刷示意图
（3）每一段内的土工布尽可能整块连续铺设，如果不能整块连续铺设，下层土工
布只允许对接，对接头要与梁面全断面粘结，采用刷30cm 宽横向胶粘剂方式。
分块对
接时，每块土工布的最小长度不小于5m。
（4）第一层土工布铺到剪力齿槽边缘处多留出10cm。
第一层土工布铺好后，用刮
尺刮压几遍，使土工布粘接更密贴。
（5）在已铺好的下层土工布上铺设聚乙烯薄膜，首先用喷雾器或洒水壶湿润土工
图3 胶粘剂刷涂
4
布，以利于将聚乙烯薄膜吸附在土工布上。
此处必须注意：土工膜不得起皱，若天冷造
成聚乙烯薄膜铺设过程中起皱成波浪形，可在铺设小段后用刮杠将两布一膜刮平，然后
用胶带将薄膜边缘与梁面进行粘接，确保薄膜在浇筑混凝土过程不空鼓。
如有接缝，土
工膜只能采用熔接方式，注意时熔接时不能损坏防水层。
(6)上层土工布尽可能整块铺设，如果不能实现，土工布可以搭接，搭接时最小搭
接长度按下图执行,接缝处采用粘结剂横向全断面粘结的方式。
第二层土工布搭接处位
置与其他层的对接处错开至少1m。
图5 两布一膜铺设搭接示意图
（7）将底层预留10cm 的土工布上翻粘接在第二层土工布上，粘接处横向满刷粘接
剂，防止混凝土进入两布一膜夹层中，详见图6。
图6
（8）在已铺好的滑动层上按间距50cm 的要求梅花形摆放条形垫块（30×5×
4cm）。
一是防止安装钢筋笼时将滑动层刺穿，二是防止大风将滑动层刮起。
详见图7。
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高强挤塑板2*50cm
剪力齿槽
长度横截面
4cm
底座板
图7 保护层垫块摆放示意图
6.劳动力组织
一个铺设作业面劳动力配置如下:
一个作业面劳动力配置表
序号工种名称人数备注
1 施工负责人 1 滑动层施工现场指挥
2 技术主管 1 现场技术管理
3 专职质检员 1 现场安全质量检查
4 测量工 3 测量放线(包括指挥弹墨斗线)
5 材料员 1 材料发放及取样
6 铺设工人 10 两布一膜及硬泡沫板铺设
7 合计 17
7.材料要求
参见《客运专线铁路CRTSⅡ型板式无砟轨道高强挤塑板暂行技术条件》的要求。
胶粘剂用于必须与桥面防水层有良好的兼容性(不发生化学变化)。
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8.机具及设备配置
一个作业面机具及设备配置表
序号设备名称单位数量备注
1 25t 汽车吊台 1 吊运材料上桥
2 熔焊机台 1 土工膜熔接
3 剪刀把 2 裁剪土工布及土工膜
4 漆刷把 10 涂刷胶粘剂
5 刮尺把 2 刮压土工布
6 墨斗个 2 弹线
7 角磨机台 2 棱角清理
9.质量控制及验收
9.1.质量控制要点
9.1.1.控制原材料进场质量，检测厚度及重量是否满足要求，不合格品严禁上桥。
9.1.2.滑动层铺设前要清洁梁面，确保铺设范围内不能留有硬质颗粒。
9.1.3.上下两层土工布厚度不一致，严禁错置。
9.1.4．两布一膜铺设后的效果要平整密贴，特别是底层土工布与梁面和粘接要牢
靠。
要严格按照胶粘剂使用说明规定的温湿度要求进行粘接，以保证粘接效果。
9.1.5.高强挤塑板铺设时要避免以下情况发生：
图7 错误铺设1
间隙大于1cm
7
图8 错误铺设2
图9 错误铺设3
9.2.滑动层验收
滑动层验收主要项目和标准
序号检测项目检测标准检测数量及方法
1 梁面洁净度干净无污渍，无硬质颗粒。
目测，逐孔检查
2 测量放线
精确放出两布一膜的铺设宽度线，以及粘
结剂的涂刷线，并在梁面弹好墨线。
尺量，逐孔梁检查
3 粘结剂在涂刷线范围内涂刷均匀、一致。
目测，逐孔梁检查
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两布一膜铺设位置、方
法、细部做法
两布一膜铺设宽度≥3m，无破损，与梁面
粘结洁平整，无皱褶。
目测，逐孔梁检查
5 高强挤塑板的铺设
结构尺寸应满足设计要求，接缝应在梁缝
处断开；与梁面的粘结应牢固，不得出现
破损。
目测、尺量，逐孔检查
6 保护层垫块的摆放间距50 ㎝，呈梅花形布置。
尺量，逐孔检查
端头悬出梁缝
凸台与板错台大于2mm
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10．安全及环保要求
10.1.安全要求
10.1.1.制定施工安全保证措施，开工前对施工人员进行安全交底培训，让作业人
员人人心中有数。
10.1.2.施工区域设安全警示标志，上桥通道派专人看守，严禁非施工人员上桥。
10.1.3.施工现场设一名专职安全员，负责滑动层铺设中的安全监督和检查。
坚持
班前安全教育制度。
10.1.4.施工现场的机械设备、材料、人员由施工负责人统一协调指挥，防止物
流
干扰。
作业人员要确保在防撞墙内施工，严禁到防撞墙外活动。
10.2.环保要求
10.1.1.清洗桥面的污水必须进行沉淀处理，严禁随意排放，污染环境。
10.2.2.两布一膜及硬泡沫塑料板铺设时，裁掉的边角料应及时收起，以免随风飘
扬，污染环境。
交底人张勇审核人许非
交底接受人__。