京沪高速铁路土建工程JHTJ-1标（DK190+370.10～DK238+470.17段）二布一膜及高强挤塑板施工作业指导书编制：李辉波审批：郭斌中铁十八局集团京沪高铁项目经理部二〇〇九年十二月京沪高速铁路无砟轨道工程二布一膜及高强挤塑板施工作业指导书1.适用范围适用于京沪高速铁路桥上无砟轨道二布一膜及高强挤塑板铺设。

2.作业准备2.1.内业技术准备组织技术人员学习相关规范和技术标准，审核施工图纸，熟悉二布一膜及相关材料性能，编制材料计划；制定施工安全保证措施，提出应急方案；对作业人员进行技术交底和施工组织设计交底，对作业人员进行技术培训，考核合格后持证上岗。

2.2.外业技术准备沿施工便道每隔2km修上桥通道一处，方便作业人员上桥施工；根据材料计划采购二布一膜、挤塑板等相关材料。

3.技术要求3.1.土工布、塑料薄膜、高强挤塑板及粘合剂的规格、材质、性能必须符合设计要求。

3.2.底座板宽度295cm,为防止施工误差,让底座板完全坐落在滑动层上,土工布的宽度至少要305cm。

4.施工程序及工艺流程每个施工段根据底座板施工临时端刺及常规区划分图,提前1～2天铺设高强挤塑板和二布一膜滑动层,施工流向和底座板施工一致。

其工艺流程为:施工准备→桥面验收→测量放样→铺设高强挤塑板→弹出粘合剂涂刷线→铺设第一层土工布→土工布洒水→铺设塑料薄膜→铺设第二层土工布→检查验收。

5.施工要求5.1.施工准备5.1.1.施工前对土工布、塑料薄膜、高强挤塑板及粘合剂等材料进行抽样检验，符合设计要求后才允许材料上桥。

5.1.2.滑动层施工前首先对桥梁的高程、防水层及平整度进行验收，合格后才能进行二布一膜铺设。

5.1.3.二布一膜铺设前用高压水枪对桥面进行清洗，桥面上不得残留破坏滑动层的硬质颗粒。

5.1.4.根据每天的铺设用量，提前将土工布、塑料薄膜和粘合剂等材料用汽车吊运上桥面。

5.1.5.将桥梁固定端的齿槽清洗干净。

5.2.施工工艺滑动层由二布一膜组成，其结构形式为：底层为一层厚土工布（3mm厚），用粘合剂与桥梁面粘结，中间铺一层塑料薄膜，顶层再铺一层薄土工布（2mm厚），滑动层的宽度为2.95m，为方便施工，滑动层应宽出底座板5cm，宽度误差允许为±2cm，曲线地段应保证滑动层至少宽出底座板3cm；土工布的宽度一般为3.05m，底座板浇筑后再将多余的土工布裁掉。

5.2.1.二布一膜铺设（1）二布一膜的铺设方向为：从桥梁固定端的剪力齿槽边缘开始，跨过梁缝到相邻剪力齿槽边缘结束。

详见图-1。

图-1（2）铺设时，在底座板范围内沿线路纵向两侧及中间各弹出宽30cm的粘合剂涂刷带，在其上涂刷粘合剂，粘合剂的层厚必须合理选择，以防土工布将其完全吸收消耗掉。

（3）在刷好粘合剂的桥梁面上沿墨斗线滚铺第一层土工布，第一层土工布可以整块铺设，也可以对接，但横向需用粘合剂粘贴，且每块最小长度不小于5m，并注意：在梁缝处土工布底要采取承托措施，防止浇筑底座板混凝土时，此处凹陷；第一层土工布在梁缝处必须断开，详见图-3；第一层土工布铺好后，用刮尺刮压几遍，使土工布粘接更密贴。

详见图-2。

（4）在已铺好的第一层土工布上铺设聚乙烯薄膜，首先用喷雾器或洒水壶湿润土工布（仅适用于非冬季施工时），以利于将聚乙烯薄膜吸附在土工布上，此处必须注意：薄膜不得起皱，接缝处将聚乙烯薄膜熔接。

（5）第二层土工布尽可能整块铺设，如果不能实现，土工布可以搭接，最小搭接长度为20cm,但每块的最小长度为5m ，接缝处采用粘结剂横向满铺的方式，横向宽度30cm 宽，且第二层土工布搭接处位置与其他层的对接处错开至少1m 。

注意：底层土工布（3mm 厚）和顶层土工布（2mm 厚）的光面要与中间层土工膜相接触。

（6）在已铺好的滑动层上，沿线路方向按净距40cm 梅花形摆放条形保护层垫块（长30cm ×宽5cm ×厚4cm ），长边横放，横向按（4＋5＋4）块均匀布置，保证钢筋笼沿纵向每米的支撑面积必须2185.0m ≥，且距后浇带及模板边缘必须保证10cm 距离。

一是防止安装钢筋笼时将滑动层刺穿，二是防止大风将滑动层刮起。

详见图-2。

5.2.2.高强挤塑板铺设（1）在梁缝区铺设高强挤塑板:高强挤塑板厚5cm ，横向宽度295cm ，纵向长度为145cm 。

（2）高强挤塑板安装前先清理基层，桥梁面上不得残留石图- 2 铺设两布一膜子和破坏高强塑板的硬质颗粒，然后用墨斗弹出高强挤塑板的安装线，并根据安装线将高强挤塑板裁剪成合适的板块。

（3）根据弹好的安装线在桥梁两端满涂刷粘合剂，然后将高强挤塑板粘贴在桥梁固定端和活动端，高强挤塑板的横向可采用对接。

注意:高强挤塑板必须在桥梁缝处断开。

详见图-3。

图-3 两布一膜和高强挤塑板的结构（4）高强挤塑板安装后，即可进行二布一膜铺设，详见图-3。

6.劳动力组织劳动力组织采用架子队模式,一个作业面劳动力配置如下: 一个作业面劳动力配置表序号工种名称人数备注1 施工负责人 1 滑动层施工现场指挥2 技术主管 1 现场技术管理3 专职安全员 1 现场安全检查4 测量工 3 测量放线(包括指挥弹墨斗线)5 机械操作工 16 铺设工7 二布一膜及硬泡沫板铺设7 普工 6合计20表中施工负责人、技术主管、专职安全员由施工企业正式职工担任。

7.材料要求土工布的材质要求为聚丙烯(PP-丙纶),应满足第一层3mm 第二层2mm厚及设计要求。

滑动层薄膜的原材料为高密度聚乙烯,其性能指标必须符合设计要求。

高强挤塑板的机械性能必须符合《客运专线铁路CRTSⅡ型板式无碴轨道高强挤塑板暂行技术条件》的要求,其厚度必须保证50mm。

粘结剂用于土工布及高强挤塑板与桥面粘贴,原材料为聚氨酯,必须与桥面有良好的兼容性(不发生化学变化)。

8.机具及设备配置二布一膜及高强挤塑板铺设设备配置详下表：一个作业面机具及设备配置表序号设备名称单位数量备注1 25t汽车吊台 1 吊运材料上桥2 容焊机台 1 塑料薄膜熔接3 高压水枪台 1 冲洗桥面4 剪刀把 2 裁剪土工布及塑料薄膜5 漆刷把10 涂刷粘合剂6 刮尺把 2 刮压土工布7 墨斗个 2 弹线9.质量验收标准（1）高强挤塑板、二布一膜及粘结剂的规格、材质、性能指标应符合设计要求及相关技术条件规定；土工布3万平米为一批、薄膜6万平米为一批、粘结剂5吨为一批，检查质量证明文件和检验报告。

（2）梁面防水层平整度应满足设计要求，铺设前，对基层进行彻底清理，确保防水层表面不得残留可能破坏滑动层的颗粒；采用直尺量测或观察，每片梁检查10处；铺设、绑筋、支模、浇砼过程中，加强对滑动层保护，严禁行车、踩踏、污染、刺破，破损的高强挤塑板必须更换。

（3）滑动层（二布一膜）铺设必须平整密贴，第一层土工布与下部结构应粘结牢固、可以对接；第二层土工布尽可能整块铺设，可以搭接，不得对接；薄膜不得起皱，接缝处理必须符合设计要求。

（4）高强挤塑板拼接接缝应为榫形或阶梯形，接缝应交错布置，不得出现通缝；铺设不能超限，严禁一侧凸出，一侧凹进；桥梁固定端及活动端高强挤塑板粘接要牢固，要平顺方正，同时确保两端高强挤塑板在梁缝中间断开。

（5）滑动层验收滑动层验收主要项目和标准序号检测项目检测标准检测数量及方法1 梁面洁净度干净无污渍，无硬质颗粒。

目测，逐孔检查2 测量放线精确放出二布一膜的铺设宽度线，以及粘结剂的涂刷线，并在梁面弹好墨线。

尺量，逐孔梁检查3 ULTRASET粘结剂在涂刷线范围内涂刷均匀、一致。

目测，逐孔梁检查4 二布一膜铺设位置、方法、细部做法二布一膜铺设宽度≥3m，无破损，与梁面粘结洁平整，无皱褶。

目测，逐孔梁检查5 硬泡沫塑料板的铺设结构尺寸满足设计，接缝应在梁缝处断开；与梁面的粘结应牢固，不得出现破损；端部与梁缝齐平，与梁端凸台高差控制在±2mm。

目测、尺量，逐孔检查6 保护层垫块的摆放净间距40㎝，呈梅花形布置。

尺量，逐孔检查10．安全及环保要求10.1.安全要求制定施工安全保证措施，开工前对施工人员进行安全交底培训，让作业人员人人心中有数。

施工区域设安全警示标志，上桥通道派专人看守，严禁非施工人员上桥。

施工现场设一名专职安全员，负责滑动层铺设中的安全监督和检查；坚持班前安全教育制度。

施工现场的机械设备、材料、人员由施工负责人统一协调指挥，防止物流干扰。

作业人员要确保在防撞墙内施工，严禁到防撞墙外活动。

10.2.环保要求清洗桥面的污水必须进行沉淀处理，严禁随意排放，污染环境；二布一膜及硬泡沫塑料板铺设时，裁掉的边角料应及时收起，以免随风飘扬，污染环境。

11.冬、雨季施工措施冬季施工时，要搭保温棚，内配置升温设施，刷粘结剂前对梁面预热，当梁面温度不低于5℃时，方可施工。

雨季施工时，要采取防雨措施，确保刷粘结剂前，基层干燥、无水。

12.技术资料技术资料包括材料的质量证明文件、试验报告，施工日志、检验批（滑动层、硬泡沫塑料板以每日施工段为一个检验批，但不得超过10孔梁）等，检验批样表详见附件。

京沪高速铁路工程报验申请表（TA8）工程项目名称：新建京沪高速铁路工程施工合同段: 土建一标编号：20091225-1 致：铁四院京沪高速铁路监理一标段监理组根据施工承包合同和设计文件的要求,我单位已完成正线轨道工程（DIK59+875-DK131+400）A160-A161滑动层、硬泡沫塑料板工程并自检合格，报请检查。

附件：桥上混凝土底座滑动层、硬泡沬塑料板铺设检验批质量验收记录表施工单位（章）质量检查工程师（签字）日期监理工程师意见：驻地监理单位总/专业监理工程师(签字)日期注：本表一式2份，施工单位1份,驻地监理单位1份京沪高速铁路10桥上混凝土底座滑动层、硬泡沬塑料板铺设检验批质量验收记录表[无砟轨道道床] 05010301□□□□ 单位工程名称正线轨道工程（DIK59+875-DK131+400） 分部工程名称CRTS Ⅱ型板式无砟轨道道床（每个轨道单位工程的不同施工工区里程） 分项工程名称滑动层、硬泡沫塑料板 验收部位 A160-A161 施工单位中铁十七局京沪高速铁路土建一标***工区 项目负责人 *** 施工质量验收标准名称及编号 [A]：《客运专线无砟轨道铁路工程施工质量验收暂行标准》（铁建设[2007]85号） 施工质量验收标准的规定 施工单位检查评定记录 监理单位验收记录1 基层清理 第9.3.1条 梁面防水层平整度满足要求，表面无可能破坏滑动层的颗粒。

2 原材料的要求 第9.3.2条 合格证 份，检验报告 份，符合要求3 铺设方法 第9.3.3条 平整密贴，无起皱，铺设符合要求 主控项目4 硬泡沫板接缝、覆盖、粘贴质量 第9.3.4条 硬泡沫塑料板阶梯型拼接，粘贴牢固，符合设计要求 一般项目1 铺设外观 第9.3.5条 硬泡沫塑料板与混凝土底座板两侧平齐，二布一膜伸出底座板两侧各5cm 。