现代物流
—运输作业优化方案设计
朝
阳
团
队
团队成员：
主管：惠小翠
助理：张婉尼、杨锐
晁元丹
目录
一、工作安排 (3)
二、运输市场分析 (3)
二、运输线路规划 (5)
1、运输方式 (5)
2、运输线路： (6)
四、运输方案时效性分析 (7)
1、时效性的特征。

(7)
2、解决对策： (8)
五、运输作业流程设计 (9)
六、车辆调度 (10)
1、车辆的调度优化： (10)
2、车辆调度现状分析图 (11)
七、货物运输单证设计 (12)
1.货运单 (12)
2、货票 (13)
八、运输成本 (14)
九、工作预案 (15)
十、成本核算 (15)
一、工作安排
二、运输市场分析
二、运输线路规划
1、运输方式
本方案采取的运输方式：公路运输。

所采取公路运输的原因：公路运输是一种机动灵活、简捷方便的00运输方式，在短途货物集散运转上，它比铁路、水路等运输具有更大的优越性，尤其在实现“门到门”的运输中，其重要性更为显著。

而我们所要运送的货物都具有短途运输的功能，货物的性质和经济性都符合公路运输的特点。

公路运输的优点和缺点：
2、运输线路：
线路1：长安区—咸阳、宝鸡、天水、兰州、白银、威武、金昌、酒
泉、嘉峪关（全程：1446km ）
线路2：长安区—庆阳、、固原、中卫、中宁、吴忠、灵武、永宁、银川、平罗、石嘴山（全程：432km ）
线路3：长安区—铜川、延安、榆林（全程：662 km）
线路4：长安区—渭南、运城、临汾、介休、吕梁（全程：610 km）线路5：长安区—运城、晋城、长治、阳泉、太原、大同（全程：2800 km）
线路6：长安区—雁塔区、碑林区、莲湖区、未央区、新城区、灞桥区、蓝田县（全程：52 km）
线路7：长安区—户县（全程：45 km）
线路8：长安区—商洛、安康、汉中（全程：279 km）
四、运输方案时效性分析
1、时效性的特征。

间点的增加，
时效的保证性
会不成比例加
速度的递减，而非正常匀速。

配送过程中，车辆行驶中出现的不可预料因素，要比在配送点交
接中出现的小得多。

行驶中的主要意外有：道路.车辆.交通事故.气候等主要情况；在交接过程有：收货时间.收货地点.收货人.城市禁行.货物状况（数量品质）等变化情况。

两者相比，前者占用的可能性要比后者小；可能占用的时间，在单个项目上前者大于后者；但累计时间，后者要大于前者。

时间延误，由发运点到末端终点，前步配送点的时间延误量，都将累计到下面的各点，由此引发的连锁时间误差，使下一点的交货时间更长，加剧配送时效的不确定性，这是在制定计划时无法预计的。

2、解决对策：
1）、在配送的过程中可以将相互接近的停留点的货物装在一辆车上运送
2）、尽可能的使用最大的车辆进行运送，减少货物的运输次数，提高工作效率。

3）、将集聚在一起的停留点安排同一天送货
4）、取货、送货应混合安排，不应再完成全部送货任务之后再取货。

5）、对偏离集聚停留点的路线远的单独的停留点可以用另一个送货方案。

针对客户的运输一般采取：缩短产品交货期和提高产品交换准时率，目的是追求运输的时效化。

产品交货期能体现企业运作水平的好坏，准时交货率能够体现企业的诚信和竞争力。

两个指标缺一不可，而且两个指标互相依存互相冲突，符合悖反原理，延长产品交货期可
提高产品的准时交货率，缩短产品交货期则会增加准时交货率的达标难度。

五、运输作业流程设计
、
运输流程主要包括：与运输队订立合同、运输方式选择、车辆调度、车辆的在途监控、送达服务与交割和最后的费用结算。

运输系统问题分析
六、车辆调度
1、车辆的调度优化：
按照行业信息化建设统一平台、统一标准、统一网络、统一数据库的“四统一”要求构建物流运输调度系统。

1.统一平台
硬件方面，重用企业已建立的网络，采用Web 浏览；软件方面，面向服务架构SOA 来降低IT 环境的复杂性，SOA 可以促进模块化业务服务的开发，而这些服务可以轻松地实现集成和重用，从而创建一个真正灵活和适应性强的IT 架构，同时融合商业智能BI 。

2.统一标准
系统建设将统一按照SOA标准进行应用原则不仅可以减少IT费用、提高IT服务质量、提高参与伙伴的合作程度，还可以提供面向业务、客户和用户需求的服务。

3.统一网络
系统建设基于公司已经建立的行业数据传输通道。

4.统一数据库
系统建设统一采用oracle数据库，建立基于SOA架构建立的数据交换标准和数据库交换平台。

2、车辆调度现状分析图
七、货物运输单证设计
1.货运单
公路汽车货物运单
托运人（单位）:中国瑞鑫食品有限集团公司承运人：中国西北物流公司
电话：地址：运单编号：20130621
2、货票
八、运输成本
九、工作预案
作业过程中所遇到的紧急情况及应急措施：
十、成本核算。