1.住区的概念与类型
• 1.1 住区的概念 • 从城乡区域范围分
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1.住区的概念与类型
• 1.2 住区的类型 • 1.2.1 按城乡区域范围不同：城市住区、独 立工矿企业和科研基地的住区、乡村住区 • 1.2.2 按建设条件不同：新建住区、城市旧 住区 • 1.2.3按建筑层数不同：低层住区（6层以下 ）、小高层住区（7-9层）、高层住区（10 层以上）或各种层数混合修建的住区。
• 空间环境、空气环境、声、光、热、视觉 环境、生态环境、邻里和社会环境。
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2.住区的功能
• • • • •
2.1居住功能 2.2公共服务和基础设施的高效性 2.3环境保护、维持生态过程 2.4社会互动功能 2.5对多样性的包容
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3.住区的规划结构
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第二节 住区的组成、功能与规划 结构
住区的组成 住区的功能 住区的规划结构
1.住区的组成
• 1.1 住区的组成要素
• 1.2住区的组成内容
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1.住区的组成
• 1.3 住区的用地组成
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1.住区的组成
• 1.4 住区的环境组成 • 包括内部居住环境和外部生活环境 • 1.4.1内部居住环境 • 指住宅的内部环境和住宅楼的公共部分内 部环境 • 1.4.2外部生活环境
• 私人小汽车直达住宅底层，区内车行路采用两块板形式， 中建设置绿化分隔带，可供停车。
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• Fishermead
• 私人小汽车直达住宅底层，区内车行路采用两块板形式， 中建设置绿化分隔带，可供停车。
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• Fishermead
• 私人小汽车直达住宅底层，区内车行路采用两块板形式， 中建设置绿化分隔带，可供停车。
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3.住区的规划结构
• 3.1.2邻里单位模式（neighborhood unit model）
• 1929年美国人科拉伦斯.佩里（Clarence Perry）创建了“邻 里单元”（Neighbourhood Unit）理论。邻里单元理论包 括6个要点： • 根据学校确定邻里的规模； • 过境交通大道布置在四周形成边界； • 邻里公共空间； • 邻里中央位置布置公共设施； • 交通枢纽地带集中布置邻里商业服务； • 不与外部衔接的内部道路系统。
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• 早期的工人住 宅区
• 厦门莲花新村
3.住区的规划结构
• 3.1.4“扩大小区”与“居住综合区”模式
• • • • • 产生的背景： （1）现代交通发展，干道间距加大。 （2）工作与居住分布不合理。 （3）小区内自给自足的公共服务设施在经济上的低效益 （4）居民对使用公共服务设施缺乏选择性。
某镇（见图）位于我国南部河谷平原地带，拥有国家 级风景名胜区——南山风景区。紧邻风景区北部为镇中心 城区，为现状主要建成区；城市北部、北山西侧有部分省 级科研机构。该镇目前已初步建成地区中心镇和科研基地，
是城景交融的全国著名旅游镇。2009年现状人口约为35万
人，现状建成区用地面积约为34平方公里。 近期一国家高速铁路将计划铺设在该镇的西河西侧。 目前，该镇正拟修编镇总体规划，镇政府对项目组提 出如下镇发展战略：
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3.住区的规划结构
• 3.1.3居住开发单元模式（Housing Estate ）
• 产生的背景： • 50年代，前苏联提出了扩大街坊的规划原则，称为“小区 ”的规划理论与邻里单位的理论十分相似。 • 50年代–上海曹阳新村（邻里单位）–前苏联齐廖什卡第9 号街坊–北京百万庄居住区 居住小区（扩大街坊） • 各国在此基础上提出“居住开发单元”的组织形式，即以 城市道路或自然界限（如河流等）划分，并不为城市交通 干道所穿越的完整地段。
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3.住区的规划结构
• 3.1.5新城市主义模式（New Urbanism）
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3.住区的规划结构
• 3.1.5新城市主义模式（New Urbanism）
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3.住区的规划结构
• 3.1.6公共交通导向开发（Transit-orient Development，TOD） • 彼得· 卡尔索普的TOD模型，利用了运输与 土地使用之间的一个基本关系，将开发集 中在沿轨道交通线和公交网络的结点上， 把大量人流发生点设置在距公交车站很近 的步行发围内，鼓励更多人使用公共交通 。 • TOD强调紧凑增长、开放空间和永续性。
• 要求住区的组织形式应具有更大的灵活性。 • “扩大小区”、“居住综合体”和各种性质的“居住综合 区”的组织形式应运而生。
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3.住区的规划结构
• “扩大小区” ：
• 就是在干道间的用地内（一般约在100～150hm2）不明确 划分居住小区的一种组织形式。 • 其公共服务设施（主要是商业服务设施）结合公交站点布 置在扩大小区边缘，即相邻的扩大小区之间。这样居民使 用公共服务设施可有选择的余地。 • 例如，英国第三代新城密尔顿· 凯恩斯。
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1.住区的概念与类型
• 1.3.3城市住区规划规范的居住区规模
• 1.3.4社区规模：5～8万人
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2.住区规划的任务
• 住宅
• 各类公共服务设施、道路停车场地、绿地 和活动场地、市政工程设施等。 • 大型住区应设置适当就业岗位
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• Fishermead
（3）五横三纵的车行道路，并由此分出20个左右的地块。
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• Fishermead
（4）住宅区四周各设有一个出入口与城市干道相接，并采 用“丁”字型交叉口。防止穿行。
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• Fishermead
（4）住宅区四周各设有一个出入口与城市干道相接，并采 用“丁”字型交叉口。防止穿行。
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3.住区的规划结构
• 3.1.6公共交通导向开发（Transit-orient Development，TOD） • （2）规划结构特点 • 规模从20～40hm2不等 • 住区核心位置是公共交通站点。 • 靠近车站的是零售业区、商业服务区、办 公楼等易于识别的各种公共机构和公共空 间，以强调其在社区生活中的重要性。
3.住区规划的编制
• 3.1 编制一个成功住区的重要因素
• 3.2住区规划编制的内容
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3.住区规划的编制
提出问题
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3.住区规划的编制
分析问题
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3.住区规划的编制
解决问题
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3.住区规划的编制
解决问题
• 美国最早的有规划的住区模式 • 1868年奥姆斯特德（Olmsted）和沃克斯（Vaux）为美国 河滨小镇（Riverside）提出的设计原则。 • 特征： • （1）采用曲线型的街道、尽端式道路，并在交叉口行程 三角形的园林休憩空间。 • （2）街道两侧充满当地园艺特色的前院草坪，构成开放 空间体系的组成部分。 • （3）街道树木成行，使得道路在连续转弯时使人产生了 新的心理期待。
第18章 城乡住区规划
• 居住是城乡居民生活中直观重要的，是城 市的主要功能之一。
• 居住生活包含家具、休憩、养育、教育、 健身、交往、甚至工作等活动，需要相应 的生活服务等设施、道路和绿地以及必要 的市政基础设施支持。
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第一节 住区规划的任务与编制
住区的概念与类型 区规划的任务 住区规划的编制
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• Fishermead区位
• Fishermead区位
（1）道路系统采用方格网形式，外围干道间距1KM左右，所 包围的邻里单位形成一个扩大街区。（100hm2）
• Fishermead
（2）每边只留一个车辆出入口，基层商店不再设在邻里中 心，而是布置在城市道路上。
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3.住区的规划结构
• 3.1.1郊区整体规划社区模式（suburban master-planed community model）
• （4）在住区中心，设置一个由商店和列车换乘站构成的 小型商业中心，配置学校、办公楼区、休闲场所。 • （5）上下班也可乘坐小汽车，并在购物中心、就业中心 、学校和其它目的地设置了宽敞的停车场地，提升机动性 和可达性。
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• Fishermead
（4）住宅区四周各设有一个出入口与城市干道相接，并采 用“丁”字型交叉口。防止穿行。
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• Fishermead
（4）住宅区四周各设有一个出入口与城市干道相接，并采 用“丁”字型交叉口。防止穿行。
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• Fishermead
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1.住区的概念与类型
• 1.3.2美国城市土地使用规划中所划分的三 种不同规模尺度的住区 • （1）住宅单体（dwelling）和小组住宅可以 被成为最基本的尺度规模。（城乡规划较 少涉及） • （2）邻里（neighborhood） • （3）都市聚落（urban village），由邻里集 聚而形成。
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1.住区的概念与类型
• 1.3 住区的规模 • 1.3.1影响住区规模的主要因素
• 住区规模包括人口及用地两个，一般以人 口规模为主要标志。 • （1）公共设施的经济型和合理的服务半径