施工组织设计交底会
中国铁建十六局集团穗莞深城际SZH-9项目经理部
施工组织设计交底会会议纪要
签发:
会议地点
项目部会议室
会议时间
2014年12月12日
参会人员
见签到表
会议主持
王耀东
会议记录
姜卫静
抄送
各部室、各工区存档工程部
会 议 纪 要
会议内:
2014年12月12日晚,在穗莞深9标项目部会议室,召开了施工组织设计交 底会,会议内容如下:
3、 概况:正线长度为7.76km。工程内容包括改移道路、改移沟渠、“三电”(含
站后工程涉及的迁改项目,不含10KV及以上电力迁改)迁改、管线迁改、隧道、
地下车站、无砟轨道道床(含双块式轨枕)、综合接地贯通线(至接线端子)、大临 工程(便道、拌合站、电力线等)。
4、项目重大风险工程:车站高支模、深基坑开挖工程、地连墙钢筋笼吊装、 机场站基坑边储冷罐、盾构穿越机场飞行区、福永码头水域、福永河施工。盾构 机吊装、盾构机进出洞时、盾构机换停刀等工程。
号开工,机场站2015.1.15开工。本工程计划2018年4月15日完工。计划总工 期为1293天,比合同文件要求完工工期提前15天。
7、管理目标包括:安全、质量、进度、环保水保目标、文明施工目标、职业 健康目标等。
8、施工顺序
项目进场后开始组织落实前期准备工作,主要有征地、管线迁改、交通疏解、 绿化及其他设施拆移、混凝土拌合站筹建、临水临电报装、生活办公临建建设、 测量复核及加密、图纸会审及施工组织设计编制等。
根据前期工作进度,明挖段、机场北站、机场站分期开工,开工后同时安排隧 道横通道地面加固在盾构机始发前施工完成。各车站工程根据征地、管线迁改和 交通疏解等工作的进展情况分别开工,确保按计划时间开工,力争尽早开工。隧 道共使用4台土压平衡盾构机,机场北站〜机场站盾构隧道从机场北站南端头始 发、机场站北端头接收。明挖段〜机场北站盾构隧道从机场北站北端头始发、明 挖段接收。
1、施工组织设计内容较多,要求项目各部门人员根据岗位职责不冋选择学习 深度,其中技术管理人员要求全面详细学习,非技术管理人员要至少掌握工程内 容、施工顺序、场地布置、总工期、设备物资及人员配置、风险工程等内容。
2、相关部门在施工过程中编制阶段性工期计划、产值计划、材料计划时,要 以施工组织设计为依据进行。
5、项目分级管理:项目部设六个工区, 分别为一工区(明挖隧道)、二工区(明
挖段〜机场北站盾构隧道)、三工区(机场北站及道床工程、混凝土拌合站)、四
工区(机场北站〜机场站盾构隧道) 、六工区(管线迁改,由电务公司) ,五工区 是机场站由一公司负责施工。
6、 主要工期节点:机场北站2014.12月1号开工。明挖隧道计划明年3月1
9、主要交底内容详见施组。