预应力钢材用应力方法张拉时，应以伸长值进行校核，实际伸长值与理论伸长值差应控制在6%以内。
接受人：技术负责人：交底人：
技术交底书
工程名称
A2合同段预制梁场
技术交底单位
中铁十九局第二工程有限公司 泽增公路A2标段
交底项目
预制空心板梁施工技术交底
交底日期
2015年9月10日
内容：
后张法理论伸长值的计算：
接受人：技术负责人：交底人：
B）压浆施工方法
张拉施工完成后，用高压清水冲洗管道，高压风吹干，安装两端锚垫板上的压浆嘴、联接管和联接阀，进行封锚，应将锚具周围的钢绞线间隙和孔洞填封，抽真空。
启动电机使搅拌机运转，然后加水，再缓慢均匀地加入水泥，最后添加真空压浆外加剂，拌合时间不少于2min；然后将调好的水泥浆放入压浆罐，压浆罐水泥浆进口
3
箍筋间距及位置偏差
≤15mm
4
腹板箍筋的不垂直度（偏离垂直位置）
≤15mm
5
混凝土保护层厚度与设计值偏差
+5mm 0
6
≤20mm
采取与设计保护层厚度相同的和梁体等强度的垫块支垫钢筋骨架。绑扎垫块时，其位置必须相互错开，分散布置，间距以600－800mm为宜，垫块距跨中距离最少保持米。
检查预埋筋是否设置，位置是否正确。特别是边板防撞护栏预埋筋，不仅要注意数量、位置、外露长度，还要注意是否整齐，成条成线。检查垫块是否符合设计或规范要求。
技术交底单位
中铁十九局第二工程有限公司 泽增公路A2标段
交底项目
预制空心板梁施工技术交底
交底日期
2015年9月10日
内容：
布筋绑扎。钢筋定位根据台座标记严格到位，然后在绑扎钢筋骨架的箍筋。
钢筋质量要求如下：
项 目
要 求
1
桥面主筋间距及位置偏差（拼装后检查）
≤15mm
2
底板钢筋间距与设计位置偏差
≤8mm
将钢绞线对号穿入波纹管内，并将管道端部开口密封防止湿气进入，防止电焊作业的焊渣等各种对预应力筋或金属件的产生损坏的因素。
C）张拉设备准备
张拉前，应对油泵、油表、千斤顶、压浆泵等设备进行检验，并根据油表校定后的直线公式计算，油表各张拉力的油表读数，确认工作状态完好后方可进行张拉。
空心板梁预应力张拉施工采用ZB4-500油泵供油，用YCW250B型千斤顶张拉，油表不低于级。千斤顶标定有效期不超过一个月以及出现不正常现象时重新校验。油表检验与千斤顶视为一个单元进行检验，千斤顶在张拉作业前必须与油表配套校正,其校正系数不大于。
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技术交底书
工程名称
A2合同段预制梁场
技术交底单位
中铁十九局第二工程有限公司 泽增公路A2标段
交底项目
预制空心板梁施工技术交底
交底日期
2015年9月10日
内容：
对钢绞线编束时，每1～用铁丝绑扎，铁丝扣向里，绑好的绞线钢束，编号挂牌存放。
B）钢绞线安装
钢绞线穿束前先用高压水冲洗孔道波纹管内杂物和污渍，确认清洗干净后再用高压风吹干管道内积水。
本标段使用的预应力材料为Ф钢绞线，公称直径，公称面积140mm2，抗拉强度标准值fpk=1860MPa；弹性模量Ep=×105MPa。在梁场预应力施工时，将根据油表、千斤顶的校验参数，计算在张拉每个过程的油表读数和伸长值，编制作业指导书，做为预应力张拉施工的依据。
空心板梁张拉采用双控两端对称张拉方法。张拉工作在梁体混凝土强度达到85%后进行，张拉工作开始前用探测器检查波纹管预留孔道是否通畅，若有杂质或堵塞，要先清除杂物或采取措施通孔，然后用高压风清除孔内的小粒物和水，再穿钢绞线束，钢绞线按孔位编号分束入孔，钢绞线束的运输和入孔均用人工进行，每束20人，约2m一人，用肩扛至梁位。入孔的钢绞线头用特制的套帽套住束头，钢绞线束穿过孔道，调整两端工作长度一致时进入张拉。
3、预应力孔道安装
空心板梁纵向预留孔采用波纹管预埋成孔。钢绞线预应力管道预埋金属波纹管D56。预留管道各截面均采用定位网，并在专用的胎卡具上进行焊接，为保证定位网定位准确，定位网除了和蹬筋及箍筋绑扎牢固，还必须将定位网片按编号及设计位置绑
扎好与梁体钢筋同时进行绑扎，定位网每设置一个。梁体钢筋骨架与定位网片绑扎好后，即可从骨架两端向跨中将波纹管穿入定位网片的设计坐标孔。
2、钢筋加工与安装
检查底模板，并涂刷隔离剂，在确认底模板清理干净、隔离剂涂刷均匀后，方可吊装钢筋骨架。
钢筋在加工场内集中加工，并在加工场内分主肋、底板、顶板绑扎成钢筋骨架。
钢筋骨架制作必须严格遵照图纸规定尺寸和钢筋编号，在绑扎台上标明位置，再
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工程名称
A2合同段预制梁场
继续压浆到压力达到，若无漏浆则关闭进浆阀门卸下输浆胶管。压浆用的胶管一般不超过30m，若超过30m则压力增加。
压完浆后保压1～2h，如无水泥浆反溢现象，则拆卸压浆联接管，联接阀。
当气温或T体温度低于5℃时，不得压浆，水泥浆温度不得超过32°c，当白天温
高于35°c时，压浆宜在夜间进行，压浆后48h内，保持结构物温度在5℃以上。
压浆时，每一工作班组应留取不少于3组试样（每组为××立方体试件3个），标准养护28d，检查其抗压强度作为水泥浆质量的评定标准。压浆尽可能在预应力钢筋张拉完成后和监理工程师同意后进行，一般不得超过14d。
9、封锚
压浆之后及时进行封锚，封锚混凝土标号不低于C40。先将梁端凿毛，并将承压板表面的粘浆和锚具外部的灰浆铲除干净，对锚具进行防锈处理，同时检查确认无漏压的管道后，设置钢筋网、用加膨胀剂的C40混凝土封锚。
二、适用范围
本交底适用与泽增公路A2标段所属范围内预制空心板梁施工作业。
三、引用标准
1、泽增公路A2标施工图设计
2、泽增公路A2标实施性施工组织设计
3、《公路桥涵施工技术规范》JTG/TF50-2011
4、《公路工程质量检验评定标准》JTGF80/1-2004
四、施工方法
1、施工工艺流程
清理底模、施工放样→绑扎底、腹板及顶板钢筋→安装预应力管道→安装侧模、端头模板→浇筑底板砼→安装气囊→浇筑腹板和顶板混凝土→梁体养生→张拉、压浆→梁端封锚
实际伸长值的量测：
预应力张拉时的实际伸长值△l，应在建立初应力后方可开始量测，量得的伸长值，还应加上初应力以下的推算伸长值，后张法尚应扣除混凝土构件在张拉过程中的弹性压缩值，即：
式中：
△l1—从初应力到最大张拉应力之间的实测伸长值，m；
△l2—初应力以下的推算伸长值，m；
c—张拉过程中混凝土构件的弹性压缩值，m；
混凝土灌筑采用连续灌筑、一次成型。
6、拆模、养护
砼浇注完成后，就必须及时进行覆盖保湿养护。当强度达到以上时，可以拆除模板，并继续保湿、保温养护。累计养护时间不小于14天，并使砼强度达到85%以上方可施加预应力。
7、预应力施工
A)钢绞线制作
钢绞线按设计管道长度加张拉设备长度加预留锚外不少于100mm的总长度下料。切割时，用铁丝在每端离切口30～50mm处绑扎，平放用砂轮机切割。
锚具采用锚固体系。
D）张拉施工
张拉顺序为：左N1——右N2——右N1——左N2
其中，N2、N1钢束对称交替逐步加载张拉，
张拉过程荷载差异不得大于20%锚下张拉控
制应力。
张拉工艺流程：清理锚垫板→安装工作锚环及夹片→安装限位器→安装张拉千斤顶，按张拉程序进行。
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工程名称
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工程名称
A2合同段预制梁场
技术交底单位
中铁十九局第二工程有限公司泽增公路A2标段
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预制空心板梁施工技术交底
交底日期
2015年9月10日
内容：
一、目的
明确预制空心板梁施工作业的工艺流程、操作要点、工艺标准及安全质量和环水保要求等，指导、规范T梁预制作业施工，以保证施工安全、施工质量和环境保护。
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A2合同段预制梁场
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交底项目
预制空心10日
内容：
波纹管穿好后，对管道的方向、位置必须反复检查和调整，确保管道定位准确，使波纹管顺直，无死弯。梁体钢筋绑扎分主肋板钢筋绑扎和顶板钢筋绑扎，钢筋绑扎进行整体绑扎，绑扎钢筋骨架必须严格按照图纸规定的尺寸和钢筋编号，在钢筋绑扎台上放置钢筋绑扎模具及定位网钢筋，再按模具标明的位置布筋绑扎。定位网钢筋应位置准确，以确保预应力管道的平顺。
式中：
p—预应力钢筋张拉端的张拉力，N；
l—从张拉端至计算截面的孔道长度，m；
θ—从张拉端至计算截面曲线孔道部分切线的夹角之和，rad
k—孔道每米局部偏差对磨擦的影响系数；
μ—预应力钢筋与孔道壁的磨擦系数；
Eg—预应力钢筋的弹性模量，Mpa；
Ay—预应力钢筋截面面积，mm2。
在计算时，首先将每段两端扣除孔道摩阻损失后的拉力求出，然后再计算每段的张拉伸长值。
A2合同段预制梁场
技术交底单位
中铁十九局第二工程有限公司 泽增公路A2标段
交底项目
预制空心板梁施工技术交底
交底日期
2015年9月10日
内容：
张拉程序为：0——初应力——逐级加载到σcon（持荷5min）——锚固。
初张拉操作流程：0→σk（作伸长值标记测工具锚夹片外露量）→初张拉控制应力（测伸长值测工具锚外露量）。
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2015年9月10日