列车运行途中，当组中车辆轴温报警装置显示的轴温首次达到（）[绝对温度]且经车辆乘务员确认非误报后，或THDS首次预报激热时，列车须立即采用常用制动停车。
A、60℃B、70℃C、80℃D、90℃答案：D车辆乘务员得到轴温报警装置、TCDS报警或THDS预报（）的报警信息时，须立即查看报警轴温数据，迅速赶到报警车厢观察轴温变化。
A、微热B、强热C、激热D、高热答案：B对确认非误报车辆乘务员须对热轴车辆（）轴箱进行点温，当轴箱温度达到90℃[绝对温度]或外温加60℃时，进行甩车处理；未达到90℃[绝对温度]或外温加60℃时，列车按正常速度继续监控运行。
A、该轴箱B、同一根轴C、全车D、同一转向节答案：C停车后，车辆乘务员须对热轴车辆全车轴箱进行点温，当轴箱温度达到90℃[绝对温度]或外温加60℃时，对列车采取自然凉轴措施，待全车轴箱温度均低于外温加45℃后，列车限速（）km/h运行至就近前方站停车，进行甩车处理。
A、10B、20C、30D、40答案：C列车监控运行期间，当热轴车辆轴温报警装置显示的轴温达到外温加60℃、但未达到（）℃[绝对温度]时，列车限速60km/h运行至就近前方站停车，进行甩车处理。
A、90℃B、80℃C、70℃D、100℃答案：A当轴温达到90℃[绝对温度]或THDS预报激热时，列车须立即采用常用制动停车，停车后采取（）措施，待全车轴箱温度均低于外温加45℃后，限速30km/h运行至就近前方站停车，进行甩车处理。
A、用水降温B、自然凉轴C、用油降温D、灭火器降温答案：B轴箱温度未达到90℃[绝对温度]或外温加60℃，但超过外温加45℃时，终到后由库列检进行开盖检查，不入库作业的由客列检负责，无客列检的由（）负责。
A、司机B、车站值班员C、发电车乘务员D、车辆乘务员答案：D开盖检查发现前轴承保持架、内圈及其他零件的可见部分有裂损、松动和异状，缺油、混砂、混水、油脂变质和混有金属粉末等异状，不能保证行车安全时（）。
A、监控运行B、限速30km/hC、限速60km/hD、须摘车答案：D车辆乘务员、机车司机须使用以下规范用语进行呼唤应答：限速运行时，车辆乘务员[呼叫]：××××次司机，我是本列车辆乘务员，机后××车辆发生热轴，请按时速60公里[时速30公里]运行至（）停车。
A、终点站B、前方站C、前方停车站D、有客列检站答案：B车辆乘务员、机车司机须使用以下规范用语进行呼唤应答：立即停车时，车辆乘务员[呼叫]：××××次司机，我是本列车辆乘务员，机后××车辆发生热轴，请立即（）停车。
A、紧急制动B、缓慢制动C、使用紧急阀D、常用制动答案：D车辆乘务员得到轴温报警装置、（）报警或THDS预报强热的报警信息时，须立即查看报警轴温数据，迅速赶到报警车厢观察轴温变化。
答案：TCDS90℃[绝对温度]时，由车辆乘务员确认非误报后，列车限速（）km/h运行至就近前方站停车。
答案：60列车运行途中，当组中车辆轴温报警装置显示的轴温首次达到外温加（）60℃、但未达到90℃[绝对温度]停车后，车辆乘务员须对热轴车辆全车轴箱进行点温，当轴箱温度达到90℃[绝对温度]或外温加60℃时，进行（）处理。
答案：甩车当组中车辆轴温报警装置显示的轴温首次达到90℃[绝对温度]停车后，车辆乘务员须对热轴车辆全车轴箱进行点温，当轴箱温度达到90℃[绝对温度]或外温加60℃时，对列车采取自然凉轴措施，待全车轴箱温度均低于外温加（）℃后，列车限速30km/h运行至就近前方站停车，进行甩车处理。
未达到90℃[绝对温度]或外温加60℃时，列车按正常速度继续监控运行。
答案：45℃轴箱温度未达到90℃[绝对温度]或外温加60℃，但超过外温加（）45℃时，终到后由库列检进行开盖检查，不入库作业的由客列检负责，无客列检的由（）负责。
答案：车辆乘务员限速运行时。
车辆乘务员[呼叫]：××××次司机，我是本列车辆乘务员，机后××车辆发生热轴，请按时速（）公里[时速30公里]运行至前方站停车。
答案：60列车因热轴须限速运行或立即停车时，由（）乘务员负责通知机车司机[THDS预报激热时，由列车调度员通知司机]。
答案：车辆列车运行途中，当组中车辆轴温报警装置显示的轴温首次达到90℃[绝对温度]且经车辆乘务员确认非误报后，或THDS首次预报激热时，列车须立即采用（）制动停车。
答案：常用需要立即停车时，车辆乘务员[呼叫]：××××次司机，我是本列车辆乘务员，机后××车辆发生（），请立即常用制动停车。
答案：热轴机车司机接到限速运行和立即常用制动停车的通知后，应立即采取减速或（）措施，并报告车站值班员或列车调度员，车站值班员要立即报告列车调度员。
答案：停车THDS是车辆轴温智能探测系统，简称THDS。
THDS是利用轨边红外线探头，对通过车辆每个轴承温度实施检测，并将检测信息实时上传、集中报警的系统。
（）答案：正确[绝对温度]时，由车辆乘务员确认非误报后，列车限速30km/h运行至就近前方站停车。
（）答案：错误外温35℃，轴温显示65℃时车辆乘务员应通知司机，列车限速60km/h运行至就近前方站停车检查。
（）答案：错误当轴箱温度首次达到90℃[绝对温度]且经车辆乘务员确认非误报后，或THDS首次预报激热时，列车须立即采用常用制动停车。
（）答案：正确对列车采取自然凉轴措施，待全车轴箱温度均低于外温加45℃后，列车限速30km/h运行至就近前方站停车，进行甩车处理（）答案：正确开盖检查发现前轴承保持架、内圈及其他零件的可见部分有裂损、松动和异状，缺油、混砂、混水、油脂变质和混有金属粉末等异状，不能保证行车安全时须限速到终到站摘车。
（）答案：错误列车因热轴须限速运行或立即停车时，由车站值班员负责通知机车司机[THDS预报激热时，由列车调度员通知司机。
（）答案：错误限速运行时，车辆乘务员[呼叫]：××××次司机，我是本列车辆乘务员，机后××车辆发生热轴，请按时速60公里[时速30公里]运行至前方站停车。
机车司机[应答]：××××次车辆乘务员，我是本务司机，机后××车辆发生热轴，列车按时速60公里[时速30公里]运行至前方站停车，司机明白。
（）答案：正确立即停车时。
车辆乘务员[呼叫]：××××次司机，我是本列车辆乘务员，机后××车辆发生热轴，请立即常用制动停车。
机车司机[应答]：××××次车辆乘务员，我是本务司机，机后××车辆发生热轴，立即常用制动停车，司机明白。
（）答案：正确列车运行途中，车辆乘务员发现热轴、抱闸、无电、风压不足等危及行车安全和人身安全的情况需要限速运行或停车确认处理的，若按规定使用列车无线调度通信手持终端呼叫机车乘务员3次未应答时，须立即使用紧急制动阀停车。
（）答案：正确《铁路技术管理规程》规定，列车机车与第一辆车的连挂是如何规定的？答案：列车机车与第一辆车的连挂，由机车乘务员负责。
单司机单班值乘的由列检人员负责；无列检作业的列车，由车辆乘务员负责；无车辆乘务员的列车由车站人员负责。
《铁路技术管理规程》规定，列车机车与第一辆车车钩摘解、软管摘结是如何规定的？答案：列车机车与第一辆车的车钩摘解、软管摘结，由列检人员负责。
无列检作业的列车，车钩、软管摘解由机车乘务员（单司机单班值乘的由车辆乘务员）负责，软管连结由车辆乘务员负责；无车辆乘务员的列车由机车乘务员（单司机单班值乘的由车站人员）负责。
《铁路技术管理规程》规定，列车机车与第一辆车电气连接线的连结与摘解是如何规定的？答案：列车机车与第一辆车电气连接线的连结与摘解由客列检作业人员负责，无客列检作业人员时，由车辆乘务员负责。
《铁路技术管理规程》规定，旅客列车在途中摘挂车辆时，车辆的摘挂和软管摘结是如何规定的？答案：旅客列车在途中摘挂车辆时，车辆的摘挂和软管摘结，由调车作业人员负责，其他由列检作业人员负责，无列检作业人员时，由车辆乘务员负责，必要时打开车门，以便于调车作业。
《铁路技术管理规程》规定，由机车向客车供电的列车换挂机车时是如何规定的？答案：由机车向客车供电的列车换挂机车时，由客列检人员、机车乘务员、车辆乘务员办理相关交接手续，并进行签认；无客列检作业时，由车辆乘务员与机车乘务员办理相关交接手续，并进行签认。
客车各型电子防滑器系统工作正常时，主机显示器最终显示代码是什么？答案：SABW ABCO型防滑正常显示代码为99，KNORRMGS2型防滑正常显示代码为9999，TFX1型防滑正常显示代码为88。
DC600V供电列车运用列车绝缘要求是如何规定的？答案：用1000V兆欧表测量，在相对湿度小于60%时，线间电阻≥2兆欧，线地间电阻≥1兆欧；相对湿度在60%～85%时，线间电阻为0.6～2兆欧，线地间电阻为0.3～1兆欧；在相对湿度大于85%时，线间电阻≥0.6兆欧，线地间电阻≥0.3兆欧。
DC600V供电列车运用单车绝缘要求是如何规定的？答案：用1000V兆欧表测量，在相对湿度小于60%时，线间电阻≥4兆欧，线地间电阻≥2兆欧；相对湿度在60%～85%时，线间电阻为1～4兆欧，线地间电阻为0.5～2兆欧；在相对湿度大于85%时，线间电阻≥1兆欧，线地间电阻≥0.5兆欧。
AC380V供电列车运用列车绝缘要求是如何规定的？答案：用500V兆欧表测量，在相对湿度小于60%时，线间电阻≥2兆欧，线地间电阻≥1兆欧；相对湿度在60%～85%时，线间电阻为0.38～2兆欧，线地间电阻为0.22～1兆欧；在相对湿度大于85%时，线间电阻≥0.38兆欧，线地间电阻≥0.22兆欧。
AC380V供电列车运用单车绝缘要求是如何规定的？答案：用500V兆欧表测量，在相对湿度小于60%时，线间电阻≥4兆欧，线地间电阻≥2兆欧；相对湿度在60%～85%时，线间电阻为1～4兆欧，线地间电阻为0.5～2兆欧；在相对湿度大于85%时，线间电阻≥1兆欧，线地间电阻≥0.5兆欧。
道德的完整涵义，应该包含着二层意思:第一，道德是调整人们之间关系的行为规范；第二，道德是以善恶观念为标准的。
（）答案：错误铁路职业道德只含有服务性行业的要求。
（）答案：错误铁路职工除了要有较高的职业技能，还要有很强的责任心，严守规程，精心操作。