水泥稳定碎石基层施工方案一、工程概况本次原209线（水集至夏南庄）大修项目共分水集城区-孙受、孙受付家疃-夏南庄两段，全长14.47km。
原209线（水集至夏南庄）段，即原烟青路S209，由市区向西南沿线经过望城、孙受、夏格庄等镇，辐射50多个村庄。
其中水集城区至孙受段（k0+000-k9+366.727）长9.37公里，路面宽度为8.5-9.5m；孙受傅家疃至夏南庄段（k0+000-k1+580、k2+940-k6+455.253）长5.10公里，路面宽度为8.5m 。
水牛线路段包括水集-长广路和牛溪埠-G309段，全长8.607km。
其中水集-长广路段长5.811km，始建于1988年，该路段为三级公路，现状道路为沥青路面和水泥混凝土路面，路面结构形式分别为：16cm水泥稳定风化砂底基层+16cm水泥稳定风化砂基层+4cm沥青混凝土面层；20cm碎石垫层+20cm水泥混凝土面层。
其中k0+000-k0+411.2段长0.411km，路面宽度14m；k0+451.2-k2+580、k4+827-k5+810.6段长3.112km，路面宽度7m；k2+580-k4+4+773段长2.193km，路面宽度16m。
牛溪埠-G309段始建于1972年，为三级公路，全长2.796km，路面宽度7m-12m，现状道路为沥青路面，路面结构形式为：16cm水泥稳定风化砂底基层+16cm 水泥稳定风化砂基层+4cm沥青混凝土面层。
二、施工准备情况1、施工测量准备水准点和导线点已经复测完毕，满足技术规范要求，已报监理工程师批准使用。
2、配合比试验情况依据设计要求，我部工地试验室进行了基层水泥稳定碎石配合比试验，试验结果经监理组检测复核，试验结果如下：混合料各成分比例为0～５mm碎石：５～10mm碎石：10～20mm碎石：10～30mm碎石:水泥=26:28:14:32基层水泥稳定碎石混合料的最大干密度 = 2.297g/cm3基层水泥稳定碎石混合料的最佳含水量 = 5.5 %(摊铺时含水量)经总监办检测复核，符合《路面施工技术规范》及业主要求，批准使用。
三、材料、人员及机械设备情况1、原材料检验及准备情况水泥采用山水水泥，碎石采用段坡岚、南泉石料场生产的碎石，集料符合规范要求，软弱颗粒和针片状含量不超标，不含山皮等杂质，含泥率在要求之内。
各种材料堆放整齐，边界间隔清楚，装料有序，互不混掺。
各种材料备料满足阶段施工需要。
水泥稳定碎石基层级配范围表：2、施工人员情况本工程施工的人员情况见附表。
3、机械设备情况本工程投入的其他机械设备情况见附表。
四、施工工艺根据设计图纸及业主的要求，结合工程实际情况，水泥稳定碎石采用集中厂拌法拌和。
试验段采用一台摊铺机进行摊铺,架设钢铰线作为摊铺机传感器的附着准绳,用以控制摊铺厚度和高程。
具体工艺如下（流程图见附图）：1、施工放样工程技术部用全站仪每10m定出基层水泥稳定碎石摊铺外侧坡脚线，以控制水泥稳定碎石摊铺宽度。
测量控制桩间距设10m一个，采取内、外边桩控制。
标高控制桩测设完成后，在施工段的两端打钢筋桩，用紧线器拉紧钢丝绳以不产生挠度为准，拉引力不小于800N,钢丝绳长度以100～200m为宜，且其直径为2mm或3mm。
钢丝绳张紧完成以后，由测量人员把其固定在钢筋桩横杆的凹槽内用扎丝绑牢，接着调整横杆使钢丝绳平面位置等于下层水泥稳定碎石基层压实厚度乘以松铺系数加上摊铺机基准相对标高，拟定松铺系数。
由钢丝线来控制摊铺机的传感器，以控制下层水泥稳定碎石基层顶面高程。
2、碾压机械、摊铺机械就位混合料拌和前，应认真检查摊铺机各个部位，保证各操作系统性能完好，然后移位就位、等料。
压路机停于摊铺机之后，并清理压路机轮。
3、拌和水泥稳定碎石采用集中厂拌法。
采用WDB-600稳定土拌合设备集中拌和，保证配料精确，性能完好。
掌握含水量高出配合比设计确定的最佳含水量0%～2%，并根据天气、运距等因素实时调整，做到配料准确，拌和均匀，无粗细料离析现象。
拌和现场配备一名试验员跟踪检测拌和料的水泥剂量、含水量及各种集料的配比情况，发现异常及时调整或停止生产。
水泥剂量和含水量按要求频率检查，做好记录。
施工时水泥用量应比室内试验确定的用量增加0.5%。
各料斗配备1-2名工作人员，时刻监视各料斗的上料下料情况，特别是水泥及细粉集料的下料情况，及时排除下料堵塞，不出现卡堵现象。
4、运输采用25辆15～20t自卸汽车运料，料斗上用篷布覆盖，以减少含水量的丧失。
运料车在摊铺作业面以外调头，倒退驶入摊铺现场，避免破坏下承层。
为了保证连续摊铺，现场存料车不少于5辆，卸车时，由专人指挥运料车在摊铺机前10-30cm处停车，避免撞击摊铺机。
5、摊铺采用一台ABG423宽幅为10m的摊铺机进行摊铺，左右两侧架设钢丝，以控制摊铺厚度及宽度。
摊铺机速度控制在1.5～2.2m/min,基层在开始摊铺3～6米长时，现场技术人员立即检测摊铺面的标高及横坡，直到合格，再继续摊铺。
在摊铺机前进过程中，螺旋搅拌笼两端的水泥稳定混合料高度要保持和送料螺旋同高或稍低，否则立即停止摊铺，等水泥稳定混合料输送充足后再开始摊铺。
摊铺机行走时，先传送水泥稳定混合料，再行走摊铺。
运输车距摊铺机料斗10～30cm左右停车。
由摊铺机前顶靠住汽车后轮，再起斗卸料。
摊铺机行进时，始终保持同路线方向行驶，摊铺机行走时标尺上自然垂落的左右测平传感器的中心对准钢丝绳，以保证摊铺宽度、厚度准确。
6、碾压混合料经摊铺与整型后,立即在全宽范围内进行碾压。
碾压过程中，水泥稳定碎石的表面始终保持潮湿，当混合料的含水量等于或略大于最佳含水量时,压路机紧跟在摊铺机后及时进行关闭振动静压。
如表面水蒸发得快，需要及时喷洒少量的水，以混合料表面润湿为准。
在施工过程中采用YZ18碾压一遍,LSS220强振两遍,第四遍采用XP261胶轮碾压一遍，采用YZ18进行第五、六遍强振压实，压路机碾压速度头两遍采用1.5～1.7km/h,待基层混合料稳定后，然后用2.0～2.5km/h速度碾压。
压路机弱振振幅为1.5～2.0mm，振动频率为29～32HZ，激振力为200～270KN；强振振幅为1.08～1.5mm，振动频率为32～35HZ，激振力为270～350KN。
为保证基层两侧边缘的压实度，采用PBVC-606型平板夯对基层边缘进行夯实。
压路机碾压速度头两遍速度采用1.5～1.7km/h为宜,然后用2.0～2.5km/h速度碾压。
路面的两侧,多压2～3遍。
碾压结束时，要求表面没有明显轮迹或隆起，且断面正确，路拱符合要求。
直线和不设超高的平曲线段由两侧路肩开始向路中心碾压,在有超高路段上,由内侧路肩向外侧进行碾压。
碾压时,压路机的钢轮应重叠1/2轮宽,后轮必须超过两个碾压段的分界处。
压路机碾压完路面全宽时，即为一遍，碾压一直进行到要求的密实度为止，碾压遍数根据现场实际情况进行调整。
在碾压过程中，严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上“调头”和急刹车，严格按技术规范要求的速度进行碾压。
在施工段衔接4～5m的范围内，压路机应顺路面横坡由低向高适当横向碾压，以防止纵向碾压端头时，使混合料向两端头方向滑移，形成裂缝或松散现象。
碾压过程中应适当洒水，使基层表面始终保持湿润。
当气侯炎热混合料表面水分蒸发过大时，应及时洒水并适当增大洒水量，碾压过程中如果出现“弹簧”松散、起包“臃包”等现象时，应用人工及时翻开重新拌和或换填新的混合料，使其达到质量要求，施工段结合部位，碾压时应超过分界线4m左右，保证结合部位的密实度。
检验项目、频率及质量标准：外观鉴定：①表面平整密实，边线整齐，无坑洼、软弹现象。
②施工缝接缝平整、稳定。
8、接缝处理8.1、横向接缝摊铺机停机后应立即驶离摊铺末端，人工将末端混合料整齐，压路机碾压成型后，由现场技术人员检查，将接缝附近平整度和压实度不合格段落挂线切除至垂直接茬，并将多余废料清理干净。
下次摊铺时调整摊铺厚度考虑松铺系数，注意前后高程顺接，对接缝前后用3米直尺检查平整度，人工反复精修、精补直至符合要求，处理时注意补洒拌细混合料。
表面要求美观避免离析现象出现。
碾压时压路机先横向碾压一遍，开始时压路机重心应位于已成型段，每次向新铺部分伸进10cm左右，待压路机重心位于新铺混合料上再改为纵向碾压。
压路机每次碾压至接缝处应减速、减振，避免出现错台。
8.2、纵向接缝纵向接缝在不可避免时，纵缝必须垂直相接，严禁斜接。
接缝要求顺直,待下次摊铺前清除接缝附近粗集料并清扫干净。
碾压开始时压路机重心应位于已成型段，每次向新铺部分伸进10cm左右，待压路机重心位于新铺混合料后正常碾压。
9、接头处理及废料处理作业段完成后，对接头处进行垂直衔接，碾压后挂线直接挖除至标准断面。
路上摊铺多余出来的废料不得就地抛在路肩、边坡和中央分隔带上，应清出现场运至指定地点。
10、养生及防护每段碾压完成并经压实度检查合格的水泥稳定碎石基层，立即组织人员用无纺土工布进行覆盖保湿养生，覆盖2小时后，再用洒水车洒水，养生期不小于7d,养生期间，做好交通管制工作，只允许洒水车辆通行，行车速度不超过15km/h，其余车辆均禁止通行。
处于养生期间的断交或绕行路段，设置交通管理标志牌。
五、安全保证措施1、建立安全保证组织机构，项目部成立以项目经理为第一责任人的安全生产组织领导机构，设专职安全工程师。
工程队成立以队长为第一责任人的安全生产组织，工班设兼职安全员，对安全工作实行一票制，自上而下形成安全生产监督保障体系。
2、认真贯彻落实“安全生产，预防为主”的方针，建立健全安全生产组织领导机构，实行安全生产包保制。