上海市北高新南通有限公司新建标准厂房项目道路水稳基层施工方案一工程概况1 本工程建设单位为：上海市北高新南通有限公司；2 名称为：上海市北高新南通有限公司新建标准厂房项目；3 设计单位为：中国中建设计集团有限公司：；4 建设地点在位于南通市港闸区的上海市北高新（南通）科技城内，项目用地为紧挨着的南北两个地块。

5 两地块总的四至范围为：西临科润路，南临绿化带、市北路、景观河道和滨水住宅区，北临永福路，东临绿化带、景观河道和集贤路。

6 南地块总用地面积：58091.22㎡7 结构形式：框架结构8 主要技术参数：（1）建筑设计使用年限：50年（2）抗震设防烈度：6度抗震设防分类：丙类（3）屋面防水等级：2级（4）地下工程防水等级：二级（5）防火等级：二级生产类别：丁类9 本工程各建筑概况列表：（厂房的建筑高度算到女儿墙顶）10本次施工范围为南地块室外主干道路水泥稳定碎石基层施工。

主干道路宽度为：6m 长度为：1030.6m。

二、编制依据设计总平面图：建施总—02a设计变更单：水修—04 水修—05《城市道路工程设计规范》CJJ37-2012《城市道路工程施工与质量验收规范》CJJJ1—2008 《公路路面基层施工技术规范》JTJ034-2000《固化类路面基层和底基层技术规程》CJJ/T80-98 《公路工程无机结合料稳定材料试验规程》JTJ057三、施工部署1、明暗浜处理本工程多处路段遇明暗浜，根据设计对暗浜路段进行筑坝、抽干积水，将淤泥全部清除至硬质原状土，边坡挖成台阶，台阶宽不小于30cm、高2 0cm。

浜底铺设砂砾石，厚度30cm，压平，挤密，稳定后铺土工布。

土工布采用复合式无纺布（质量＞400g/m），填浜材料采用二灰（粉煤灰掺石灰，质量比95∶5），应拌合均匀，分层铺筑，每层摊铺压实厚度为20cm，摊铺至路底标高，摊铺中应做好集水设施，保持浜内无积水。

如遇浜底深度＞2m，难以彻底清除，结合现场实际清除流塑状淤泥再抛石块，至淤泥顶面30cm，再以碎石填缝，并碾压，密实，其实再按一般填浜处理。

2、本工程道路机动车道下水泥稳定碎石基层厚度为30cm，计划分二层进行摊铺碾压，下层摊铺厚度为20cm，面层摊铺厚度为10cm，采用机械及人工配合摊铺；上下层横向接缝间距需错开1m以上，下层施工完毕后尽快进行面层的施工，面层施工前对下层顶面要打扫干净，并洒水湿润。

3、水泥稳定碎石选用质量信誉好的专业厂进行厂拌法集中控制。

经过指挥部组织考察、评比，并尽快签订供应合同。

4、主要施工机械设备有自卸车10辆，洒水车2辆，8T压路机1台、平地机1台、推土机1台、装载机1台；测量仪器有水准仪、全站仪、3m 直尺等。

在水泥稳定碎石基层正式施工前，我单位将在5号路东部位置进行试验段，以确定各项施工参数。

通过试验段需要确定以下技术指标：水泥稳定碎石最佳松铺厚度、松铺系数；压实时材料的含水量范围、干密度；机械的最佳合理配置；压路机的最大行驶数度和最佳压实遍数；水泥稳定碎石从开始摊铺到报验所需的时间。

经试验段测算出各项技术指标，进行总结并经监理验收合格后，方可组织大范围的水泥稳定碎石基层摊铺施工，以便作为今后主体工程的控制依据。

四、水泥稳定碎石基层施工方法一、土路基施工（1）对夯实素土路基按规定进行验收，符合标准。

复检路基层的高程、宽度、纵横坡度、边坡和平整度，没有松散材料和软弱地点，要进行彻底清理，并适量洒水，保持下承层湿润，符合水泥稳定碎石基层的铺筑要求。

（1）施工放样：水稳碎石铺筑前应先进行施工放样，包括道路中心、边线、高程进行放样，保证水稳碎石施工宽度、横坡度、厚度、平整度等；（2）严格按照水稳碎石的配合比进行施工，水稳碎石中粗集料的级配应按试验时的级配进行掺和；（3）水稳碎石拌和时控制好含水量及拌和时间，避免出现集料的离散或含水量过大的现象，从而导致出现弹簧或松散不得成型，或出现波折状；（4）水稳碎石施工中严禁贴补，在水稳碎石摊铺时严格控制高程和虚铺厚度。

如确需补足高程时，一定要凿除一定厚度后再行施工；（5）碾压时如含水量偏大或过干时可等表面稍许风干或洒水后再进行压实；（6）施工时要做到及时拌和及时整平碾压，当天拌和当天碾压成型；（7）碾压成型后的水稳碎石一定要进行洒水养生，防止出现收缩裂缝或因养生不够而出现强度不够或其他质量问题；（8）水稳碎石运输车辆严禁在水稳碎石路基上掉头，重车严禁在其上行驶；（9）正式摊铺前，必须先调试所用的厂拌设备，使混合料组成和含水量都达到规定要求。

（10）为避免纵向接缝，拟先在一条摊铺带上摊铺一定长度后、再到另一条摊铺带上摊铺，然后一起进行碾压。

此时，应控制好先铺一条带的混合料的含水量；横向施工缝在碾压末端成一斜坡，则在次日开始摊铺混合料之前，将末端斜坡挖成一横向，且与路中心线垂直向下的断面，如不超过一天，挖出的混合料，加水到最佳含水量，拌匀后方右重新使用。

如超过一天，挖出的混合料不得再使用。

二、水稳碎石基层一般要求（1）清除作业面表面的浮土、积水等。

并将作业面表面洒水湿润。

（2）开始摊铺的前一天要进行测量放样，按摊铺机宽度与传感器间距，一般在直线上间隔为 10m，在平曲线上为5m，做出标记，并打好导向控制线支架，根据松铺系数算出松铺厚度，决定导向控制线高度，挂好导向控制线（测量精度按部颁标准控制）。

用于控制摊铺机摊铺厚度的控制线的钢丝拉力应不小于800N。

（3）下层水稳碎石施工结束7天后即可进行上层水稳碎石的施工（20℃以下时适当延长）。

两层二灰碎石施工间隔不得长于30天。

混合料的拌和（1）每天开始搅拌前，应检查场内各处集料的含水量，计算当天的施工配合比、天然含水量的总和要比最佳含水量略高。

在充分估计施工富余强度时要从缩小施工偏差入手，不得以提高水泥用量的方式提高路面基层强度。

（2）拌和楼操作员根据试验室提供的施工配合比和设定的产量（各种料的用量等于该种料在混合料所占的比例乘以产量），将各种料的用量输入专供拌和控制用的电脑中,以确定集料输送带转速及水和水泥流量表转速。

施工时应考虑当时的气温状况和后续工序的水分损失，拌和时含水量可适当提高1~2%。

拌和过程中，当石料都进入拌缸时，通过自动控制的通向拌缸的水泥喷头，向拌缸中喷水泥，并进行搅拌。

（3）每天开始搅拌之后，按规定取混合料试样检查级配和水泥剂量；随时（或每1-2小时）检查配比、含水量是否变化。

高温作业时，早晚与中午的含水量要有区别，要按温度变化及时调整。

（4）拌和机出料不允许采取自由跌落式的落地成堆、装载机装料运输的办法。

混合料的运输（1）运输车辆在每天开工前，要检验其完好情况，装料前应将车厢清洗干净。

运输车辆数量一定要满足拌和出料与摊铺需要，并略有富余。

（2）应尽快将拌成的混合料运送到铺筑现场。

车上的混合料应覆盖，减少水分损失。

如运输车辆中途出现故障，必须立即以最短时间排除，当车内混合料不能在水泥初凝时间内运到工地摊铺压实，必须予以废弃。

现场施工设专人指挥运输车卸料，并做好相应记录。

混合料的摊铺（1）摊铺前应将底基层或基层下层适当洒水湿润。

基层分两层及以上施工时，在铺筑上层前，对于基层下层表面应清理干净。

（2）摊铺前应检查摊铺机各部分运转情况，而且每天坚持重复此项工作。

（3）调整好传感器臂与导向控制线的关系；严格控制基层厚度和高程，保证路拱横坡度满足设计要求。

（4）摊铺机宜连续摊铺。

摊铺机的摊铺速度一般宜在1m/min左右。

摊铺速度的确定：根据拌和机产量，为保证缓慢、匀速、不间断摊铺，按下式计算摊铺速度。

V=Q/（60D×W×T）式中V——摊铺机摊铺速度 m/minD——压实成型后混合料标准密度（为最大干密度*压实度*（1+最佳含水量））Q——拌和机产量，取400吨/小时W——摊铺宽度取12.64mT——摊铺层压实成型后平均厚度取0.18m（5）基层混合料摊铺应采用两台摊铺机梯队作业，一前一后应保证速度一致、摊铺厚度一致、松铺系数一致、路拱坡度一致、摊铺平整度一致、振动频率一致等，两机摊铺接缝平整。

靠内侧一台摊铺机在前，靠外侧一台摊铺机在后，当前一台摊铺机驶出约10 m时，后一台才开始摊铺。

正常摊铺时两台摊铺机间距控制在5～10m。

在前一台摊铺机通过自动找平仪滑杆放置在二侧已测放好的钢丝绳和铝合金上控制标高和横坡；在后一台摊铺机靠路边侧标高通过自动找平仪滑杆放置在已测放好的钢丝绳上控制，中间采用找平杆在已铺面上走雪橇的方式控制标高、平整度和横坡。

当2台摊铺机前有四辆料车等待时，才开始摊铺。

（6）摊铺机的螺旋布料器应有三分之二埋入混合料中。

（7）运输车在摊铺机前20～30cm停车，挂上空挡，由摊铺机推动料车前进，料车由专人指挥倒车。

（8）摊铺机在摊铺过程中应连续、均匀、不间断的摊铺。

在摊铺机后面应设专人消除细集料离析现象，特别应该铲除局部粗集料“窝”，并用新拌混合料填补。

混合料的碾压（1）每台摊铺机后面，应紧跟三轮或双钢轮压路机，振动压路机和轮胎压路机进行碾压，一次碾压长度一般为50 m ～80 m。

碾压段落必须层次分明，设置明显的分界标志。

（2）碾压应遵循试铺路段确定的程序与工艺。

注意稳压要充分，振压不起浪、不推移。

压实时，可以先稳压（遍数适中，压实度达到98%）→开始轻振动碾压→再重振动碾压→最后胶轮稳压，压至无轮迹为止。

碾压过程中，可用核子仪初查压实度，不合格时，重复再压（注意检测压实时间）。

碾压完成后用灌砂法检测压实度。

（3）压路机碾压时应重叠1/2轮宽。

（4）压路机倒车应自然停车，不许刹车；换挡要轻且平顺，不要拉动基层，在第一遍初步稳压时，倒车后尽量原路返回，换挡位置应在已压好的段落上，在未碾压的一头换挡倒车位置错开，要成齿状，出现个别拥包时，应专配工人进行铲平处理。

（5）压路机碾压时的建议行驶速度，第1～2遍为1.5～1.7km/h，以后各遍应为1.8～2.2km/h。

（6）压路机停车要错开，间距不小于3m，应停在已碾压好的路段上，以免破坏基层结构。

（7）严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上调头和急刹车，以保证水稳碎石层表面不受破坏。

（8）碾压宜在水泥终凝前及试验确定的延迟时间内完成，并达到要求的压实度，同时没有明显的轮迹。

（9）为保证水稳碎石基层边缘强度、压实度，应有一定的超宽（不少于15cm）。

对用方木或型钢模板支撑时，也应有一定的超宽。

横缝设置（1）水稳碎石基层类混合料摊铺时，必须连续作业不中断，如因故中断时间超过2h，则应设横缝；每天收工之后，第二天开工的接头断面也要设置横缝；每当通过桥涵，特别是明涵、明道，在其两边需要设置横缝，基层的横缝最好与桥头搭板尾端吻合。

要特别注意桥头搭板前水稳碎石的碾压。

（2）横缝应与路面车道中心线垂直设置，接缝断面应是竖向平面，每层横缝的设置至少应错开1m以上。