石门县冉家坪至阎家溶公路工程
第S1标段
（K0+000～K9+535.678）
（K9+313盖板涵）
盖板涵首件工程
施
工
总
结
承包单位：江西天丰建设集团有限公司
审核单位：常德市交通建设监理咨询有限公司
二0一三年九月一日
石门县冉阎公路工程第S1标段
首件盖板涵施工总结
为了加强工程质量，立足于“预防为主，先试点”的原则，认真贯彻执行“以工序保分项，以分项保分部、以分部保单位，以单位保总体”的质量保证体系，确保我合同段内的涵洞工程质量符合设计要求及技术标准，我标段选定了K9+313盖板涵为我标段盖板涵的首件开工工程。

该盖板涵，洞口形式为八字墙，孔数-孔径为1-4.0×4.0m。

中心桩号为K9+313，交角80°；涵洞全长42.52m。

一、首件工程施工准备
首件工程施工期间，得到了监理组的大力支持及现场指导。

我项目部严格遵守《公路桥涵施工技术规范》、《公路工程质量技术评定标准》等各项技术规范文件要求施工，按照监理实施细则管理办法的有关程序，采集了相关试验数据。

二、施工时满足以下要求
1、所需的材料已进场并检验合格，基础砼配合比已完成。

2、分项工程开工报告、施工方案及施工进度计划已得到批复。

3、所需的机械设备、人员已进场到位，施工现场的设备、劳动力满足施工进度要求。

三、施工组织
我项目部人员组织安排，具体如下：
人员组织计划表
施工设备计划表
四、首件施工工艺流程及施工方法
（一）施工工艺流程
首件工程报批→测量放线→基坑开挖→基底承载力检测→基础施工→墙身施工→盖板施工→八字墙→涵背回填→附属工程→养护（二）施工方法
首先放样，确定基坑开挖位置，并用石灰粉末表示开挖线，然后基坑开挖至设计标高后，经过动力触探试验,基底承载力达到设计要求。

在施工基础前先进行放样，按照设计尺寸进行模板安装，并加固后方可进行混凝土浇筑，并振捣密实。

基础施工完成后进行墙身放样，墙身四角定点挂线进行模板安装，安装时需要考虑墙身沉降缝与基础对应。

本项工程采取的主要施工方法为：模板采用定型厚1.5cm净面木模，按设计的墙身尺寸现场拼装，按基础沉降缝位置分段立模浇筑，每浇完一段墙身，进行下节墙身循环浇筑混凝土。

砼采用集中拌和，罐车运输，采用水泥泵车输送入模浇筑。

盖板现浇施工
1、模板安装；
台帽浇筑完成后，用支架再涵身内面搭设满堂红支架，顶托上支立10×10cm的方木，间距为0.6m，在其上铺设1.5cm的竹胶板。

2、顶板的钢筋加工及安装；
钢筋应符合《钢筋混凝土用热轧光圆钢筋》（GB13013-91）和《钢筋混凝土用热轧带肋钢筋》（GB1499-98）规定，并应满足设计文件的要求。

钢筋外观要求无裂纹、起皮、锈坑、死弯及油污等。

钢筋有出厂合格证，并分别作拉弯复检试验。

钢筋在加工厂一次加工成型，运至现场绑扎。

钢筋主筋接长采用搭接焊，钢筋焊接接头按设计规范错开布置，在接头长度区段内（3d且不小于50cm）同一根钢筋不得有两个接头，配置在接头长度区段内的受力钢筋，其接头的截面积不得大于全截面的50%。

钢筋与模板质检用同标号砂浆垫块，绑扎在钢筋上，以保证保护层的厚度，数量为5个/m²，成梅花型布置
钢筋按设计要求及施工顺序进行绑扎，与模板配合施工。

经专业监理工程师验收合格后即可进行混凝土施工。

3、沉降缝的设置；
对应涵身的沉降缝位置设置沉降缝，沉降缝位置钢筋全部断开，钢筋长度应扣除沉降缝位置的混凝土的保护层的厚度。

施工过程中的沉降缝采用1cm厚的泡沫板材料进行填充，待施工完毕后用Φ8钢筋将泡沫板清除，然后用沥青麻絮填充沉降缝。

从整个施工过程来看，该首件工程过程受控，施工工序顺畅。

五、首件施工过程及存在的问题
首段涵洞墙身施工，施工浇筑时常3小时，中间无任何外在因素干扰，；浇筑后第二天进行模板拆除，发现部分砼施工质量外观通病，现将通病现象、原因分析及相应预防措施统计如下：
㈠、掉角
现象：砼局部掉块，不规整，棱角有缺陷。

原因分析：
1、模板拆模过早，模板脱模剂涂刷不均匀，致使拆模时棱角被粘掉。

2、拆模时受外力作用或重物撞击，棱角被碰掉。

预防措施：
1、模板在浇筑砼前充分湿润，砼浇筑后认真浇水养护。

2、拆除钢筋砼结构承重模板时，砼应具有足够的强度。

表面和棱角才不会受到损坏。

3、拆模时用力不能过猛、过急，注意保护棱角。

易被撞击的砼阳角，拆模后加以保护。

㈡、蜂窝
现象：局部砼砂浆、石子多，石子之间出现空隙，形成蜂窝状的孔洞。

原因分析：
1、未按操作规程浇注砼，造成砼离析。

2、砼一次下料过多，没有分段、分层浇筑，振捣不实或下料与振捣配合不好，因漏振造成蜂窝。

3、模板空隙未堵好或局部模板未用海绵胶粘牢，造成局部漏浆，形成蜂窝。

预防措施：
1、砼分层振捣。

浇注层的厚度不得超过振捣器作用部分长度的
1.25倍。

2、振捣砼拌和物时，插入式振捣器移动间距不大于其作用半径的1.5倍；振捣器至模板的距离不大于振捣器有效半径的1/2。

为保证上下砼结合良好，振捣棒插入下层砼5cm。

3、砼振捣时，必须掌握好振捣时间。

砼不再显著下沉，不再出现气泡。

4、浇筑砼时，经常检查模板、支撑、接缝等情况。

发现有模板走动、缝隙未粘牢，立即处理。

㈢、麻面
现象：砼表面局部缺浆，或有许多小凹坑，但无钢筋和石子外漏。

原因分析：
1、模板表面粗糙或清理不干净，粘有干硬水泥砂浆等杂物，拆模后，出现麻面。

2、模板脱模剂涂刷不均匀，拆模时砼表面与模板粘结，引起麻面。

3、模板接缝不严实，浇筑砼时缝隙漏浆，出现麻面。

4、砼振捣不密实，砼中的气泡未排出，一部分气泡停留在模板表面，形成麻点。

预防措施：
1、模板面清理干净，不得粘有干硬水泥砂浆等杂物。

2、模板安装时缝隙拼接严密，如有缝隙，填堵，防止漏浆。

3、模板脱模剂要涂刷均匀，不得漏刷。

4、砼必须按操作规程分层均匀振捣密实，严防漏振。

㈣、孔洞
现象：砼结构内有空隙或蜂窝特别大。

原因分析：1、在钢筋密集处或预埋件处，砼浇筑不密实，未充满模板而形成孔洞。

2、未按顺序振捣砼，产生漏振。

3、砼离析，卵石成堆或严重跑浆，形成蜂窝。

4、未按施工顺序和施工工艺认真操作，造成孔洞。

5、有木块和杂物等掉入砼中。

6、不按规定下料，一次下料过多，振捣器振动作用半径达不到，出现特大蜂窝和孔洞。

预防措施：
1、在钢筋密集处，采用细石砼浇筑，并认真振捣密实，机械振捣有困难时，采用人工捣固配合。

2、采用正确的振捣方法，严防漏捣： a、插入式振捣器应采用垂直振捣方法，即振捣棒与砼表面垂直。

斜向振捣时，振捣棒与砼表面成约40～45°角度。

b、振捣器插点应均匀排列，可采用行列式或交错式顺序移动，以免漏振。

每次移动距离不大于振捣棒作用半径的1.5倍。

振捣器操作时快插慢拔。

3、控制好下料。

要保证砼浇筑时不产生离析，砼自由倾落高度
不超过2m，大于2m时要用溜槽、串筒。

4、加强施工技术管理和质量检查工作。

通过首段涵洞墙身的浇筑施工，我们对存在的问题进行详细分析和制定相应的预防措施，并对所有参与此项工程的施工人员和技术人员进行培训，为以后的工程质量和外观施工奠定良好的基础。

六、综合评价及总结及自评
通过涵洞首件工程的施工过程来看，我标段所确定的涵洞施工工艺满足施工的要求，可以用于后期全标段的涵洞基础及下部构造施工。

通过首件施工，使全体涵洞施工队伍加深了对涵洞墙身施工工艺的理解，增强了其质量意识。

同时我们也发现了在施工过程中存在的问题，针对问题我们提出了改进措施。

在后续施工中我们将发扬首件工程中的优点，继续改进或优化工艺方案，杜绝在首件工程的问题再次发生，优质、安全的完成我标段所有的涵洞施工。

同时通过对涵洞墙身混凝土成品的检测，其各项指标符合设计及《公路桥涵施工技术规范》的各项规定及《公路工程质量检验评定标准》的要求。

自检评价意见为优良工程，能够指导后续施工。