崇州北部10万亩粮经旅综合示范区基础设施配套建设项目-环线道路工程2标段路基工程专项施工方案编制：审核：审批：四川坤唐路隧建设工程有限公司崇州环线道路二标段项目部路基工程施工方案一、清理现场清理现场主要指清理路基范围内的所有垃圾、灌木、竹林及胸径小于100mm的树木、竹林、石头、废料、表土（腐殖土）、草皮的铲除与开挖，表土清理厚度30cm。

现场清理分段进行，约100m路基长度为一施工段，采用机械施工，配置挖掘机，进行挖掘或翻松施工，同时各配置推土机对挖掘及翻松的物料进行集堆，另各配置装载机将废料装自卸车运至弃土场。

推土机清理不到的部位，由挖掘机进行清理。

二、砍树挖根砍树挖根主要指离地1.3m高处直径大于100mm的树木的砍伐及树根挖除施工，伐树主要采用人工进行，砍伐后的树木采用人工装自卸车，经临时便道运出路基施工范围，运至弃土场或堆场，在堆场内分类码砌堆放，以便节约用地。

挖根施工结合现场清理进行。

施工过程中，施工人员须注意树木倒下的方向，防止树木倒下砸伤人员。

三、拆除工程1、施工前准备(1)技术准备工作①首先熟悉被拆建筑物的竣工图纸，弄清建筑物的结构情况、建筑情况、水电及设备管道情况，地下隐蔽设施情况。

②对施工员进行安全技术交底加强安全意识。

③踏看施工现场熟悉周围环境、场地、道路、水电设备管路、建筑物情况等。

(2)现场准备①清理施工场地，保证运输道路畅通。

②搭设临时防护设施，避免拆除时的砂、石、灰尘飞扬影响生产的正常进行。

③在拆除危险区设置警戒区标志。

④设置好交通输导路线，悬挂、安置交通指向标志，保证施工时交通线路的畅通。

2、施工要求和施工方法拆除顺序为：破除道路原有路面结构层→清运。

①拆除老路面，均应测定好设计标高，中桩定位，由测量员计算好现有高程与设计标高拆除高差。

②根据计算好的高差应在各桩号上标注好。

③根据现场情况，组织施工，正常情况下，采用风镐、挖掘机等机械拆除砼路面时，必须用水z准仪控制好标高，实测标高应比设计标高提高5cm，然后人工整平，建筑垃圾集中堆放，统一晚上运走。

运土杂料的汽车进出场应严格按市城管办的有关规定办理手续，对出场车辆一律冲洗清理车轮车身。

施工时注意防噪、降尘措施。

④对基底进行道碴填前平整压实，满足道路施工规范和设计要求，使基底平整至设计标高后开始进行道碴垫层摊铺。

⑤在公路的施工两端各放置一台除尘机，采用湿法作业，控制施工扬尘，砂石飞溅。

⑥遇到地下管线时，先与业主联系管线是否是废弃的，能否拆除，确定后方可用冷法切割，明确管内无易燃、易爆物后，才可动火使用氧气乙炔焰切割。

3、安全保证措施①施工现场必须有技术人员统一指挥，严格遵循拆除方法和拆除程序。

②拆除现场施工人员，必须经过行业主管部门指定的培训机构培训，并取得资格证方可施工。

③施工人员进入施工现场，必须戴安全帽，扣紧帽带。

④施工现场必须设置醒目的警世标志，采取警戒措施派专人负责。

非工作人员不得随意进入施工现场。

⑤拆除项目完工后，必须有验收手续，达到工完、料清、场地净，并确保周围环境整洁和相邻建筑、管线的安全。

四、路基土石方工程1、工程简述本工程主要工程量，挖方69100m3；填方76142m3（含软基换填）；浆砌片石5590m3；排水沟12664m3。

挖出土方由运输车全部运到弃土场，填方全部用砂砾石填筑。

2、路基填筑由于本工程为低填浅挖路基，路基成型后及时用砂砾石填筑，防止路基暴露时间过久，淤泥段挖出后及时填筑碾压成型。

挖土方采用“纵向开挖法”，分层呈台阶式开挖，在本桩100m以内的利用方采用推土机推送，运距远的利用方、弃方采用挖掘机挖装，自卸车运输。

（3）施工工艺要点如果在指定设置弃土场的地方不能满足堆积弃方数量时，停止开挖，重新选择弃土位置并将相应修改施工方案提交监理工程师批准。

必须注意对图纸未标出的地下管道、缆线和其它构造物的保护，并应妥善保护文物古迹，一经发现上述情况应立即报告监理工程师，且应停止作业听候处理。

居民区附近的开挖，应采取有效措施，以保证居民及施工人员的安全，并为附近居民的生活及交通提供有效的临时便道或便桥。

土方地段的挖方路基施工标高，应考虑因压实而产生的下沉量，其值由试验确定，路基顶面以下80cm的压实度要达到95％，并按《公路土工试验规程》重型击实法进行检验，检查频率为每1000m2四次，如不符合要求，应采取压实或其它措施(换填或掺石灰等)进行处理，并报监理工程师批准。

路基填筑，视地形情况采用“水平分层填筑法”、“纵坡分层填筑法”、“横向填筑法”。

填方挖运采用挖掘机配自卸车挖运；土方推土机粗平，平地机精平，振动压路机碾压成型。

5、施工工艺流程路基填筑施工工艺流程见图；台背填筑施工工艺流程见图。

6、施工工艺要点(1)、施工准备施工准备着重从组织、设备、技术、清理场地、地基处理、试验段的填筑工作着手。

施工前，技术人员全面熟悉设计文件，会同设计单位进行核对、交桩、复测、包固控制点、路基放样，按要求清理现场地表内所有杂草、根类及所有障碍物等，并按规范及设计文件要求施做坡面台阶、排水，对地基表层按要求进行翻松和压实处理，为路基填筑作准备。

(2)、路基填筑施工要点本合同段路基施工全部采用机械化作业，压实采用推土机、平地机摊平预压，填土路基用压路机碾压，填石路基先用羊足碾碾压，再用压路机碾压。

对特殊地段及特殊部位，采用冲击式压路机碾压。

涵洞通道两侧、桥台背后等狭窄地点，用小型机械振动夯实。

（3）、基底处理一般路堤段填筑范围内，对原地面行表面清理，按设计及规范要求的深度将农作物根系、树根全部清除。

场地清理完后，填前对基底进行全面碾压密实至规定的压实度。

当原地面横坡陡于1∶5时，路基基底开挖宽2m，内倾坡度为4%的台阶。

零填挖和填土高度＜80cm（不包括路面厚度）路段，按设计和规范要求进行处理。

软土路段及浸水路基，先清除淤泥，按设计进行加固处理。

（4）、土方填筑施工⑴路基填筑首先进行试验路实验，以确定土石方工程正确压实方法。

为达到规定压实度所需要的压实设备类型及其组合，各类压实设备最佳组合下的各自压实遍数及行走速度，以及能被有效压实的压实层厚度，实验路段铺筑长度应不小于100m全幅路基，并将实验情况报监理工程师审批。

⑵本合同段取土场土质较差，当CBR值不能满足路基上路床填料要求时，采用掺水泥改善填料性质。

⑶用于填方的砂砾石不应含有腐殖土、树根、草根或其它有害物质，填方作业应分层摊铺，平地机整平、每层松铺厚度不大于30cm。

每种填料层总厚度不得小于50cm，土方路堤填筑至路面顶面最后一层的压实厚度不小于10cm。

⑷路堤基底及路堤每层施工时，按照监理工程师根据试验路段确定的松铺厚度施工，并且施工时在路基两侧用花杆挂线施工。

⑸每层填料铺设的宽度，每侧应超出路堤设计宽度50cm，施工完成后刷去30cm，以保证刷坡后的路基边缘有足够的压实度。

⑹当路基填土高度小于0.8m时，对于原地表清理挖除之后的土质基底，应将表面翻松30cm深，然后整平反复压实，保证路床顶面以下O～80cm压实度应≥95%。

⑺路堤填土高度大于0.8m时，对原地表清理挖除后的土质基底进行整平处理，并在填筑前进行碾压，使其压实度≥90%。

⑻如在路基范围内修筑便道或引道时，这些便道或引道不得作为路基填筑的部分，重新填筑成符合规定要求的新路基。

⑼任何靠压实设备无法压碎的硬质材料，予以清除或破碎，使其最大尺寸不超过压实厚度的2/3，并使粒料均匀分布，达到要求的压实度。

⑽填土路堤分层施工时，如其交接处不在同一时间填筑，则先填段应按1:1坡度分层挖台阶，如两段同时施工，则分层交叠，其搭接长度不得小于2m。

⑾压实时土的含水量应控制好，必要时调整土的含水量，填土层在压实前应先整平，并做成横坡，以利排水，每填土层的横向坡度不宜小于3%。

碾压时，要遵循直线段由两侧向中心碾压，超高段由内侧向外侧碾压先静后振的原则，相邻搭接部分必须重叠30cm，并特别注意均匀。

路基压实度标准见设计要求。

⑿路基填筑时，试验控制要同步进行，压实度检测应在每层填土，每1000m2取样四处，不足200m2时，至少取样2处进行压实度试验，并随时接受监理工程师任意取样检查。

⒀路基填土必须派专人负责，挂牌划石灰线方格施工，每层填筑必须照相，并且会同检测资料一并存档。

⒁路堤基底及路堤每层施工完成后报该层压实度、宽度、压实厚度、逐桩高程等资料，交监理工程师审核后，方可进行上一层填土施工。

（5）、石方填筑施工路堤填筑所用砂砾石强度、粒径及摊铺层厚满足设计及招标文件技术规范要求。

填筑路堤采用逐层水平填筑，采取填筑顶备料向前推摊整平的方法组织施工，不宜采用成堆备料平铺方法。

采用大功率推土机和重型振动压路机分层铺筑、压实。

逐层填筑时安排好运输线路，专人指挥，按照水平分层填筑，先低后高，先两侧后中央卸料，并用大型推土机摊平，个别不平处配合人工用细石填，石屑找平。

其它要求按设计、招标文件和现行施工规范严格执行。

（6）、填筑砂砾石⒂对填筑地段开挖至设计标高后的新路基表面进行检平并压实，检测压实度和测定其高程，在其满足规范要求后即可开始回填；如不能满足规范要求，报请监理工程师确定填筑处理方案。

开挖填筑必须在路基干燥的情况下进行，边开挖边回填压实，当天挖多少填筑多少，压实度必须≥90%。

⒃填筑处理施工前，编制详细的施工方案，报监理工程师审批，方案内容包括一切材料的说明、样品、试验报告和机械设备情况及施工工艺，技术措施等。

挖淤换填施工前对有积水处，采取挖纵、横向排水沟，将积水疏干，然后按图纸或实际施工中监理工程师的要求挖除路基一定深度和范围内的淤泥或其他非适用性材料，填筑符合图纸规范规定要求的材料。

填筑开始前，铺筑试验路，并将试验结果报监理工程师批准后，方可进行大规模填筑施工。

填筑分层铺筑，铺筑松铺厚度30cm，并逐层压实至规定压实度。

压实宜在最佳含水量进行。

填筑宽度宽出路基边脚0.2～0.5m。

用于填筑的材料，均匀、无明显粗细集料离析现象。

五、结构物处的填筑结构物包括桥涵、锥坡、挡墙。

为了减少结构物处填土不均匀沉降，保证行车的舒适性，本合同段所有结构物处回填均应用透水性材料并分层碾压。

台背填土长度顺线路方向长度：台背上层不小于桥台高度加2m长度，底层不小于2m；拱桥台背填土长度不小于台高的3－4倍；涵洞填土长度每侧不小于2倍孔径长度。

1、准备工作①制定合理的施工组织计划，确定责任人，熟悉台背回填的施工要求，并做好技术交底。

②作好原材料的试验工作，本合同段的回填材料拟采用水泥稳定土及砂砾石。

③材料和设备进场，配备振动夯，专门用于结构物处死角填筑同时配备了大型压路机。

④按规范要求，在监理工程师指示下做好现场压实试验，以确定最佳压实厚度及压实遍数。

2、结构物处填筑①清理结构物填筑段的松土、杂物、对原地面进行压实。