三、民族地区自驾游发展存在的问题与对策
（一）存在问题
446.39万公里）。
3、自驾相关的汽车租赁、维修、救援等行业快速兴起。 4、交通及治安条件的不断完善给自驾车旅游发展提供了更好的发展环境。 5、各种基础设施及信息建设的完善使自驾车旅游的发展如虎添翼。
二、自驾游发展背景及发展趋势
（一）自驾游发展背景
市场情况：
年份 全年自驾出游人数（亿人次） 占年度出游人数比重
民族地区自驾游发展研究
桂林理工大学 梁淑媚
CONTENTS
目录
01
概念及发展阶段
02
背景及发展趋势
03
存在问题及对策
04
案例分析
一、自驾游的概念及发展阶段
（一）自驾游的概念
自驾游：是自驾车旅游旅游的简称, 是指旅游者以私有的或者租赁的汽车作为主要交通工具、以休闲体验为主要
目的、以自发组织为主体前往目的地旅行的连续过程, 以及由此引发的各种现象与关系的总和。它兴起于上世纪中 期的美国, 后流行于西方发达国家, 现在它已成为风靡全球的旅游方式。（自驾游车辆可以是自有或租赁，包括小 轿车、越野车、房车、轻型卡车、摩托车等多种类型的机动车）
2012年
2013年 2014年 2015年
14.2
17.3 22 23.4
48%
53% 61% 58.5%
二、自驾游发展背景及发展趋势
（二）发展趋势
品牌化运作，标准化经 营 互补式合作，资本化联 动 兴趣式组织、全程式互 联 多元化驱动，跨界式竞 争 圈层式拓展，跨越式辐 射 分层式消费，分流式休 闲 群落式成长，区域式循 环
二、自驾游发展背景及发展趋势
（一）自驾游发展背景
社会经济背景：
1、传统的旅游方式已经不能很好地满足旅游者对个性及自由的追求。 2、居民经济收入提高、私家车拥有量急剧上升为自驾车旅游发展提供了良好的经济基础（截至2014年 底，我国以个人名义等级的私家车达1.05亿辆，登记汽车驾驶人超过2.46亿人，全国公路总里程
第二阶段
且自驾车旅游的旅游者数量快速增长 。“自驾游经济”所带动的相关产业 更加广泛。鉴于中国自驾游服务体系，管理规范、市场产品都还在完善之 中，目前我国的自驾游市场还在处在走向成熟的过程中。
二、自驾游发展背景及发展趋势
（一）自驾游发展背景
政策背景：
1、《中国旅游业“十二五”发展规划纲要》明确指出，大力发挥在那邮轮母港、自驾车露营地、房车营地、汽车 旅馆、汽车租赁等休闲旅游需求相适应的设施股和服务。 2、《国民旅游休闲纲要（2013-2020）》中提出“发展家庭旅游和面向老年人和青年学生的经济型酒店、支持汽 车旅游馆、自驾车房车营地、邮轮游艇码头等旅游休闲基础设施的建设”。 3、《“十三五”旅游业发展规划》指出：加快发展自驾车旅居车旅游。 4、《“十三五”全国旅游公共服务规划》指出：全国旅游公共服务有序推进，旅游公共服务基础设施、旅游信息 咨询、旅游交通集散、厕所革命、旅游便民惠民、旅游安全保障等领域加速建设，全国旅游公共服务体系初步建立。 5、“一带一路”国家战略。 6、全域旅游的发展。 7、休假制度给人们提供了更多出游时间。
一、自驾游的概念及发展阶段
（二）中国自驾游发展阶段
从20世纪90年代到2000年，旅游者自驾游的形式主要以旅游者个体出游、
第一阶段
Hale Waihona Puke 自行安排出游为主 ，出游者数量逐年稳步增加，从出游线路来看，更多的 自驾者选择城市周边的旅游景点，或当天可达的旅游目的地。
从2001年至今，自驾车出行的旅游方式被越来越多人的喜爱，团体自驾车 的旅游形式出现，旅行社、汽车俱乐部等机构组织的自驾游数量快速增长 ，