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三、城市对外交通体系的规划布局
1．对外交通体系布局的基本原则 1）合理组织城市对外交通综合运输 2）尽量满足各种交通运输方式自身的技术
经济要求 3）尽量减少对城市交通、环境等方面的干
扰，尽量为城市的生产与生活创造便利 条件 4）留有发展的余地 5）旧城改建过程中，要充分利用原有设备， 节约用地和投资
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2．仓库用地在城市中的位置
• 1）仓库用地布置的一般原则 • 用地的一般技术要求 • 有利于交通运输 • 有利建设 • 有足够用地 • 沿河布置必须留出岸线（照顾市民生活、
游憩的需要） • 注意城市环境保护与城市安全
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2）仓库在城市中的布局
• 一般的，布置在城市的边缘，靠近对外 交通便捷，便于集散运输的位置。
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4．工业用地布局对城市用地形态的影响 1）工业地带（城市集聚区） 2）组合城市（母城+工业卫星城镇） 3）多功能综合区和带形城市 4）旧城工业布局调整
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二、仓储用地（物流用地）
1．仓库的分类
1）从城市的卫生安全角度，仓库可按储存货物的 性质及设备特征分类
• 一般性综合仓库 • 特种仓库 2）从城市使用的角度，可按仓库的职能分类 • 储备仓库 • 转运仓库 • 供应仓库 • 收购仓库
• 储备仓库：郊区、远郊水陆交通条件方 便、有专用线路的独立地段
• 转运仓库：城市边缘或郊区，与铁路、 港口等对外交通设备紧密结合。
• 收购仓库：设在货源来向的郊区入城道 口或水运必经的入口处。
• 供应性仓库或一般性仓库：接近其供应 地区，具有方便的市内交通运输条件
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3．仓库用地规模 估算
3．居住用地的规划布置 １）居住用地的选择
２）居住用地的分布
３）居住用地的组织与规模 • 居住用地组织的原则 • 居住用地的基本构成单元（邻里单位）
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• 居住用地的组织结构与规模 ／一般，
居住小区—居住区 两级结构 ／在大城市，
住宅组团—居住小区—居住区 三级结构 居住小区—居住区—居住地区 三级结构
• 人均用地指标：18.0-28.0平方米/人，大 中城市不得低于16.0平方米/人
• 居住用地指标的计算 人均居住用地面积（平方米／人）= 居住面积定额（平方米/人）／[建筑密度
（%） X 层数 X 平面系数（%）] • 平面系数（%）指居住面积与建筑面积之
比（楼房0.5—0.6，平房0.6—0.7） 14
求
2．城市公共设施用地指标
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个人观点供参考，欢迎讨论！
第七章 城市的组成要素及其 用地规划
1
城市的组成要素（物质要素）
1）生产性设施：工业、交通运输、仓储 2）生活性设施：居住、公共设施、园林绿地 3）市政公用性设施：道路、给水、排水、供
电、供气、通讯、环保、防灾
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一、城市工业用地及其规划
1．城市工业用地布置的基本要求 • 用地条件 • 供水条件 • 供电（能源）条件 • 交通运输条件 • 环境保护条件 • 生产协作条件 • 工业区与居住区的位置条件
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2．铁路运输场站及枢纽在城市中的位置 3．水运港口在城市中的布置 4．航空运输与城市布局 5．公路运输与城市布局 • 公路与城市的关系
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四、居住用地的规划布局
1．居住用地的组成与分类 １）组成： • 住宅用地、公共服务设施用地、道路用地、
绿地 • 2）分类：四类
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2．用地指标
• 城市居住用地占城市建设用地的比例2032%（通常、大城市偏低、小城市偏高）
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• 我国城市居住用地分级控制规模
分项 户
人口
组团 300-800 1000-3000
分级
小区
居住区
2000-3500 10000-15000
7000-13000 30000-50000
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五、城市公共设施用地的规划布置
1．布局的基本要求 1）分级成套布局（市、区、街区） 2）合理的服务半径 3）考虑各种公共建筑的特点及其自身的要
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２．城市工业用地布置的基本形式 • 布置在城市内和居住区内的工业 • 布置在城市边缘的工业区 • 布置在远离城市和与城市保持一定距离的
工业点 • 工业卫星城镇（开发区、高新技术园区等）
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3．工业用地布局与城市的关系 1）工业用地与居住用地的位置关系 • 平行 • 垂直 • 混合 2）工业用地布局与居住用地的关系