中铁十四局集团成绵乐铁路工程指挥部第三工区
技术交底书
单位/部门：工程部（章）第1页/共16页主送单位冲击钻工班编号CMLZQ4-3-JD-005
工程名称/部位4号人行天桥、成雅高速公路桥
托换桩及围护桩
日期2010年10月1日
铁十四局集团成绵乐铁路工程指挥部第三工区
技术交底书
单位/部门：工程部（章）第2页/共16页主送单位冲击钻工班编号CMLZQ4-3-JD-005
工程名称/部位4号人行天桥、成雅高速公路桥
托换桩及围护桩
日期2010年10月1日
b 、护筒埋设要求
(1)护筒内径比桩径大300mm。
(2)护筒平面位置允许误差为20mm，倾斜度不大于0.5%。
(3)护筒采用挖埋法，周围1.0m范围内挖土换填，夯填粘质土至护筒底以上0.5m，护筒底部和四周所填粘质土必须分层夯实。
(4)护筒长度为2.0m，埋置深度为1.5～1.7m，护筒顶高出地面0.3～0.5m。
c、桩位对中
桩位中心点的测量对中误差小于10mm。
护筒外围3m安全范围内设置四个指示桩（护桩），以便施工过程中随时核对护筒及桩孔中心位置，施工过程中出现触动护桩时测量班进行复测。
指示桩采用混凝土加固，在钻孔施工过程中派专人负责保护。
2.4泥浆的调制和使用技术要求
钻孔泥浆由水、粘土（膨润土）组成，不同钻机的泥浆性能指标会稍有不同，如使用正循环钻机施工，其性能指标参照下表使用：
泥浆性能指标表
钻孔方法地层情况
泥浆性能指标
相对密度
粘度含砂率胶体率酸碱度
（S）（%）（%）PH
冲击钻孔硬塑粘性土、粗
砂砾石
1.1～1.30 16～22 ≤4 ≥95 ＞6.5
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单位/部门：工程部（章）第3页/共16页
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单位/部门：工程部（章）第4页/共16页主送单位冲击钻工班编号CMLZQ4-3-JD-005
工程名称/部位4号人行天桥、成雅高速公路桥
托换桩及围护桩
日期2010年10月1日
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单位/部门：工程部（章）第5页/共16页主送单位冲击钻工班编号CMLZQ4-3-JD-005
工程名称/部位4号人行天桥、成雅高速公路桥
托换桩及围护桩
日期2010年10月1日
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单位/部门：工程部（章）第6页/共16页主送单位冲击钻工班编号CMLZQ4-3-JD-005
工程名称/部位4号人行天桥、成雅高速公路桥
托换桩及围护桩
日期2010年10月1日
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单位/部门：工程部（章）第7页/共16页主送单位冲击钻工班编号CMLZQ4-3-JD-005
工程名称/部位4号人行天桥、成雅高速公路桥
托换桩及围护桩
日期2010年10月1日
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单位/部门：工程部（章）第8页/共16页主送单位冲击钻工班编号CMLZQ4-3-JD-005
工程名称/部位4号人行天桥、成雅高速公路桥
托换桩及围护桩
日期2010年10月1日
铁十四局集团成绵乐铁路工程指挥部第三工区
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单位/部门：工程部（章）第9页/共16页主送单位冲击钻工班编号CMLZQ4-3-JD-005
工程名称/部位4号人行天桥、成雅高速公路桥
托换桩及围护桩
日期2010年10月1日
铁十四局集团成绵乐铁路工程指挥部第三工区
技术交底书
单位/部门：工程部（章）第10页/共16页主送单位冲击钻工班编号CMLZQ4-3-JD-005
工程名称/部位4号人行天桥、成雅高速公路桥
托换桩及围护桩
日期2010年10月1日
铁十四局集团成绵乐铁路工程指挥部第三工区
技术交底书
单位/部门：工程部（章）第11页/共16页主送单位冲击钻工班编号CMLZQ4-3-JD-005
工程名称/部位4号人行天桥、成雅高速公路桥
托换桩及围护桩
日期2010年10月1日
铁十四局集团成绵乐铁路工程指挥部第三工区
技术交底书
单位/部门：工程部（章）第12页/共16页主送单位冲击钻工班编号CMLZQ4-3-JD-005
工程名称/部位4号人行天桥、成雅高速公路桥
托换桩及围护桩
日期2010年10月1日
⑶因地表水与地下水对桩基有腐蚀性时，要采用抗腐蚀性混凝土。
⑷混凝土的初存量满足首批混凝土入孔后，导管埋入混凝土的深度不得小于1m并不宜大于3m；当桩身较长时，导管埋入混凝土中的深度可适当加大。
漏斗底口处设置严密可靠的隔水装置，有良好的隔水性能并能顺利排出。
⑸水下混凝土应连续灌注，中途不得停顿，并应尽量缩短拆除导管的间断时间，每根桩的灌注时间不应过长。
混凝土灌注完毕，位于地面以下及桩顶以下的孔口护筒应在混凝土初凝前拔出。
⑹钢筋加工和绑扎采用工厂流水线作业，保证钢筋笼的标高、长度、垂直度等达到规范要求。
4、安全保证措施
桩基施工现场完善安全生产设施，认真抓好以防高空坠落、防落物伤人、防机械伤害、防触电为主要内容的安全防范措施。
所有吊装设备，钢丝绳定期检查。
在泥浆池醒目位置树立安全标示牌，以警示施工和其他人员。
各种装吊设备使用前，安排试运行，合格后方可进行装吊作业，装吊作业中严禁超载。
8.2.1桩基工程施工安全防护措施
(1)泥浆池开挖过程中应注意按照“泥浆池施工技术交底”放坡开挖，杜绝垂直开挖以防边坡坍塌。
(2)钻机安装前应检查地基情况、禁止钻机安装在松软地面上。
安装就位应位置准确、平稳、牢固；钻机移动时应首先切断电源、固定桩架、铁十四局集团成绵乐铁路工程指挥部第三工区
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单位/部门：工程部（章）第13页/共16页
⑶因地表水与地下水对桩基有腐蚀性时，要采用抗腐蚀性混凝土。
⑷混凝土的初存量满足首批混凝土入孔后，导管埋入混凝土的深度不得小于1m并不宜大于3m；当桩身较长时，导管埋入混凝土中的深度可适当加大。
漏斗底口处设置严密可靠的隔水装置，有良好的隔水性能并能顺利排出。
⑸水下混凝土应连续灌注，中途不得停顿，并应尽量缩短拆除导管的间断时间，每根桩的灌注时间不应过长。
混凝土灌注完毕，位于地面以下及桩顶以下的孔口护筒应在混凝土初凝前拔出。
⑹钢筋加工和绑扎采用工厂流水线作业，保证钢筋笼的标高、长度、垂直度等达到规范要求。
4、安全保证措施
桩基施工现场完善安全生产设施，认真抓好以防高空坠落、防落物伤人、防机械伤害、防触电为主要内容的安全防范措施。
所有吊装设备，钢丝绳定期检查。
在泥浆池醒目位置树立安全标示牌，以警示施工和其他人员。
各种装吊设备使用前，安排试运行，合格后方可进行装吊作业，装吊作业中严禁超载。
8.2.1桩基工程施工安全防护措施
(1)泥浆池开挖过程中应注意按照“泥浆池施工技术交底”放坡开挖，杜绝垂直开挖以防边坡坍塌。
(2)钻机安装前应检查地基情况、禁止钻机安装在松软地面上。
安装就位应位置准确、平稳、牢固；钻机移动时应首先切断电源、固定桩架、铁十四局集团成绵乐铁路工程指挥部第三工区
技术交底书
单位/部门：工程部（章）第14页/共16页
铁十四局集团成绵乐铁路工程指挥部第三工区
技术交底书
单位/部门：工程部（章）第15页/共16页主送单位冲击钻工班编号CMLZQ4-3-JD-005
工程名称/部位4号人行天桥、成雅高速公路桥
托换桩及围护桩
日期2010年10月1日
技术交底书
单位/部门：工程部（章）第16页/共16页主送单位降水井工班编号CMLZQ4-3-JD-002
工程名称/部位DK167+470~DK168+600段降水
井施工
日期2010年08月06日
置，以确保以上两种装置的齐全、灵敏、可靠。
机械操作人员必须听从施工人员的正确指挥，精心操作。
但对施工人员违反操作规程和可能引起危险事故的指挥，操作人员有权拒绝执行，并及时向工地负责人反映。
加强工程机械和车辆的检查维修，对驾驶人员进行安全教育，严禁违章开车，杜绝交通事故的发生。
5、文明环境保护措施
(1)钻孔桩的泥浆首先排放到沉淀池中进行沉淀，施工过程中定期不定期的对下部泥渣进行清理，清理后的泥渣用密封良好的泥浆车运输到弃渣场。
同时防止弃渣场里的泥渣被雨水冲击形成泥浆流出。
(2)合理安排施工时间，防止噪声扰民。
采取洒水、覆盖等措施，防止施工扬尘对附近敏感点的影响。
(3)安全生产责任制，安全目标管理，安全质量管理机构，各项管理制度，统一按框式标准上墙。
(4)现场布局合理，材料、物品、机具、土方堆放符合要求。
(5)施工内业资料齐全、整洁、数据可靠，办公室内按要求布置各类图表，及时反映现场状况及工程进度状况。
编制: 复核: 签收: 保存期限:至工程竣工。