第二节主要机械及设备用量及计划┈┈┈┈┈┈┈41第四节吊车梁安装起重设备选择┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈12第五节吊车梁安装┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈12第六节安装检查验收┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈145第一节钢结构施工安全要求┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈17第一章概况第一节编制说明本施工方案是根据柳州市东城投资开发有限公司柳东新区标准厂房C区I标段-5#楼/6#楼、施工图纸及参照图集<<钢吊车梁>>(03SG520-1)79页来编制的。

方案中着重考虑钢梁制作、吊装、焊接、等各工序的施工方法以及质量、环境、安全等保证措施,同时考虑钢结构工程配合土建等相关专业施工，确保质量及工期。

编制依据施工图纸、图集<<钢吊车梁>>(03SG520-1)执行的规范、规程、标准:《碳素结构钢》GB/T 700—2006；《焊接H型钢》YB3301-2005；《六角头螺栓--C级》GB/T5780-2000；《六角螺母--C级》GB/T41-2000；《平垫圈C级》GB/T95-2002；《非合金钢及细晶粒钢焊条》GB/T5117-2012；《焊接用钢丝》GB/T14957-1994；《埋弧焊用碳钢焊丝和焊剂》GB/T5293-1999《钢结构工程施工质量验收规范》GB50205-2001；《气焊、焊条电弧焊、气体保护焊和高能束焊的推荐坡口》—2008；《埋弧焊的推荐坡口》—2008；《钢结构用高强度大六角螺栓》GB/T1228-2006；《混凝土结构工程施工质量验收》GB50204-2002；第二节工程概况工程概况:本工程为柳州市东城投资开发有限公司柳东新区标准厂房C区一标段-5#/6#厂房，地上三层建筑总长，宽48m,建筑总高度为,采用框架结构，基础采用独立柱基础。

吊车梁为焊接型钢，截面为750*420*250*6*16，吊车梁安装于厂房C/D/E轴砼构造柱标高牛腿上，轴柱间跨距分别为10500mm。

其中5#楼具体数量为：GDL9-4Z数量20件，GDL-4B数量8件,GDL-4S数量8件,共计36件。

6#楼具体数量为：GDL-4Z数量36件，GDL-4B数量8件,GDL-4S数量8件,共计52件.吊车梁最大总重量不超过吨。

设计单梁吊车为10t行车。

第二章施工准备第一节组织机构1.1项目经理部组织机构作业层由有丰富施工经验的技师、技术工人组成作业班组,确保优质高速地完成施工任务。

第二节主要机械及设备用量及计划主要吊装机械钢构件因考虑到安装现场,且钢构件最大重最为左右,16t吊车可满足主要吊装机械。

钢结构安装用机械设备材料表第三节劳动力计划根据施工进度安排和施工现场的实际情况,配备钢构件安装劳动力。

劳动力计划表第三章施工部署第一节工程施工目标为加强施工控制,针对本工程质量、施工进度、安全、文明施工、环境保护、服务等控制要素严格按质量管理体系要求制订了以下管理目标。

质量目标质量标准:合格以上。

工期目标工期计划:一星期由于钢梁施工须与土建施工密切配合,因此钢梁施工进度随土建进度。

安全目标:建立健全安全保证、管理体系及安全生产岗位责任制,重教育、抓违章、除隐患、做预防,按照国家行业标准《建筑施工安全检查标准》(JGJ59-2011)检查落实,做到无重大伤死亡事故,创省级文明化工地。

第四章主要施工方法第一节焊接H型钢的制作焊接H制作主要工艺流程加工制作工艺主材的下料用多头数制割机下料下料尺寸偏差要求手工切割偏差±。

自动切割和半自动切割偏差±。

机械剪切的板厚一般不大于12mm。

断面不能出现撕裂现象。

边缘缺棱±1mm。

零部件的宽度与长度偏差±2mmH型钢组立H型钢组立要求组立前对照组立卡片检查翼缘板、腹板的宽度及长度尺寸,接头位置是否符合要求,翼缘板拼接焊缝与腹板拼接焊缝的间距不应小于200mm。

翼缘板拼接焊缝内侧与腹板连接处应打磨成与母材平齐,拼接时造成的焊接变形要校平。

定位焊作为主焊缝的一部分,应采用与构件母材相适应的焊接材料,定位焊缝厚度不应超过设计焊缝的2/3,长度在30mm,间隔200～300mm。

组立H型钢的高度、宽度、中心偏移、垂直度偏差见下表项目许偏差(mm)高度(H) 宽度(b)±垂直度(△)b/100≤心偏移(e)±组焊H型钢的矫正采用机械矫正用型钢调直机,校正上、下翼缘板平面度,符合规范要求。

钻孔要求C级螺栓孔的允许偏差见表1第二节焊接过程及质量控制焊接质量控制见下图焊接注意事项焊前检查接头坡口角度、钝边、间隙及错口量,均应符合要求。

坡口内和两侧之锈斑、油漆、油污、氧化皮等均应清除干净。

预热:焊前对坡口及其两侧各100mm范围内的母材进行加热去污处理。

装焊垫板或引弧板,其表面应清洁,要求与坡口相同,垫板与母材应贴紧,引弧板与母材焊接应牢固。

焊接时不得在坡口外的母材上打火引弧。

第一层的焊道应封住坡口内母材与垫板之连接处,然后逐道逐层累焊至镇满坡口,每道焊缝焊完后都必须清理焊渣及飞溅物,出现焊接缺陷应及时磨去并修补。

遇雨天时应停焊,或在构件焊口周围及上方加遮挡,风速大于6m/s时则应停焊。

一个接口必须连续焊完,如不得已而中途停焊时,再焊以前应重新按规定加热。

焊后冷却到环境温度时进行外观检查,超声波检测在焊后24h进行。

焊工和检验人员要认真填写作业记录表。

质量要求焊接H型钢的允许偏差（mm）第三节钢结构构件安装工艺3.吊车梁安装前的施工准备：吊车梁构件验收使用高强螺栓大六角头螺栓要严格按要求进行，紧固螺栓分初拧、终拧两次进行，初扭应采用手动扭矩扳手或专用定扭电动扳手，初扭值应为预拉力标准值的50％左右。

终扭应采用专用电动扳手，至尾部梅花头拧掉，读出预拉力值；对安装高强螺栓人员要进行专项技术质量交底。

高强螺栓紧固采用合格的扭矩扳手进行，紧固时按由中央到外围顺序紧固，要求每组高强螺栓的初拧、终拧必须在24小时内完成；.高强螺栓大六角头螺栓固定预拉力和标准偏差（kN）高强度螺栓连接副施工拉力标准值（kN）第四节吊车梁安装起重设备选择：主要吊机的选择：该吊车梁为焊接H型钢结构，安装于厂房C/D/E轴砼构造柱标高牛腿上，轴柱间跨距分别为10500mm、吊车梁最大总重量不超过吨。

安装位置在厂房根据现场情况，吊车回转半径为30m；吊车梁最长构件米，吊车梁单件重量约吨，考虑吊车梁安装高度、构件重量等诸多因素，选用施工现场16T汽车吊可满足吊车梁安装要求。

第五节吊车梁安装5.吊车梁安装前土建施工砼结构柱已经完毕，安装前检查土建施工砼构造柱基础及预埋件位置几何尺寸，再进行下一步施工。

土建施工给安装吊车梁留出施工面，给予安装施工工序及时间上的配合，以保证安装的顺利进行，以保证整个工期计划的实现。

安装基础位置复核安装前用经纬仪、水平仪复核预埋位置轴线、标高、跨度距离尺寸，复核U型螺栓预埋件，找正U型螺栓中心线，因吊车梁安装定位要求比较高，测量放线质量控制直接影响的安装质量。

根据土建施工预埋件位置对每一个节点位置标高、轴线位置进行复核；节点位置标高、轴线位置复核选由专业测量工程师全面主持测量工作，二名测量员负责现场放线，配合施工，按图纸要求在每一个预埋位节点位置标出相关十字线、标高点，用红色记号笔作出明显标识；吊装方法：根据现场工期按排，施工已进行到作业面，根据现场施工条件可用现场汽车起重机吊进行吊车梁安装。

装过程中吊车司机处于盲点作业，起重指挥与吊车司机配合尤为重要，起吊过程中两指挥人员采用对讲机指挥吊装，并配备口哨和指挥旗在必要时使用，吊车梁安装点与塔吊点相互配合，指挥过程中必须使用专业术语。

第六节安装检查验收吊车梁安装必须严格按照《钢结构工程施工质量验收规范》（GB50205-2001）之规定进行检查验收；吊车梁安装的允许偏差应符合表9-1之要求；表9-1：钢吊车梁安装的允许偏差（mm）吊车梁经检查后及时填报钢结构分项检验验收记录。

第五章质量保证措施第一节质量管理建立质量管理体系树立全员质量意识,彻“谁管生产,谁管理质量,谁施工,谁负责质量;谁操作,谁保证质量”的原则,实行工程质量岗位责任制,并采用经济手段来辅助质量岗位责任制的落实。

建立质量管理制度技术交底制度坚持以技术进步来保证施工质量的原则,技术部门编制有针对性的施工组织设计。

构件进场检验制度对于进场的钢构件必须事先严格检查。

根据国家规范要求进行检查,对不合格的构件一律退厂重新加工。

建立三检制度,实行并坚持自检、互检、交接检制度,自检要做好文字记录,隐蔽工程由项目技术负责人组织工长、质量检查员、班组长检查,并做出较详细的文字记录。

质量否决制度不合格的焊接、安装必须进行返工。

实现目标管理,进行目标分解,把工程质量责任落实到各部门及人员,从项目的各部门到班组,层层落实,明确责任,制定措施,从上到下层层展开,使全体职工在生产的全过程中用从严求实的工作质量,精心操作工序,实现质量目标。

采取不同的途径,用全面质量管理的思想,观点和方法,使全体职工树立起“安全第一”和“为用户服务”的观点,以员工的工作质量保证工程的产品质量。

第二节质量标准按设计图纸及标书中提出的国家施工规范和标准施工,并检查及验收,使工程质量标准达到合格。

具体要求满足《钢结构工程施工质量验收规范》（GB50205-2001）的规定设计图纸的要求。

本工程的的质量检验应达到“合格”等级。

对二级焊缝应进行无损检验及对所有焊缝进行外观检查,检验依据《钢结构焊接规范》（GB50661-2011）。

第八章安全及文明施工保证措施第一节钢结构施工安全要求认真贯彻、落实国家“安全第一,预防为主”的方针,严格执行国家、地方及企业安全技术规范、规章、制度。

杜绝重伤、死亡事故,轻伤事故频率不得大于1%。

建立落实安全生产责任制,与各施工队伍签定安全生产责任书。

认真做好进场安全教育及进场后的经常性的安全教育及安全生产宣传工作。

建立落实安全技术交底制度,各级交底必须履行签字手续。

特种作业必须持证上岗,且所持证件必须是专业对口、有效期内及市级以上的有效证件。

认真做好安全检查,做到有制度有记录（按“三宝”原则进行）,根据国家规范、施工方案要求内容,对现场发现的不安全隐患进行整改。

坚持班前安全活动制度,且班组每日活动有记录。

对于“三违”人员必须进行严厉批评教育和惩处。

按国家要求设立安全标语、安全色标及安全标志。

所有进入现场作业区的人员必须戴好安全帽,高处作业人员必须系挂安全带。

施工用电严格执行建筑施工现场临时用电安全技术规范,有专项临电施工组织设计,强调突出线缆架设及线路保护,严格采用三级配电二级保护的三相五线制“TN-S”供电系统,做到“一机一闸一漏电”,漏电保护装置必须灵敏可靠。

施工机具一律要求做到“三必须”,电焊机必须采取联雨措施,焊把线绝缘良好,且不得随地拖拉。