P3 14200 5850 -451 495 -45.5
A3 5570 2600 -276 220 -27.9
最大
10100 23200 22700 23200 9490
最小
5100 12800 12400 12800 4890
6.3 成桥初期应力状况计算
单位：MPa
成桥初期应力
6.4 持久状况承载能力极限状态计算 构件按持久状况承载能力极限状态设计，应采
一、组合Ⅰ：基本组合。按规范JTG D60— 2004第4.1.6条规定。按此组合验算结构的承载能力 极限状态的强度。
5.2.2正常使用极限状态内力组合
一、组合Ⅰ：长期效应组合。按规范JTG D60 —2004第4.1.7条规定。
二、组合Ⅱ：短期效应组合。按规范JTG D60 —2004第4.1.7条规定。
4.2设计荷载取值 4.2.1恒载 4.2.2活载 4.2.3温度荷载 4.2.4沉降
5 计算概述
5.1计算方法 5.2荷载组合
5.2.1承载能力极限状态组合 5.2.2正常使用极限状态内力组合
6 人行及非机动车道桥梁纵向整体计算分析
6.1 计算模型 6.2 支座反力 6.3 成桥初期应力状况计算
(1)正截面抗弯承载力验算 (2)斜截面抗剪承载力验算 .5 持久状况正常使用极限状态计算
7.2.1 计算模型 7.2.2 荷载 7.2.3 配筋情况 7.2.4成桥初期应力状况计算 7.2.5 持久状况承载能力极限状态计算 7.2.6 持久状况正常使用极限状态计算 (1)抗裂验算 7.2.7持久状况构件的应力计算 8 桥面板及横向框架计算 8.1计算理论及思路说明 8.2恒载 8.3人群荷载 8.4 汽车 8.5 跨间板的有效分布宽度及车轴换算荷载计算 8.6验算结果 1）、正常使用阶段抗裂验算 2）、承载能力极限状态正截面强度验算
三、组合Ⅲ：标准值组合。
6 4x25m连续箱梁纵向整体计算分析
人行及非机动车道桥梁断面布置为单箱三室断 面，跨中横断面为：
图6.1箱梁断面图（单位：mm）
6.1 计算模型 计算模型如下图所示。全桥共102个单元。
图6.2计算模型
配索： 腹板索：15φs15.2，顶、底板索：7φs15.2。 考虑预应力弯道损失、预埋波纹管k，μ值。 μ=0.15，k=0.0015。 腹板竖弯半径为8 m，顶、底板竖弯半径8m。
4 设计参数
4.1 主要材料及其设计参数
4.1.1 混凝土
预应力混凝土梁上部结构采用C50混凝土；桥 面铺装采用C30混凝土。
泊
标 号
容重 ρ（kN/m3） fcd(MPa) ftd(MPa)
E(MPa)
松 比
α
γ
C50 26.0
22.4
1.85 3.45×104 0.2 1.0×10
C30 26.0
3.2设计规范
3.2.1《公路桥涵设计通用规范》（JTG D602004）
3.2.2《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设 计规范》（JTG D62-2004）
3.2.3《公路桥涵施工技术规范》（JTJ 0412000）
3.2.4《城市桥梁设计荷载标准》（CJJ 77-98） 3.2.5《城市桥梁设计准则》（CJJ11-93） 3.2.6《公路工程技术标准》（JTG B01-2003） 3.2.7《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）
-690.5
37.721 是 是
力
最
6
大 剪
18360.8
0
3607.1
力
21968
3220 6.822 是 是
最
6
小 剪
-18360.8
0
-3607.1
-21968
力
-1417.4 15.499 是 是
最
7
大 剪
11043.9
0
1573.7
12617.6
力
2382.5
5.296 是 是
最
7
小 剪
27730.5
X
V箍筋
V 弯 V预应力 起
总抗力
设计剪力
VR/Vd
满尺 足寸
最 1 大 21186.6 0 6249.7 27436.3 10519.3 2.608 是 是
剪 力
最
1
小 剪
21914.2
力
最
2
大 剪
23377.3
力
最
2
小 剪
23392.9
力
最
3
大 剪
22653.9
力
最
3
小 剪
力
22659
最
4
大 剪
计算书
工程名称：
项目名称：
工程编号：
设计阶段：
施工图
设计
构件名称： 4x25m预应力
混凝土连续箱梁
目录
1 工程概况
2 计算依据和内容 2.1计算依据 2.2计算内容
3 技术标准
3.1技术标准 3.2设计规范
4 设计参数
4.1 主要材料及其设计参数 4.1.1 混凝土 4.1.2 预应力钢束 4.1.3 钢筋
1 工程概况
2 计算依据和内容
2.1计算依据
2.1.1 现行国家及行业有关法规、标准、规 程、规范。
2.1.2 同济大学建筑设计研究院桥梁工程设计 分院设计大纲。
2.2计算内容
2.2.1 使用阶段支座反力计算 2.2.2 承载能力极限状态正截面强度验算 2.2.3 正常使用状态正截面、斜截面抗裂验算 2.2.4 结构刚度验算
3 技术标准
3.1技术标准
3.1.1道路等级：城市快速路。 3.1.2桥梁宽度： 桥梁宽度为2.5m（人行道）+3.5m（非机动车道）
+15m（非机动车道）+3.5m（非机动车道）+2.5m（人行道）
=27m。
3.1.3荷载标准：城－A级。 3.1.4桥梁设计安全等级 结构重要性系数=1.1。 3.1.5环境类别 环境类别为I类，最大裂缝宽度≤0.20mm。
(2)斜截面抗剪承载力验算
按照规范JTG D62-2004的第5.2.6-5.2.12条规定
进行斜截面抗剪承载力验算。箍筋配置为跨中每片
腹板2肢Φ12@150mm，腹板加厚段每片4肢
Φ12@100mm。详细钢筋布置参见人行及非机动车
道箱梁普通钢筋图。计算结果如下表所示。
斜截面抗剪计算结果汇总（单
位：kN） 表6.2
0
0
16956.4 721.1 23.516 是 是
力
最
10
大 剪
11490.7
0
力
最
10
小 剪
-14556.3
0
力
最
11
大 剪
-11398
0
力
最
11
小 剪
-13034.3
0
力
最
12
大 剪
-11153
0
力
最
12
小 剪
-11346.1
0
力
最
13
大 剪
-10877.8
0
力
最
13
小 剪
-11273.9
0
力
最
14
小 剪
-11201.6
0
力
0 -11201.6 -3042.1
最
15
大 剪
11129.3
0
1418.7
力
12548
836.7
最
15
小 剪
-11129.3
0
-1418.7
-12548
力
-3896.6
最
16
大 剪
11057.1
0
1993.1
13050.2
力
137.4
最
16
小 剪
-11057.1
13.8
1.39 3.00×104 0.2 1.0×10
混凝土的收缩徐变参数： 加载龄期：28天
4.1.2 预应力钢束
预应力钢束采用直径为15.2mm的预应力钢绞 线，主要力学性能：
极限抗拉强度：Rby=1860MPa； 张拉控制应力：0.75Rby=1395MPa； 弹性模量：E=1.95×105MPa； 钢筋松弛率：≤0.035； 一端锚具变形及钢束回缩值：≤6mm。 预应力连续箱梁的预应力管道采用性能优良的 塑料波纹管。μ=0.15，k=0.0015；
0
0
27730.5 2172.2 12.766 是 是
力
最
8
大 剪
11249.8
0
0
11249.8 1644 6.843 是 是
力
最
8
小 剪
28939.5
0
0
28939.5 1350.4 21.43 是 是
力
最
9
大 剪
11562.9
0
0
11562.9 925.6 12.493 是 是
力
最
9
小 剪
16956.4
3513.4 7.973 是 是 6977 5.144 是 是 1427.6 25.149 是 是 5898 5.708 是 是 696.3 48.358 是 是 5089.2 5.716 是 是 92.1 315.962 是 是 4111.9 6.332 是 是
最
5
小 剪
-19759.4
0
-6286.2 -26045.6
用基本组合对构件的承载力进行计算。
(1)正截面抗弯承载力验算