4.奇瑞汽车有限公司基于MC思想供应链流程设计及评价
4.1.流程设计的原则
为了保证奇瑞汽车有限公司供应链的构建能符合供应链管理思想和大规模定制的要求，使得所构建的供应链得以有效实施和贯彻执行，在构建过程中，必须遵循一定的构建原则。
从本质上讲大规模定制的核心能力是企业解决自身可获资源约束及战略定位选择上的内部问题，而供应链管理则是从专业化分工、企业生态环境的角度解决企业外部问题，两者互补。
产品的模块化设计，零部件的标准化和通用化是MC的基础。
MC基本思想在于通过重组制造流程和产品结构，将满足个性需求的定制产品的小批量生产转化为批量生产。
实际上，产品个性化的需求，尽管存在这样那样的差别，但对于奇瑞汽车有限公司这类典型的制造企业而言，需求产品存在高度的共性，个性化的需求，不会改变需求的核心产品，都是需求汽车，只是颜色了，配置了不同而已，因此，有一点必须澄清就是大规模定制绝非百分之百的定制。
因此，对于奇瑞汽车有限公司实行大规模定制的关键在于，从本质上真正弄清个性化的顾客需求和共性需求，然后，把顾客的共性需求和个性化需求分别进行总体考虑，按不同的供应链组织供应和生产组织。
同时，奇瑞汽车有限公司供应链设计应着重考虑本企业的产品类型：是需求不稳定的创新型产品还是稳定需求的功能型产品，从而相应地设计效能型供应链和响应型供应链。
基于MC思想的供应链应优先考虑产品的共性和个性，分别就个性化的零部件及模块以及标准化、通用化的零部件及模块设计不同的供应链，以确保定制产品的高质量、低成本和快速交货。
一般而言，面对随机的、不确定的的用户定制，供应链库存总体需求信息比分散的局部或单个数据准确，因此，可以通过预测定制产品的总体规模，比如奇瑞汽车有限公司某一型号轿车的总需求量等，来减少某一型号某一配置轿车需求信息的波动。
奇瑞汽车有限公司设计效能型供应链来应对标准化、通用化的零部件及模块的生产。
同时根据生产和供应的长期预测，在生产方式上推行推动式生产方式并结合准时制的拉动式生产方式，至于提前期长，或生产与运输要求达到规模经济的，则完全可根据长期预测进行生产和供应，其他则可根据需求驱动生产，准时生产与供应，降低库存水平和系统成本。
针对随机的、不确定的个性化的订单的需求。
柔性生产和能对市场用户做出快速反应的能力是生产系统必须具备的，企业可据此设计反应型供应链，这是一种需求拉动供应链系统。
设计反应型供应链实现对顾客个性需求的快速反应，必须缩短生产提前期，因此，运用并行工程，在产品设计阶段同时考虑产品工艺过程的重组和产品的延迟制造与交货。
4.1.1.简洁性原则
简洁性是供应链的一个重要原则，为了使敏捷供应链实现灵敏、快速响应市场的能力，供应链的各个环节应是简洁的、有活力的、能快速实现业务流程组合的；比如供应商选择就应以少而精的原则，通过和少数供应商建立战略伙伴关系，有利于实施JIT采购法和准时化生产。
4.1.2.互补性原则
供应链的各个环节的选择应遵循择优原则来达到实现资源互补的目的，各个环节应只集中致力于自己的核心业务过程，从而实现整个供应链业务的快速重组。
4.1.3.上下双向结合的设计原则
在系统设计方法中，有两种设计方法，即自顶向下和自底向上的方法。
在设计原则时坚持上下双向结合的设计原则，在构建基于大规模定制供应链系统时，应该先由企业主管高层根据市场需求和企业发展规划做出战略规划和决策，然后由下层部门去实施决策。
4.1.4.协调性原则
供应链合作伙伴关系是否和谐对供应链绩效的好坏起着决定作用，供应链管理的关键就在于供应链各节点企业之间的连接和合作，以及相互之间在设计、生产、竞争策略等方面良好的协调。
因此，在构建企业供应链时，供应链合作伙伴之间的协调是非常重要的。
4.1.
5.动态性原则
供应链中由于客户需求的不确定性造成需求信息失真，从而导致缺货、积压浪费等情况的发生。
因此要遇见各种不确定因素对供应链运作的影响，增加透明性、减少不必要的中间环节、提高预测的精度和时效性对降低不确定性的影响尤为重要。
4.1.6.战略性原则
供应链的构建应有战略性观点，通过战略的观点考虑减少不确定性的影响。
从供应链的战略管理角度考虑，供应链设计的战略性原则还体现在供应链发展的长远规划和预见性，供应链的系统结构发展应和企业的战略规划保持一致，并在企业战略指导下进行。
4.1.7.革新性原则
没有革新的思维，就不可能有新的管理模式，因此革新性设计是系统设计的重要原则。
在构建供应链时，要敢于打破各种陈旧的思维框架，从市场需求出发，用新的角度、新的视野审视原有的管理模式和体系，并在企业总体目标战略的指导下，综合运用企业的能力和优势，进行大胆的革新设计，并与其他企业共同协作，发挥供应链整体优势。
4.2. 设计分流程
4.2.1.奇瑞汽车有限公司供应链的组成
奇瑞汽车有限公司供应链构成：
图4.1 奇瑞汽车有限公司供应链构成图
奇瑞汽车有限公司供应链物流过程分类：
图4.2 奇瑞汽车有限公司供应链物流过程分类图
奇瑞汽车有限公司供应链物流职能分类：
图
4.3 奇瑞汽车有限公司供应链物流职能分类图
奇瑞汽车有限公司供应链流程分类：
图4.4 奇瑞汽车有限公司供应链流程分类图 4.2.2.奇瑞汽车有限公司供应链上游企业流程再造设计 质量管理与零件规格包装
图4.5 奇瑞汽车有限公司供应链上游企业质量管理与零件规格包装现状
图4.6 奇瑞汽车有限公司供应链上游企业质量管理与零件规格包装再造后原材料运输与组织
图4.7 奇瑞汽车有限公司供应链上游企业原材料运输与组织现状
图4.8 奇瑞汽车有限公司供应链上游企业原材料运输与组织改造后
零件外包
图4.9 奇瑞汽车有限公司供应链上游企业零件外包现状
图4.10 奇瑞汽车有限公司供应链上游企业零件外包改造后
4.2.3.奇瑞汽车有限公司供应链主机厂部分流程再造设计
针对奇瑞汽车有限公司，为了降低自身运营成本，加强对制造企业内部物流的管理，该企业在审慎的选择后，将该企业内部物流过程外包给第三方，但是保留管理第三方权限，以及出入库记录权限和厂家零件结算权限。
下面请对照一下再造前后奇瑞汽车有限公司内部物流过程：
图4.11 奇瑞汽车有限公司供应链内部物流过程改造前
按看板送第三方排序送
图4.12 奇瑞汽车有限公司供应链内部物流改造后
流程改造后同时将管理重点转向整个供应商的协同管理上。
具体举措是：
（1）对外要建立同供应商间的协同平台。
及时准确地了解供应商的相关信息，并控制计划的状态和计划的可执行性，同步掌控物流状态；
（2）对内有必要对需求计划进行精细管理，要建立一套柔性的计划管理模式，对日常生产计划实施区间管理，建立生产计划的合理波动空间，同时让供应商接受该理念，以便及时捕捉市场机会；
（3）积极推动基于需求的准时化供货系统建设，完善电子看板系统和信号灯要货系统，及时响应生产线生产。
4.2.4.供应链下游企业流程再造设计
改造前后奇瑞汽车有限公司供应链下游企业流程对比：
图4.13 奇瑞汽车有限公司供应链下游企业流程改造前
图4.14 奇瑞汽车有限公司供应链下游企业流程改造后
改造后同时注意：
（1）优化配送物流网络体系，对配送网络结构进行重组，做好产品流向分析及薄弱环节分析，设计出科学合理的物流配送方案；
（2）优化某企业的整车配送网络，重点分析整车仓库位置及数量，以及如何组织整车
运输及调配，保证单车配送成本最优；
（3）按照ABC分类法寻找A类产品，在运力有限的情况下优先保证A类整车的运输；
（4）按照产品需求行为，区分哪些整车是连续需求，哪些是周期需求，哪些是零星需求，科学制定生产和发运计划。
4.3.总流程设计
奇瑞汽车有限公司，供应链总流程设计需要确保：
（1）根据不同群体的需求划分顾客，以使供应链适应市场面的需求，按市场面进行物流网络的顾客化改造，满足不同顾客群需求及确保供应链企业能够盈利；
（2）根据市场动态使整个供应链需求计划成为一体，保证资源的最优配置。
对供应资源实施战略管理，减少物流成本；
（3）实施整个供应链的技术开发战略，以支持多层决策，清楚掌握供应链的产品流、服务流、信息流。
简单的说，供应链要从整体上从工厂推动式转化为客户拉动式生产，改造前后对比：
图4.15 奇瑞汽车有限公司改造前是推动式供应链
图4.16 奇瑞汽车有限公司改造后是拉动式供应链
采购物流生产物流销售物流
图4.17 奇瑞汽车有限公司供应链再造后总体架构。