部分住宅小区在建。 K2+032.383到达终点规划武汉路。
第 二 部 分
石棉瓦厂
在建丹阳东路
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菏泽市丹阳路上跨铁路立交桥工程
三、工程技术标准及规模
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三、技术标准及工程方案
（一）道路工程：
1.技术标准 （1）道路等级：城市主干道。 （2）设计速度：40km/h。 （3）红线宽度：40m（人民路至桂陵路）； 50m（桂陵路至武汉路）。 （4）路线长度：2033.706m。 （5）路面设计标准轴载：BZZ－100。 （6）路面设计年限：15 年。 （7）路面类型：沥青混凝土路面。 路面结构为：4cm细粒式沥青混凝土（SMA-13） +6cm中粒式沥青混凝土（AC-20C） +36cm水泥稳定级配碎石 +18cm水泥稳定土，总厚64cm。
桥梁孔跨的布置须满足桥下（公路、铁路）净空的要求
注重景观设计，并与周边自然环境协调 尽量缩短桥长，减少施工难度，降低工程总造价 注重环境保护，尽量减少房屋拆迁、土体开挖及回填 跨铁路桥的施工及运营尽量减小和避免对铁路运营的干扰 为尽快建成并投入使用，方案的选择需与施工工期紧密结合 要尽量减少跨铁路桥上部转体重量，降低施工风险
一、概
述
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一、概述
项目背景及建设必要性：
菏泽市丹阳路上跨铁路立交桥工程（以下简称 本项目）作为菏泽市规划的重要（东西向）主干道
第 一 部 分
路，是联系菏泽市中心区与东部开发区的重点控制 工程。它的建设，对完善菏泽市城区交通网络，提 高城市品位，改善投资环境，发展菏泽市经济有着 十分重要的意义 。
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三、技术标准及工程方案
纵断面：
第 三 部 分
净空：上跨主干路不小于4.5m；上跨铁路不小 于14m；跨货场各股道不小于14m；跨龙门吊处不小 于16.5m。 坡度控制:最大纵坡按≤3.0%控制。
道路全线共设置3处竖曲线，最大纵坡2.95%,最
小凸形竖曲线半径4900m，最小凹形竖曲线半径 4000m，最小竖曲线长度52.5m。
一跨跨越铁路及货场的（40+100+240+100+40）m单
第 三 部 分
索面预应力混凝土斜拉桥方案。
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第 三 部 分
三、技术标准及工程方案
2.技术指标
第 三 部 分
平面：道路基本按照规划线位布设，起点与
既有人民路平交，终点与规划武汉路平交，全长 2032.383m。 线形设计严格按照《城市道路设计规范》执 行，全线设2 处平曲线，平曲线最小半径采用 7500m。 全线不设置超高。


一跨跨越铁路及货场的（40+100+240+100+40）m单索面预应力混凝土斜拉桥方案
一跨跨越铁路及货场的（42+98+240+98+42）m双索面钢混结合梁斜拉桥方案 在货场和铁路间设墩的（56+108+56）m钢管混凝土拱桥方案
三种主桥方案效果图
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三、技术标准及工程方案 主桥方案一：
K1+020～K1+060 段，为铁路股道所在范围。自西向东 依次为：新日铁路下行线、京九铁路上行线、京九铁路下 行线、新日铁路上行线、电厂专用线。各线均、钢支柱。
现状铁路及接触网
跨越铁路平面布置
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二、道路现状
K1+060～K1+340 段，红线范围内主要为菜地、经济林 地及一座简易砖厂房石棉瓦厂；K1+340～K2+032.383（终 点），该段规划红线50m，该段道路两侧多为住宅小区，
本项目起点处，丹阳路（自西向东）
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二、道路现状
K0+840～K1+020 段，为菏泽站货场。货场内有货物装
卸线4条，受本项目影响的有三条（货1、货2、货3）。货 3线为笨重货物线，配置有50吨跨线龙门吊2台。
第 二 部 分
货场大门(门外为既有丹阳路)
货场内龙门吊
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二、道路现状
菏泽市丹阳路上跨铁路立交桥工程
方案研究
——主桥跨越铁路方案
中铁建安工程设计院有限公司 中铁大桥勘测设计院集团有限公司
二○一三年十一月
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菏泽市丹阳路上跨铁路立交桥工程
汇 报 提 纲
一、概述 二、交通量预测 三、技术标准及工程方案
四、投资估算
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菏泽市丹阳路上跨铁路立交桥工程
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三、技术标准及工程方案
第 三 部 分
（二）桥梁工程：
1.技术标准
设计荷载：公路Ⅰ级； 桥梁安全等级为一级 结构重要性系数1.1。 桥面宽度：净 22.5m+2×0.5m 防撞护栏=23.5m； 跨铁路段桥面宽度32.0m，两侧各设2.00m人行道。
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桥型方案
服从线路总体设计和满足国家相关规范及技术标准
桥梁孔跨布置图
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三、技术标准及工程方案
第 三 部 分
2.桥梁方案 （一）主桥方案 经反复沟通和比较，根据跨越货场和铁路的特点、 铁路部门的相关要求及专家组咨询意见，本阶段就 跨铁路主桥拟定了三种桥型方案：
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跨铁路主桥方案
综合考虑各种控制条件，结合线路总体布置、地形纵断面、线路沿线现场条件（尤其是 铁路及货场布置）及工程地质，按照铁路净空要求，主桥所需跨度至少在100m以上。 结合国内外城市桥梁建设经验，经过反复沟通和比较，根据跨越货场和铁路的特点、铁 路部门的相关要求及专家组咨询意见，本阶段就跨铁路主桥拟定了三种桥型方案：
项目的建成可有效沟通市区与东部开发区，缓
解既有道路交通压力。
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一、概述
地理位置： 本项目西起人民路，
第 一 部 分
沿现状丹阳路向东，依 次上跨振兴路、规划桂 陵路后，跨越铁路货场、 京九铁路、新日铁路， 继续向东上跨长沙路后 至规划武汉路，接在建 的丹阳东路。路线全长 约2.032 公里。
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菏泽市丹阳路上跨铁路立交桥工程
二、道路现状
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二、道路现状
设计线位西起人民路，与其路口平交 ，道路起点 K0+000～K0+840段，为既有丹阳路，现有路幅布置为
6m（人行道）+21m（机动车道）+6m（人行道），无中
第 二 部 分
央分隔带，机动车道采用沥青混凝土路面。