毕业论文浅谈四轮定位理论及调整技术毕业论文题目:浅谈四轮定位理论及调整技术系别电子机械系年级专业汽车检测与维修技术学生姓名张少勇指导教师郭文浩专业负责人刘剑锋答辩日期贵港职业学院目录摘要 (2)关键词 (2)一、什么是四轮定位 ................................................... 21.四轮定位的作用 ....................................................22.汽车四轮定位的原因 ................................................2二、四轮定位的内容 ...................................................31.主销后倾角: ......................................................32.主销内倾角: ......................................................33.前轮外倾角 ........................................................34.前轮前束 ..........................................................35.汽车维修与保养中四轮定位的作用 ....................................3三、四轮定位调整 ..................................................... 31.外倾角调整 ........................................................32.前束调整 ..........................................................33.后倾角调整 ........................................................34.后倾角和外倾角调整 ................................................35.后轮前束和外倾角调整 ..............................................4四、四轮定位故障分析 .................................................41.轮胎不正常磨损 ....................................................42(车身振抖的故障 ...................................................43(跑偏的原因 .......................................................44(吃胎的原因 .......................................................55.车辆发飙的原因 ....................................................56.方向盘沉重原因 ....................................................5五、维修企业选购四轮定位仪调查 ....................................... 5总结 ................................................ 错误～未定义书签。
致谢 .. (6)参考文献 ............................................................. 6 1 浅谈四轮定位理论以及调整技术摘要:随着中国汽车市场的成长，私家车的数量增加，行车安全性及舒适性要求也增高。
随着汽车技术迅速发展并走向成熟，现今发动机和变速器的维修量逐渐减少，四轮定位及底盘的检测服务将成为汽车维修业的重要项目。
四轮定位是保持车辆四轮直线行使，保证车辆行使得安全性、舒适性、稳定性和经济性。
何才能达到标准的四轮定位服务。
所以为了使真正促进汽车四轮定位的技术进步。
关键词:四轮定位仪理论调整一、什么是四轮定位汽车的转向车轮转向节和前轴三者之间的安装具有一定的相对位置，这种具有一定相对位置的安装叫做装向车轮定位，也称前轮定位。
前轮定位包括主销后倾角、主销内倾角、前轮外倾角和前轮前束四个内容。
这是对两个转向前轮而言，对两个后轮来说也同样存在与后轴之间安装的相对位置，俗称后轮定位。
后轮定位包括车轮外倾角和逐个后轮前束。
这样前定轮和后轮定位总起来说叫四轮定位。
1.四轮定位的作用当车辆使用很长时间后，用户发现方向装向沉重。
发抖。
跑偏，不正，不归位或者轮胎单边磨损，波状磨损，块状磨损，偏磨等不正常磨损，以及用户驾驶时，车感漂浮，填报。
摇摆等现象出项时，就应该考虑检查一下车轮定位值，看看是否偏差太多，及时进行修理。
前轮定位包括主销后倾角。
主销内倾角，前轮外倾角和前轮前束四个内容。
后轮定位包括车轮外倾角和逐个后轮前束。
这样前轮定位和后轮定位总起来说叫车轮定位，也就是通常说的四轮定位。
车轮定位的作用是时汽车保持稳定的直线行驶和转向轻便，并减少汽车在行驶中轮胎和转向汽车为什么要做四轮定位机件的磨损。
2.汽车四轮定位的原因这是广大用户和司机同志很关心的一个问题。
让我们先从汽车构造说起。
拿当前路上行驶的多数四轮轿车为例。
轿车的转向车轮，转向节和前轴三者之间的安装具有一定的相对位置，这种具有一定相对位置的安装叫做车轮定位，也称前轮定位。
前轮定位包括主销后倾角，主销内倾角，前轮外倾和前轮前束四个内容。
这是对两个转向而言，对两个后轮来说也同样存在与后轴之间安装的相对位置，俗称后轮定位。
后轮定位包括车轮外倾角和逐个后轮前束。
这样前定轮和后轮定位总起来说叫四轮定位。
四轮定位的作用是使汽车保持稳定的直线行驶和转向轻便，并减少汽车在行驶中轮符合可做随机调整。
换句话说，当驾驶员感到方向装向沉重。
发抖。
跑偏，不正，不归位或者轮胎单边磨损，波状磨损，块状胎和转向机件的磨损。
由于各汽车生产厂家对四轮定位原设计的不同，制造的不同，使得各轮的各种倾角和束值前各有不同，并且有可调部分和不可调部分之分;做四轮定位就是通过四轮定位仪，检测出被测车辆的各轮倾角和束值是否符合原厂标准，如不磨损，偏磨等不正常磨损，户驾驶时，车感漂浮，填报。
摇摆等现象出现时，就应考虑做四轮定位了。
2 二、四轮定位的内容1.主销后倾角: 从侧面看车轮，转向主销向后倾倒，称为主销后倾角。
设置主销后倾角后，主销中心线的接地点与车轮中心的地面投影点之间产生距离称作主销纵倾移距，与自行车的前轮叉梁向后倾斜的原理相同，使车轮的接地点位于转向主销延长线的后端，车轮就靠行驶中的滚动阻力被向后拉，使车轮的方向自然朝向行驶方向。
2.主销内倾角: 从车前后方向看轮胎时，主销轴向车身内测倾斜，该角度成为主销内额角。
当车轮以注销为中心回转时，车轮的最低点将陷入路面以下，当实际上车轮下边缘不可能陷入路面以下，而是将转向车轮连同整个汽车前部向上抬起一个相应的高度，这样汽车本身的重力有使转向车轮回复到原来中间位置的效应，因而方向复位容易。
3.前轮外倾角前后方向看车轮时，轮胎并非垂直安装，而是稍微倾倒呈现;八字形张开，称为负外倾，而朝反方向张开时称正外倾。
4.前轮前束脚尖向内，所谓;内八字脚;的意思，值得是左右前轮分别向内，采用这种机构目的是修正上述前轮外倾角引起的车轮向外侧转动。
5.汽车维修与保养中四轮定位的作用四轮定位是汽车维修保养必须的工作内容之一。
它的作用有:1.增强驾驶舒适感;2.减少汽油消耗;3.增加轮胎使用寿命;4.保证车辆的直线稳定性;5.增强行驶安全. 三、四轮定位调整1.外倾角调整根据各车型各有不同，调整方法也不同。
主要调整方法有:调整定片、大梁角的槽孔、凸轮、偏心不同心球头、上控制臂的调整、下控制臂的调整等。
2.前束调整调整前轮前束时，应先将后轮前束调整好。
前轮前束的调整方法:调整可调式拉杆，在调整前先将左、右两边球头锁至螺栓松开，夹紧转向盘正中位置。
在根据电脑提供的资料进行调整。
如果原来的转向盘是在正中位置，同时调整前束转向盘可能不会变动的前轮前束调整后，转向盘在直行时是正的。
不正确的方法式利用试车时摘下斜的转向盘。
直至调整到标准数值，然后路试看是否有变动如有变动应将其调正为止。
正确在将它转正，这种方法不能用于在有气蘘的转向盘的汽车上将造成转向盘游丝的损坏。
3.后倾角调整对于后倾角的调整，应根据车型不同，首先进行分析判断，然后进行调整，其调整方法有以下列几种:垫片、不同心凸轮轴、偏心球头、大梁槽孔、平衡杆等。
4.后倾角和外倾角调整以上所介绍的都是改变其中一个角度，而另一个角度不会受影响。
如果外倾角和后倾角同时需要调整，首先调整后倾角再调整外倾角。
35.后轮前束和外倾角调整它是由两个带有斜度的尼龙圆点、垫组合而成的。
一个在前后方向呈楔形调整前束，一个在垂直方向呈楔形调整外倾角。
由于它们的斜度在圆周方向是逐渐变化的，因此它们可以适应前束角和外倾角的调整。
例如:丰田车系的调整5.1准备工作 (1)检查轮胎是否磨损及胎压是否正常，轮胎冷时的压力。
(2)检查车轮轴是否松动。
(3)检查车轮是否摇摆。
(4)检查系统是否松动。
(5)检查转向连杆是否松动。
(6)用标准的跳振测试，检查减震器是否正常。
5.2最大转向角度:假如车轮角度与厂家规范不否，则检查左和右的转向横拉杆长度是否相等。
5.3车身高度 (1)测量点: 前轮:测量下三脚架、螺栓的中心点到地面的高度。
后轮:测量支柱杆螺栓的中心与地面的高度。
(2)检查车轮定位之前，调整车高在厂家规格内，假如车身不在厂家规格内，试着上下摇动车身。
5.4前轮前束(1)假如前束不在厂家规格内，周围调整转向横拉杆，拆开防尘大套夹。
(2)放松转向横拉杆末端的防松螺母。
(3)转动转向横拉杆调整前束时，左右横拉杆调整长度应一样。
(4)锁紧转向横拉杆的防松螺母。
扭力:74N.m (5)将防尘套恢复定位，并以固定夹固定5.5后轮综合定位:假如前束的值不在厂家规定内，调整第二支支撑臂。
调整前束 A.测量第二支支撑臂调节管左右两侧的长度。
假如左-右差值大于厂家规范，则须调整。
B.放松防松螺母 C.转动调节管即可等量的调整前束。