日本の新幹線VS中国の高速鉄道
男の組
1、日本新幹線の概況
Hale Waihona Puke 2、中国の高速鉄道の概況日本
背景
新幹線の概況
時速と影響 路線図 料金と切符
logo
背景
定義 新幹線は、JRグルー プが運営する日本の高速鉄 道である。 背景 1964年（昭和39年） 10月1日に、東京オリンピッ クの開催に合わせて東海道 新幹線（東京駅から新大阪 駅まで）が開業した。 当時の時速 開業当初の営 業最高速度は200km/h。
logo
時速と 影響 世界への影響 当時の世界の鉄道の最高速度。 世界初の210km/h運転を達成した新幹線の成功は、欧米各国 に影響を及ぼした。鉄道先進国を自負していたフランスは、 1967年5月28日よりパリ - トゥールーズ間の列車「ル・キャピ トール」を欧州において初めて一部区間で200km/hで運転し、 その後も複数の列車を200km/hで運行していた。 その他、ドイツ やイタリアでも高速列車が計画され、実現に移 された。イタリアのディレッティシマは欧州初の高速新線であり、 1970年に工事が始まり、1978年に部分開業を迎え、1983年に 250km/h運転を開始したものの、その後の整備で仏独に遅れを 取り、全線が開業したのは1992年である。
速！605km/h） 「中国企業が外国技術を盗用した」と指摘したが、世界 では中国も何部路線を受注しており、競争が激化してい る。
logo
logo
料金と 切符 2008年の夏オリンピックに合 わせて開業した北京 - 天 津間の京津都市間鉄道 にはCRH2型の旅客専 用線仕様も導入された。 CRH2型は川崎重工業 製をベースにして、生産 したもどである。 （图片：京津城际动车，技术 来自日本）
logo
中国の高速道路技術は急に発展している。（世界で最
logo
中国
中華人民共和国の高速鉄道（ちゅうかじんみんきょうわこくのこうそくてつどう） 中国の高速鉄道計画は1990年代の初めに開始された
近年、中国では高速鉄道路線の建設が盛んで、世界的不況の対策として 2008年に決まっ た、2010年末までの内需拡大のための公共投資策でも積極的に支出されたほか、中央で も地方政府でも重要政策の一つとして扱われ、各地で建設が進められている。 2010年時 点で 30,000 km 以上の建設中区間があり、また2011年には建設に7000億元の投資をし て、高速鉄道網は2011年末には 13,073 km、2015年末には 25,000 kmに達する計画で ある。
logo
路線 図
新幹線の路線図 中央新幹線と北海道新 幹線を除いて、以上の8 路線（フル規格６線、ミニ ２線）が開業している。全 国新幹線鉄道整備法に 基づき基本計画線がほ ぼ6000kmである。（中国 は1.6万ｋｍ）
logo
料金と 切符
東京ー京都 ほぼ400ｋｍ 1万円（５００元余り） 北京—邯郸 大约470km ２０９元 もっと安く～ ～ ー料金比較