路线和公路国道线基
本以直达为主，适当 主 照顾沿线重要经济点， 要 通过城市时从城市边 影 缘经过；省道等地方 响 性公路，则以满足地
方经济发展和居民需
要为主，可以通过当
地的居民点、车站、 码头
巩固国防， 加强民族 团结，促 进少数民 族地区和 革命老区 经济发展 等方面
使运输伸 展到更广 阔的范围， 克服自然 条件等对 线路建设 的自然障 碍和车辆 运行安全 的威胁
服务
数量、密度、 规模受经济 发展水平制 约
人口稠密， 经济发达， 人流、物 流频繁地 区最为有
利
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港口
河港要求河 宽水深，位 于或靠近城 市、陆路交 选 通便利的地 址 方；海港要 原 求有背风、 则 避浪、水深 的海湾，与 其他干道系 统有方便联
系的地方
汽车站
城市交通干 线两侧，与 市内干道系 统和其他对 外交通有方 便直接联系 的地点
线路避开断层带和滑坡、泥石流多发区，开凿隧道 避开断层带，从背斜部位穿越
工程设计应特别注意沿线的暴雨、大风等出现的强 度和频率，以及冻土、积雪的深度等，桥涵孔径大 小，路基高低都需要根据当地的暴雨强度来设计
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（2）社会经济和技术因素
区位 因素
经济因素
社会因素 技术因素
合理布局交通网，促
进沿线经济发展。铁
公路运输
发展最快，应用最广，地位日 趋重要。机动灵活，周转速度 快，从门到门，适应性强。
运量小，能耗多，成 本高，运费较贵。
水路运输
历史悠久，运量大，投资少， 成本低
慢，灵活性、连续性差， 受自然因素影响大。
航空运输 管道运输
最快捷，效率高。
运具与线路合二为一，损耗 小，连续，平稳安全，管理 方便，昼夜不停，运量大。
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（三）交通运输点的区位因素和选址原则
港口
汽车站
航空港
入港航道要有足够的 受自然因素
深度和宽度；平原地 影响较小，
自然 因素
形对为港口提供淡水、 但要求地面 平面布置有利，但航 开阔平坦、
道往往容易淤积
位置适宜
受地形、 气候、地 质、水文 等影响较 大
经济社 会
技术因 素
腹地条件和城市依托 影响较大，腹地范围 越广、经济越发达， 对港口建设越有利， 另外还需完善的配套 设施和高效率的运作
莫斯科城市道路网络布局形
式的主要形成因素是
D
A．城市性质、城市规划
B．城市职能、产业布局
C．环境质量、城市规模
D．地表形态、经济水平
思路点拨:在影响交通线的区位因素中，社会经济条件 是主导因素，自然条件是限制因素(主要是地形、地势、 地质、河流、气候等条件限制)。
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阅读资料，完成下 列要求。
11
2 航道发展 内河航道上天然水系和运河组成，一般从径流量、 水位季节变化、河道特点（深、宽）、通航里程、 地势起伏、水运网（支流、运河）、有无结冰期、 经济腹地、经济水平和交通等考虑内河航运价值 3 管道
尽可能利用现有管道，充分考虑沿线油气供应地和消 费市场，尽量避开山脉、河流等自然条件恶劣的地方
（3）制约因素：自然因素（自然因素中的地貌类型、 水文状况、气候条件等对铁路建设的投资、难度和 运营费用有重要影响）。
1 铁路、公路建设区位因素分析
（1）自然因素
区位因素 地 平原 形
山区
水文
地质
气候
主要影响
平原区地形对线路的限制较少，选线时要尽量少占 好地，处理好与农田水利建设、城镇发展的关系
线路尽量沿等高线修建，避开地形复杂地区，在陡 坡上修成“之”字型弯曲或开凿隧道 线路应避开沼泽地，尽量避免跨越河流，以减少 桥涵总长度
航空港
地形开阔平坦， 坡度适当，云、 雾和暴雨较少， 风速较小，地 势较高，地质 条件好，距城 市较远的地方
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三 我国重要的交通线
哈尔滨
乌鲁木齐 吐鲁番
库尔勒 喀什
格尔木
包头
北京
京包线
石家庄
兰州 宝鸡 陇
焦作 海
郑州
大连
线
连云港
上海
成都
武汉 杭州
株洲 长沙
拉萨昆明贵阳 柳州Fra bibliotek广州 九龙
(2010·天津卷)据下图判断，
港口
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一、主要交通运输方式 古代运输方式：手提肩扛、牲畜驮运、小船运输。
现 铁路 代 运 公路 输 内河 方 式 航空
管道
运价 运速 运量
最高
空运
飞机
火车 轮船
其次
陆运
火车 汽车
汽车
最低 水运
船舶
飞机
方式
优点
缺点
铁路运输1、五种最低性重，好主要受。要， 自量然交大因，素通速影运快响，小输运，方费连较续式的比较造占本价地高高面，积消广耗，金短属途材运料输多成，
运量大、 损耗小、 平稳、 安全、 易管理
最差
最好
投资大
一 交通运输的主要方式(图册P98页）
1 交通运输方式
2 各类交通运输方式的特点 3 交通运输的作用：连接生产与消费、城市 与乡村、各地区和各部门的重要纽带
二 交通线、点的区位分析 （一）如何分析影响交通运输的区位条件
（1）了解影响交通运输的区位因素主要有社会经济因 素、自然因素和科学技术因素。但不同的交通运 输线 （或点），有不同的区位因素。
交通
柳州市第三中学 徐千然
考纲要求
1 交通运输方式、特点及作用 2 交通运输线、站的区位因素；交通运
输网的形成与发展 3 重要的交通运输线、铁路枢纽和港口
观察图片，描述图片反映了哪些交通运输方式？其运输 工具、线路、站点分别是什么？
飞机 汽车 航线 公路 机场 车站
火车、铁路、车站
轮船
管道
河流
管线
运量小，能耗大， 运费高，投资大， 技术要求严格。
要铺设专门管道， 设备投资大，灵 活性差
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2.各种运输方式的对比—填写表格
水运
铁路
公路 航空
管道
运量 运速 运价 灵活性 连续性 成本
大 慢 低 差 最差 投资少
居中 好
投资大 占地广
小 快
高 最好 好 居中 差 短途高 投资大
（2）综合分析，抓主导因素。交通运输的区位因素
是不断发展变化的，随着科技的发展，社会经济因 素越来越成为交通运输的主导因素。
（3）对典型案例的分析，掌握分析方法。分 析我国 目前一些重点工程的区位因素。
（二）交通运输线的区位因素分析
（1）决定性因素：社会、经济发展的需要：①合理 布局交通网；②缓解交通运输压力；③加快资源开发； ④促进沿线经济发展；⑤提高人民生活水平；⑥社会 稳定、民族团结、巩固国防；⑦带动相关产业的发展， 如旅游业。 （2）保证因素：先进的科学技术。