浅淡涂装线的集中输、调漆循环方式和结构作者：吴鹏立高金辉张志宏
来源：《数字化用户》2013年第11期
【摘要】本文主要介绍了用于汽车涂装的集中输、调漆系统的结构及不同的循环方式。

【关键词】集中输调漆系统循环
随着汽车工业的快速发展，汽车装饰性的不断提高，汽车外观色彩日新月异，对于汽车涂装工艺的供漆系统提出了更高的要求。

集中输调漆系统就是为适应大批量、高品质生产线的需要而发展起来的，它取代了传统的重力式、虹吸式、增压罐式等供漆方式。

一、集中输、调漆系统的优点
集中输、调漆系统，就是调漆间输漆罐内的涂料由压力泵的工作的产生的压力下，经过密封管道压送到喷涂线内的多个操作工位。

它包括调漆系统、供漆系统、温控系统、过滤系统及电控系统等。

相对于重力式和虹吸式以及增压罐式等传统的供漆方式，集中输、调漆系统具有如下明显优点：
（一）能良好的控制涂料的粘度、颜色和温度，使其均一性能表现更佳。

（二）能有效改善生产环境，减少车间内运输，有益于安全生产、节能环保。

（三）施工工状的改善：保持输送压力的稳定，提高了手工、自动喷涂的作业质量。

（四）除调漆外，其他涂料呈密闭状态运行，保持了涂料纯度，避免灰尘等脏物进入涂料内而影响其性能品质。

（五）如出现火灾易于扑灭和控制，最大限度地减少现场火灾危险性。

集中输调漆系统是由调漆系统和输漆系统组成的一个完整的、独立的系统，对系统参数控制要求非常精确，否则容易对施工材料造成影响。

二、集中输、调漆系统的循环方式
为了满足不同性质的材料要求，集中输、调漆系统通常采用不同的循环方式，目前普通采用循环方式有：一线循环（即主管循环）、二线循环以及三线循环。

（一）主管循环方式主管循环方式是输漆管路通过施工工位后直接回到输漆罐内，工位采用盲端供漆式方式。

一般来说应用不易沉淀的材料，如清漆、清洗溶剂等具体见图1。

（二）两线循环方式
两线循环方式是输漆管路通过施工工位后，通过工位回流管路汇集成漆管路回到输漆罐内（主管不回调漆罐），一般来说中漆、本色漆等采用两线循环，具体见图2。

（三）三线循环方式
三线循环方式是输漆管路通过施工工位后，在工位回流管汇集成回漆路回入输漆罐，同时输漆管路本身也回入罐内。

通常珠光漆和金属漆等采用三线循环方式。

具体见图3
三、集中输、调漆系统组成
集中输、调漆系统一般由加料系统以及液位控制系统、搅拌系统和环系统、过滤系统以及保温系统、电控系统等组成，这些系统相互进行连锁控制。

四、输、调漆系统的发展
最近几所，随着国内输、调漆系统技术的发展和成熟，目前两线系统逐渐取代了三线系统，两线系统的积极使用有益于对降低了投资与运行成本。

随着汽车产能的大规模发展，目前面漆喷漆室越来越多采用双线布置型式，输、调漆系统采用何种布置方式满足以上情况，归纳起来有如下两种方式。

（一）一套输漆模组单独供应一条面漆线。

这是一种能单独控制输、调漆系统参数的布置方式，对于系统维护和清洗都特别方便，但是设备昂贵，投资费用高，运行成本大，且要求调漆面有一定要求，施工不灵活。

（二）一套输漆模组供应两条面漆线。

这是目前普遍采用的布置方式，其优点是投入低廉，降低了运行成本，而且能较好地保证效果。

参考文献：
[1] 周金.输调漆系统和枪站操作手册（三线循环）[EB/OL].[2012-3-1]. .
[2] 昌福全.集中输漆及调漆系统在汽车涂装中的应用[J].电镀与精饰.2006（02）。