城市经济学思考题思考题一1、城市的功能在现实中是如何体现的?城市功能的含义:是指一个城市在国家和地区的政治、经济和文化生活中应有的作用和能力。
它可以分为基本功能与特殊功能,或主要功能与辅助功能。
(城市的基本功能是指任何城市都具有的功能,它包括城市的载体功能、经济功能和社会功能。
城市的特殊功能是指城市所特有的功能,他与城市所处的地理位置和拥有的自然资源、历史人文背景有关。
)例如武汉作为汉江和长江交汇处的城市和位于中国中部的特殊地理位置,造就了他九省通衢的特有功能,为其建立中国的物流中心打下了基础。
2、如何理解城市化的一般规律性及其变异现象?城市化是人类社会的一种普遍现象,它有其自身的内在发展规律,而这种规律是由一系列相互联系的规律体系组成的,忽视城市化规律体系的完整性或结构特征,在实际工作中就有可能误导城市化发展。
城市化规律是由时间、空间、质态和量态四个维度构成的体系。
(一)从时间维度上看,城市化规律表现为城乡人口随着工业化进程发展的有序变化,并呈现出明显的阶段性特征,经济学家称之为城市化阶段。
(二)基于空间维度分析,城市化规律表现为由城市“聚集效应”与“扩散效应”所决定的城市与其辐射区域之间在生产方式和生活方式各领域的互动关系。
(三)是基于动力维度分析,城市化规律表现为城市化进程与工业化发展相互促进,并与经济发展水平高度相关。
城市化的变异现象(1)逆城市化,是指城市化后期大城市的人口和就业岗位向大都市的小城镇、非大都市或远方较小都市迁移的一种分散化过程。
这主要是因为城市化中的过度集聚造成的交通拥挤、犯罪增长、污染严重的城市压力日益增大小从而使人们倾向于迁移至郊区居住。
(2)城市化水平与产业结构不协调。
一般的发达国家第二三产业比重较大、比较发达,并不依赖于第一产业。
而我国过多的依赖与第一、第二产业,不利于城市的经济发展。
3、城市经济的本质特征是什么?与国民经济的区别体现在哪里?城市经济是指由工业、商业等各种非农业经济部门聚集而成的地区经济,本质特征就在于他的空间聚集性。
城市经济是以城市为载体和发展空间,二、三产业繁荣发展,经济结构不断优化,资本、技术、劳动力、信息等生产要素高度聚集,规模效应、聚集效应和扩散效应十分突出的地区经济。
城市经济特点是:①人口、财富和经济活动在空间上的集中;②非农业经济在整个经济活动中占支配地位;③经济活动具有对外开放性。
④城市经济具有辐射性。
国民经济是指一个现代国家范围内各社会生产部门、流通部门和其他经济部门所构成的互相联系的总体。
工业、农业、建筑业、运输业、邮电业、商业、对外贸易、服务业、城市公用事业等,都是国民经济的组成部分。
(从经济内容上看,国民经济的涵盖范围比城市经济更广,包含了农业。
)第一,国民经济是人们进行物质产品生产经营活动的总过程。
这一系列生产、运输、买卖、消费的总体就是国民经济。
第二,我国的国民经济分为不同的经济产业。
国民经济是由各不相同的经济产业构成,它们有机地结合在一起,就是国民经济。
4、分析目前城市化进程中的“城中村”现象。
含义:从狭义上说,城中村是指农村村落在城市化进程中,由于全部或大部分耕地被征用,农民转为居民后仍在原村落居住而演变成的居民区,亦称为“都市里的村庄”。
从广义上说,城中村是指在城市高速发展的进程中,滞后于时代发展步伐、游离于现代城市管理之外、生活水平低下的居民区。
城中村的利弊:利:1、大量外来人口、低收入阶层和弱势群体需要城中村为其提供居所2、体现社会中多元化的社会阶层3、城中村房租便宜,一定程度上降低了城市营商和生活成本4、城市贫富差距大,城中村可以适应不同阶层的需要5、政府尚不能提供充分数量的廉租房屋6、可作为城市发展史的特色之一予以保留。
弊:(1)人口杂乱,“城中村”由村民、市民和流动人口混合构成。
流动人口成为主要犯罪群体,治安形势严峻。
(2)城市规划滞后,违法违章建筑相当集中,“一线天”、“握手楼”、“贴面楼”风景独特。
由于房屋密度高、采光通风条件差,村民居住环境差。
(3)基础设施不完善,卫生条件太差。
各种管线杂乱无章,排水排污不畅,垃圾成灾。
街巷狭窄、拥挤,存在严重消防隐患,(4)土地使用存在诸多问题,宅基地、工业用地、商业用地相互交织,非法出租、转让、倒卖,管理混乱,等。
“城中村”不仅影响城市的美观,也阻碍城市化进程,制约着城市的发展,已成为困扰许多城市发展的“痼疾”。
成因:1..我国城市化速度加快,城市建设用地快速扩张的结果。
2.由我国城乡二元管理体制(城市和农村不同的管理模式)及土地的二元所有制(城市土地国家所有和农村梯度集体所有)结构所造成的。
3.在国民经济快速发展,房价和土地快速增值的情况下,农民为了追求土地和房屋租金收益最大化的结果。
城中村改造:1.保证拆迁补偿款筹集与发放的到位。
制定公开透明的补偿政策。
2.将城中村村民纳为居民时,相应的福利保障制度要跟上,将社会保障由农村保障变为城市保障,实现保障方式的转变,解决农民的后顾之忧。
3.为农民开展相应的培训,使其参与就业,解决就业问题。
典型案例:武汉洪山城中村改造:例如华师东南门的陈家湾,约有2200村民,暂住/寄住的人口占总居住人口的80%左右。
村里到处都是垃圾和违章建筑,小吃店遍地开花。
这里市政环卫设施滞后,环境卫生较差,治安管理不力,从而成为黄赌毒的温床。
5、请联系实际对“乡村城市化”、“城市乡村化”、“城乡一体化”加以辨析。
乡村城市化一般指农村人口转化为非农村人口并向城镇性质的居民点集聚,乡村地区转变为城市地区或在乡村地域中城市要素逐渐增长的过程。
马克思指出:古代的历史是“城市乡村化”,而现在的历史是“乡村城市化”即在长期的一个历史阶段,城乡关系是农村支持城市,这叫“城市乡村化”,到建立了独立完整发达的工业和城市体系后,城市要支持农村的发展,这叫“乡村城市化”。
乡村城市化是目前中国最大的发展特点,突出特征是很多农民拆迁后住进高楼。
城市乡村化是城市化水平高度发达的国家出现的,也叫“逆城市化”,突出特征是城市里的人都愿意去乡下住小别墅,难以忍受大城市里的糟糕的环境。
所以,中国目前发展的特点是由乡村城市化慢慢过渡到城市乡村化,最终要实现的是城乡一体化。
思考题二1、现实中工业布局与韦伯工业区位理论有差距吗?为什么?韦伯工业理论建立在简单话的假设基础上,仅对少数区位因素作了纯理论的分析,他非常重视运费在工业区位的作用,仅仅强调了产品和原料的重量以及运输的距离,这是远远不够的。
在现实中的应用性较差。
比如,现在的工业部门越来越复杂,很多工厂的生产过程不是从最初原料开始,而是从半成品或零部件开始,比如制鞋厂,制鞋的原料不是橡胶产地采购的,而是在一个市场中采购半成品制成又到该市场中销售,即原料本身就可以在人口密集的地区取得,而这些地区又是市场区位。
另外,现在不受地区限制的遍在原料已经很少了,尤其是在资源稀缺的国家或地区,几乎没有什么原料是普遍存在的,所以现实中的工业布局可能考虑的因素并非是以运费为主。
1、韦伯将运费看作距离、重量的函数,并且成比例地增加,而现实中的运费制度则是区段增加并且是远距离递减的,运费率往往因原料、产品的不同而不同,而不是韦伯工业区位理论统一运价体系。
且交通网以及运输线路的地形条件不同也影响运费,随着现代交通方式的进步,运输方式的不同,运输同样的物品,运输体系也不同。
2、在韦伯的假定中,完全竞争市场条件也不现实。
3、交通发达的情况下,产品价格中运费所占比重减小,电子产品运费比重只有千分之一。
4、技术进步,使得单位产品的原材料消耗下降,以及替代原材料的使用,原材料指向弱化,消费指向增强。
5、政策因素,政府在一些地区鼓励工业发展而在另一些地区限制工业发展,直接影响到了工业区位的选择。
2、城市化与产业结构变革有何内在联系?城市产业结构指一定质量、一定数量和一定序列的产业部门组合,反映了城市经济的增长高度。
城市化的发生和发展受到三大力量的作用:⏹农业的先导传动,农业发展是城市化的初始动力⏹工业化的中坚推动,工业化是城市化的根本动力第三产业的后续拉动,第三产业是城市化的后续动力综上,在城市化诸多动力机制中,可以分解出两大基本力量,即以农业发展为代表的农村“推力”和由工业化与第三产业发展为代表的城市“拉力”。
这两股力量以“推”一“拉”,使城市化的历史进程持续地发生和发展着你认同中国城市化模式的分析吗?你有什么独到的见解?比较认同。
国外政府和市场交织主导,通常市场占主要地位,中国的城市化则是以政府调控为特色,而且很大程度上侧重于政府主导。
从解放初到20世纪80年代,中国城市化速度和规模一直由政府进行严格的计划和控制,以“人口总量”为计划控制的主要目标,以户籍制度为限制,尤其在审批和城市规划的限制上,政府主导行为表现得非常明显。
这导致了很多不良影响:1、政府以GDP为考核目标,在城镇化背景下,造成了官员盲目追求政绩和国家鼓励相关政策的红利。
出现了很多的“鬼城、睡城”。
使得城镇化尤其是新型城镇化不但没能起到推动房地产发展的作用,反而影响了其正常发展。
2、生态环境恶化、资源矛盾突出。
大气污染、垃圾围城。
水资源短缺困扰着许多城市。
3、文化缺失,城市建设无序,特色渐失。
比如北京的四合院,在大规模拆迁下已经所剩无几。
在此可以借鉴世界文化艺术之都的巴黎对于老旧建筑的保护以及对于城市发展的规划。
4、举例说明企业选址要考虑哪些因素。
现代企业根据不同的标准可以划分为不同的企业,我觉得不同类型的企业有必要分开来说明其选址所需要考虑的因素。
对于制造性企业来说,具体要考虑的因素有自然资源的可获得性及其价格,交通体系和成本,人力资源,包括工资水平、劳动技能等,还有当地的竞争企业等方面。
在这里举一个宝马工业企业选址的例子。
高成本的德国似乎是个最不可能建汽车厂的地方,比起东欧同行,德国汽车工人的平均收入要高7倍,而且工作时间还少10%。
所以说欧洲和亚种汽车生产商都把生产转业到东欧的低成本国家,但是宝马选择在德国莱比锡建车场,震惊了很多业内的分析师。
但是宝马看重的主要是莱比锡的劳动力条件,人口约60万,劳动力丰富,但是它的失业率却达到了22%,超出了正常的失业率奖金17%,也正是这个原因,当地政府给予了大力的支持,工程公会的当地代表表示:“该厂给这座城市的未来带来了真正的希望。
”给了它很多宽松的条件。
还有就是当地有完善的工业体系,有着悠久的工业传统,工人的技术熟练,除此之外,所有工人都讲德语,省却了棘手且成本高昂的翻译,沟通顺畅。
还有就是产品销售条件和生活条件,发达的交通网络便于将产品销往本土的巨大市场,而且当地生活条件良好,能提高员工的满足和留住优秀的人才。
基础设施发达,而且产业集群作用强。
可以降低制度成本,提高规模经济效益和范围经济效益。