马克思的运输经济理论 商品交换手段 社会经济存在的形式 流通领域的延续 物质生产部门 影响资本的运转 运输业影响资本主义经济
当代运输经济学

20世纪60年代开始研究的兴起
发展的原因 运输工具的发达 国际范围上的投资建设 经济学本身的发展 物流学科的完善

资源使用的交替关系原理
54% 中国主要年份货物周转量统计(1978--2003) 2003年12月31日采集 32%
年份 1978 1980 1985 1990 1991 1992 1993 货物周转量 9829 12026 18365 26207 27986 29218 30525 铁路 5345 5717 8126 公路
13050 13106 13270 12560 12910 13771 14694 15658
4486
4695 5011 5272 5483 5724 6129 6330 6783
15687
17552 17863 19235 19406 21263 23734 25989 27511
612
590 585 579 606 628 636 653 683

四、运输市场的特征 运输市场的基本特征 国民经济市场体系的重要基础 为社会提供没有实物形态产品的运输劳务 与商品市场成正比的变化 区域性强 供求关系和价格波动极强 竞争复杂
社会主义运输市场建设的特征 微观基础 统一的国内运输市场 遵循价值规律的市场调节 社会主义法制 国有的必要性 运输体系互相配合
注：单位：亿吨公里 摘编自《中华人民共和国年鉴2004》
水运 3779 5053 7729 11592 12955 13256 13861 管道 430 491 603 627 0.11% 621 617 608 民用航空
3%
274 764
38%
0.01%
1.0 1.4 4.2 8.2 10.1 13.4 16.6
1.3 运输市场
一、运输市场——交换运输产品的场所与渠道 狭义的运输市场：运输经营人提供运输设备和运输 服务、满足旅客或货主对运输要求的活动场所。 广义的运输市场：运输产品交换的全过程 ，以及对 运输各要素所进行的协调和调节供求关系、配置 运输资源的功能，运输各方的竞争活动、运输产 品价格的生成和运输企业收益的控制，政府对运 输活动的管制和干预等一系列活动过程，是有关 运输产品和资源交换关系的总和。
举例：机会成本


业主用自己的资金办企业的机会成本，等于如果把这笔资 金借给别人他可能得到的利息。 业主自己兼任经理的机会成本，等于如果他在别处从事其 他工作可能得到的薪水收入。 机器如果原来是闲置的，现在用来生产某种产品的机会成 本是零。 过去买进的物料，现在市价变了，其机会成本就应当按市 价来计算。 使用按目前市价购进的物料、按目前市场工资水平雇佣的 职工以及按目前市场利息率贷入的资金的机会成本与其会 计成本是一致的。

五、运输市场的分类 按运输方式 铁路运输市场 水路运输市场 公路运输市场 航空运输市场 装卸搬运市场 按运输对象 货运市场 客运市场
按运输范围 国际运输市场 国内运输市场 地区运输市场
按供求关系 买方运输市场 卖方运输市场 均势市场
第一章 思考题与作业

属于第三产业 经济与社会的基础结构 资金、技术密集型产业 运输业的发展和状态与社会经济发展密切相 关
二、运输产品及其特性
概念 运输对象的空间位移，用旅客人公里 或货物吨公里来计量。 性质* 无形性 不可储存性 生产与消费的同一性 无所有权 价值体现的特殊性 替代性

简述运输方式及供求关系对运输市场分类 结合本课内容对当前我国运输市场存在的 问题进行分析，并试图找出解决途径。

西方经济思想 亚当· 斯密——英国经济学家《国富论》 运输是经济发展的基本条件 运输影响分工和交换 影响资源的开发和贸易 规模受到经济水平的制约 李斯特——德国、《政治经济学的国民体系》 借鉴美国运输发展之经验、提倡发展铁路运输、运 输保护 其他经济学家

市场
政府
1.2 交通运输的性质及其功能
一、运输业的性质 分类 铁路运输 水路运输 公路运输 航空运输 管道运输 组成： 运输主体 运输设施 运输服务 运输组织 运输市场 运输部门
性质
哪些产业是第三产业？？ 第一产业、第二产业指的都有 运输业是社会生产部门 哪些？？
1903 335853% 3428 3755 4071
13% 10622
10972 11576 11969
1994
1995 1996 1997 1998 1999 2000 2001 2002
33275
35909 36590 38385 38089 40568 44321 47710 50686
12471
市场机制与市场规则
市场机制 供求机制 竞争机制 风险机制 价格机制 进入市场机制 市场规则 价格规律 法律制度 交易规则 政府调控
我国运输业的发展情况 从1995-2004
年，GDP(国内 生产总值)增长 改革开放以来，随着国民经济的持续增长， 了 234%(1995 全国的交通运输业也一直处于高速发展之 年为58478 亿 中。 元，2004 年为 136876 亿元)
同期内交通运输仓储邮电业增长了252% (1995 年为3055 亿元，占GDP 比例为5.20%，2004 年 为7694 亿元，占GDP 比例为5.60%) 。
18.6
22.3 24.9 29.1 33.5 42.3 50.3 43.7 51.6
2003
53859
17247
7099
28716
73957.9Fra bibliotek运输经济学 属于经济学分支学科，是实证经济学 的组成部分，处于发展阶段。
西方经济思想 马克思的运输经济理论
当代运输经济学
二、研究内容
运输的供求关系 运输成本的分析 运价的确定 分配运输产品 利用和配置社会资源进行运输生产 交通运输对国民经济部门的影响 运输对于就业的影响和作用 政府的交通运输政策 国际运输市场和与贸易的关系
研究特点
经济学的一般研究方法 局部均衡与一般均衡 静态、比较静态和动态的分析 实证分析和规范分析 运输经济的研究方法 社会主义市场经济的观点和方法 系统性 国际比较分析 定量与定性分析相结合
三、经济学的基本原理 资源使用的交替关系原理 机会成本原理 边际决策原理 激励产生反应的原理 比较优势原理 “看不见的手”原理 生产率差异原理 收益递减原理 “看得见的手”原理
二、运输市场的基本要素 运输企业、货主和旅客、运输中介（主要是 指联系运输需求和运输供给的中间商，包括 各种客货代理企业、经纪人和信息服务公司） 运输产品 市场行为 市场秩序（市场机制、市场规则）

三、运输市场的功能 信息传递 资源配置及优化 结构调整和产品开发 分配和监督
第一章 运输经济学概论
举例
第一章 运输经济学概述
1.1运输与运输经济学 1.2交通运输的性质及其功能 1.3运输市场
1.1 运输与运输经济学
一、交通运输与运输经济学 交通运输 ——投入要素的生产过程，具有产 品生产的一般性质，是特殊的物质生产 发展阶段 水运 铁路 管道、公路、航空 综合运输