冰雪天气高速铁路动车组列车行车的相关规定
1.遇冰雪天气时的处置
（1）自然灾害及异物侵限监测系统雪深监测子系统报警雪深值达到警戒值时，列车调度员应根据报警信息和限速提示及时向相关列车发布限速运行的调度命令。

对来不及发布调度命令的列车，应立即通知司机限速运行。

未安装雪深监测子系统的区段或雪深监测子系统出现故障时，工务、电务部门根据降雪情况和需要，在调度所行车设备检查登记簿内登记限速申请，并可根据积雪量变化情况提出提速或进一步限速的申请，列车调度员要及时发布调度命令。

（2）安装动车组运行故障动态图像检测系统（trouble of moving EMU detection system，TEDS）的区段，TEDS监控中心要加强对动车组转向架结冰、积雪等情况的监测分析，发现动车组转向架结冰需限速运行时，应立即将车次及限速要求等按规定报告动车调度员。

动车调度员通知列车调度员进行处置。

列车运行过程中，随车机械师发现动车组车底异响、动车组被击打等异常情况需要列车限速时，应立即通知司机限速。

司机根据随车机械师的限速要求运行，并向列车调度员报告被击打地点里程，列车调度员不再发布限速调度命令。

列车调度员通知动车调度员，提示后续首列列车司机、随车机械师在该被击打地点注意列车运行状态；动车调度员应立即通知前方TEDS监测点进行重点监测。

列车通过该被击打地点后，司机、随车机械师应及时上报有关运行情况。

（3）降雪时，应根据线路积雪情况及时启用道岔融雪装置。

降雪达到中雪及以上，车站道岔转动困难时，为减少道岔扳动，车站可采取固定接发车进路的方式办理接发列车作业，上下行各固定一条接发车进路。

始发、终到列车较多的车站执行有困难时，可选择交叉干扰少、道岔位置改变少的几条线路相对固定办理接发车作业。

在较大客运站尽量停靠便于上水、吸污的线路。

（4）需人工上道除雪时，上、下道应执行登记签认制度。

列车调度员应根据相关单位的申请，停止本线接发列车及调车作业，邻线列车限速160 km/h及以下。

（5）道床积雪、接触网结冰、受电弓取流不畅时，司机应先采取减速措施，并及时向列车调度员汇报，列车调度员通知有关专业调度，专业调度及时通知有关设备管理单位，设备管理单位及时查明情况，按规定提出限速申请，列车调度员及时发布限速调度命令。

（6）供电部门应掌握接触网导线结冰情况，需要列车限速时，应立即在行车设备检查登记簿内登记，向列车调度员提出限速申请。

需要接触网除冰时，供电部门提出除冰申请，列车调度员应及时安排接触网除冰车辆上线运行。

遇接触网导线覆冰时，可取消天窗停电作业，并在天窗时间内开行动车组、单机，进行热滑融冰。

（7）随车机械师在始发、折返站发现动车组转向架结冰、受电弓无法升起、动车组被击打等异常情况需要处理时，应及时通知司机，由司机报告列车调度员，列车调度员通知动车调度员，动车调度员根据随车机械师反映的情况和车辆运用情况提出更换车底或限速申请，并组织入库动车组除雪融冰。

（8）降雪结束后，提出限速的设备管理单位应做好对有关行车条件的检查确认，及时恢复常速运行。

在具备提速条件或限速情况消除时，应向列车调度员提出申请，列车调度员及时发布相关调度命令。

雪后恢复常速运行的具体程序和办法由铁路局规定。

（9）列车调度员发现雪深监测子系统故障时，应立即通知设备管理单位，并在行车设备检查登记簿内登记；设备管理单位发现雪深监测子系统故障时，应立即报告列车调度员，并在调度所行车设备检查登记簿内登记。

2.冰雪天气限速要求
（1）当运行区段降中雪或积雪覆盖轨枕板或道砟面时，无砟轨道区段限速250 km/h及以下，有砟轨道区段限速200 km/h及以下；当运行区段降大雪、暴雪时，无砟轨道区段限速200 km/h及以下，有砟轨道区段限速160 km/h及以下。

中雪、大雪、暴雪的界定以气象部门公布或观测为准。

当无砟轨道区段轨枕板积雪厚度达100 mm以上时，限速200 km/h及以下；
有砟轨道区段道砟面积雪厚度达50 mm以上时，限速160 km/h及以下。

（2）接触网导线结冰、受电弓取流不畅时，限速160 km/h 及以下。

（3）动车组转向架结冰需要列车限速时，无砟轨道区段限速250 km/h及以下，有砟轨道区段限速200 km/h及以下。