表２　１９８１～２００２年人均ＧＤＰ和城市化率与汽车保有量数据表年份人均ＧＤＰ城市千人汽车年份人均ＧＤＰ城市千人汽车
化率保有量化率保有量
１９８１４８９．０１９．４１．８８１９９２２２８８２７．５６．０２１９８２５２５．６２０．３２．０４１９９３２９３３２８．０６．９４１９８３５８２．２２１．１２．１８１９９４３９１６２８．５７．９０１９８４６９５．１２２．８２．３５１９９５４７７２２９．０８．６３１９８５８５５．３２３．７２．７５１９９６５４９１３０．５９．０４１９８６９５６．３２４．３３．３５１９９７５９４６３１．９９．９１１９８７１１０２．８２５．０３．８０１９９８６１９６３３．４１０．６２１９８８１３５４．６２５．６４．３４１９９９６４２８３４．８１１．５９１９８９１５１２．３２６．２４．７２２０００６９５８３６．２１２．６９１９９０１６３８．４２６．４５．１４２００１７５０１３７．７１４．１２１９９１１８８２２６．９５．３１２００２８０６２３９．１１５．９８表３　中国城市化年增长率统计数据期间平均值中值最大值最小值
标准差％／年％／年％／年％／年％／年
１９６１～１９６５
０．５５
０．４６０．８８０．３２０．１９１９７５～１９９９１９８０～１９９９０．６３
０．６８０．８８０．４６０．１８
综 述
表４　中国汽车保有量预测　（发展速度：快速）年人均城市化初级模型汽车修正后汽车ＧＤＰ／元率／％保有量／万辆保有量／万辆２０００
７０８６．０３６．２１６９３１６０９２００５
１０４８６．６４２．１２４９８３２１８２０１０
１５１８８．６４８．１３５８５７１２１２０１５
２１４７９．４５４．０４９５６１２２２９２０２０３０６１３．２６０．０６７２６１８８７９
表５　中国汽车保有量预测　（发展速度：中速）年人均城市化初级模型汽车修正后汽车ＧＤＰ／元率／％保有量／万辆保有量／万辆２０００７０８６．０３６．２１６９３１６０９２００５１０１２３．８４１．１２３８８３０７０２０１０１３２０１．５４４．４３０６７５５６７２０１５１６９７３．３４７．８３８５５８４７９２０２０２３１８２．８５１．１４９１６１２５１１表６　中国汽车保有量预测（发展速度：低速）年
人均城市化初级模型汽车修正后汽车ＧＤＰ／元率
／％保有量／万辆保有量／万辆２０００
７０８６．０３６．２１６９３１６０９２００５
１０２２６．８４０．７２３７１
３０７４２０１０１２９１４．４４３．０２９２４５１０２２０１５１６１３６．０４５．４３５４７７４７２
２０２０１９９１７．３
４７．７４２３１１０１５０由图可见，所列数据比较离散，但回归后得到的关系式仍具有参考价值，可以认为是对应人均ＧＤＰ下的世界平均水平。

由图可见，其回归关系式为：
（７）
表７列出了以表４数据计算的千人汽车保有量（中国模型）和用（７）式计算的千人汽车保有量（世界模型）。

从计算结果可以看到，目前中国的千人汽车保有量远低于（７）式计算的水平。

２　汽车新车量和年产量
根据上述模型，中国的汽车年产量等于修正后的汽车新需求量加汽车更新量和出口与进口之差。

图１　世界各国千人汽车保有量模型综 述
表１１　中国汽车新车量和年产量预测年产量／万辆新车量／万辆高中低高中低２０００
２０８２０８２０８２０９２０９２０９２００５
６２７５０１４３７７３６５１４４５０２０１０
８９７６６４５８２１１１７７０８６２０２０１５
１２３５９８８８０５１５４２１０５３８５９２０２０１８８４１４２７１０３３２４３６１５２１１１０２３　结束语
根据上述分析，我们得出以下结论。

（１）分析世界各国的汽车保有量数据可知，目前中国汽车的保有量很低。

影响因素可能是：长期以来中国经济欠发达；中国有关的汽车政策以及中国同时期较低的城市化率。

（２）本文采用人均ＧＤＰ和城市化率建立的中国汽车保有量初级模型，发现与２０多年来的历史数据拟合非常好。

分析汽车市场的变化，我们认为，影响今后中国汽车保有量的因素还有汽车价格的变化和汽车消费软硬环境。

对今后汽车保有量的预测，可采用相应的系数对汽车新需求量进行修正后得出。

（３）价格和消费环境对汽车保有量的约束将很快去除，中国将来的汽车保有量主要取决于经济发展速度和城市化的速度。

中速情景下，２０２０年，中国的汽车保有量将达１．２５亿辆。

（４）中国的轿车保有量历史数据受政策影响较大。

因此，用历史数据外推的方法就显得不再合理。

根据世界上的汽车发展规律，轿车在汽车保有量中的比例将不断攀升。

本文根据日本、美国等国的比例数据，对将来的轿车保有量作出了预测：中速情景下，２０２０年，将达到７８０２万辆。

（５）２００６年后，进口的汽车数量将不会大幅度增加。

不过，进口的绝对量将不断攀升，进口量与新车量
可能保持一定的比例。

（６）中国可能于２０１５年到２０２０年间成为世界最大的汽车市场和汽车生产基地。

中速情景下，２０２０年，中国的新车量将达到１５００万辆；汽车的年产量将达到１４００万辆。

关于价格和汽车消费软硬环境对汽车需求的影响，由于得到的数据比较有限，由之所确定的系数有待进一步验证，今后将进行更为深入的分析。

表７　汽车保有量预测对比分析　（发展速度：快速）
年人均修正后千人汽车保有千人汽车保有ＧＤＰ／元汽车保有量（中国模型）量（世界模型）
量／万辆
２０００７０８６．０１６０９１３１１３２００５１０４８６．６３２１８２５１２０２０１０１５１８８．６７１２１５２１２９２０１５２１４７９．４１２２２９８７１４１２０２０３０６１３．２１８８７９１３２１５９总量／万辆平均值中值
最大值最小值中国进口（１９８１～２００３年）
２６５．５０．１２３０．１１５０．４４５０．０１９中国出口（１９８１～２００３年）
２５．６０．００８０．００８０．０１３０．００１日本进口（１９９２～２００３年）２９０．６０．０６５０．０６９０．０７６０．０４４表１０　中国、日本汽车进出口总量及其与新车量的比例统计数据综 述。