为满足地铁出入口的消防及人防要求，降低施工作业的不利影响，出入口通道内的施工作业时间尽可能的控制在地铁停运时间段进行，通道外的附属结构物的拆除及新建作业在不影响人员正常通行及疏散的前提下可白天正常施工。
图8地铁石壁站A出入口范围（平面图）
图9地铁石壁站A出入口范围（剖面图）
图10新建钢梯剖面及平面大样图
图6地铁石壁站A出口改造平面图
图7地铁石壁站A出口改造剖面图
4.
4.1施工放样
严格按改造工程施工图纸进行放样，若发现问题必须及时与设计单位联系解决。
4.2主要施工工序
鉴于A出入口顶棚高度约4.5米高，为便于施工，现场可采用可移动式标准门式脚手架作业，具体标准参照行业标准《建筑施工门式钢管脚手架安全技术规范》建标[2000]223号文执行。
1、工程概述
1.1编制依据
广州地铁二号线石壁站A出入口改造施工方案的编制主要依据下列规范、标准、图纸和资料。
（1）《地铁设计规范》（GB 50157-2013）；
（2）《混凝土结构设计规范》（GB 50010-2010）；
（3）《地下防水工程质量验收规范》（GB 50208-2011）；
（4）《建筑工程施工质量验收统一标准》GB 50300—2013；
图11新建钢梯连接节点详图
1、现场分段做好钢结构楼梯的主体，待地铁夜间停运后，搭在现有的钢筋混凝土楼梯表面，安装不锈钢栏杆，做好出地面的楼梯踏步，。（从既有楼梯下端的第一级内扩1.2m开始，沿着原来的踏步方向和级数铺设钢结构楼梯，楼梯的支撑结构采用槽钢和角钢焊接，楼梯的踏步采用压花钢板（可防滑），踏步的宽度(300mm)和高度(150在现状楼梯上铺垫钢板，后采用YG2型M14胀锚螺栓进行锚固，再将钢梯支撑立柱与钢垫板焊牢。）
1.3工程概况
广州南站地下空间项目位于南站东广场，涉及地铁石壁站A出口的主要是基坑二标的D5区，D5区基坑长约240m，宽约14m。开挖深度约为13m，基坑周长约为500m。
因地铁二号线石壁站A出口部分主体结构及飞顶进入D5区基坑施工范围，2016年5月23日经业主单位同意在地铁石壁站A出口影响范围段两端增设分隔桩，将D5区基坑分隔成3个区域施工，现基坑东、西两侧区域施工已完成，但中间受地铁石壁站A出口影响范围段至今尚无法施工，现需对该A出入口进行临时改造，才能完成该范围段的基坑开挖及主体结构施工，D5区与地铁石壁站A出入口相对位置关系见图1及图2。
（10）《广州南站区域地下空间及市政配套设施工程项目施工图基坑支护及土方工程施工图设计》中交第四航务工程勘察设计院有限公司（2015.11）
（11）《广州南站区域地下空间及市政配套设施工程项目基坑支护及土方工程施工图设计与地铁2、7号线石壁站关系设计图》中交第四航务工程勘察设计院有限公司（2017.2）
（12）《广州地铁集团有限公司运营事业总部运营-中心会议纪要》运营-安技会【2017】102号文（2017.8.15）
1.2编制范围
编制范围为《广州南站区域地下空间及市政配套设施工程项目基坑支护及土方工程施工图设计与地铁2、7号线石壁站关系设计图》中交第四航务工程勘察设计院有限公司（2017.2）中的广州地铁二号线石壁站A出入口改造工程施工范围。
8、利用地铁夜间停运时间，安装原有自动扶梯、临时雨棚，恢复A出入口使用。
其中自动扶梯拆除程序如下：
2、利用地铁夜间停运的时间，拆除门式钢柱、钢梁、雨棚、玻璃。拆除自动扶梯，吊运至安全区域。
3、同时搭建钢结构雨棚（大部份构件均提前在工厂加工制作好）。
4、开始施工围蔽，凿除冲突范围内的A出入口结构。
5、施工300厚临时封堵墙。
6、地下空间基坑施工、主体结构施工。
7、凿除地下空间支护结构，凿除临时封堵墙，恢复A出入口结构。
（5）《建筑地基基础工程施工质量验收规范》GB 50202—2002；
（6）《混凝土结构工程施工质量验收规范》GB 50204—2015；
（7）《钢筋焊接及验收规程》JGJ18-2012；
（8）《混凝土结构后锚固技术规程》JGJ145-2013；
（9）《广州南站区域地下空间及市政配套设施工程勘察报告》中交第四航务工程勘察设计院有限公司（2013.11）；
图1 D5区与石壁站A出入口相对位置关系平面示意图
图2D5区与2号线石壁站A出入口接口处基坑剖面图
1.4工程地质情况
场地土、岩层从新到老主要有：
<1>人工素填土、<2-1B>淤泥质土层、<2-2>淤泥质土粉细砂层、<4N-2>可塑状粉质粘土层、<6>白垩系基岩全风化带（K）、<7>白垩系基岩强风化带（K）、<8>白垩系基岩中风化带（K）、<9>白垩系基岩微风化带（K），D5区结构底板主要坐落于强风化岩层上。
本次拆除的A出入口附属结构物具体尺寸主要依据是《广州南站区域地下空间及市政配套设施工程项目基坑支护及土方工程施工图设计与地铁2、7号线石壁站关系设计图》，相应的附属物拆除范围视现场实际测量情况在经得相关单位同意后可做适当调整。
表1 A出入口拆除工程主要工程量见下表
3
3.1施工组织机构
广州地铁二号线石壁站A出入口改造工程的施工由广州南站区域地下空间及市政配套设施工程基坑二标项目部统一领导、统一管理。相关施工管理机构见图5。
图5施工管理机构图
3.2施工平面布置
石壁站A出入口改造工程位于D5区中间段受地铁石壁站A出口影响范围段施工作业区域内，临近石洲中路。为满足施工作业面的需求，需对现状出广州南站方向的临时道路进行交通导改后方可进行围蔽施工，为此需加快D5区东段基坑主体结构顶板以上部分的交通疏解道路面进行恢复，以便为石壁站A出入口改造工程围蔽施工创造条件，地铁石壁站A出入口改造平、剖面图见图6及图7。
2．总体改造方案
通过对地铁结构的影响、安全保护措施等方面综合考虑，在满足消防安全的前提下，计划在
图
首先联系相关管线单位及地铁设施权属部门对拆除影响范围内的设施进行回收或者做好保护措施。在征得相关单位同意后，用手提式切割机对扶手栏杆、雨棚、钢立柱等结构物按设计确定的范围长度进行切断，把拆下来的金属材料收集堆放在指定的位置。