单选】救助在舷边的遇难人员，最好选择__________ 的部位,将遇难人员救起。
A.船舶中部B.干舷低C.无吊杆起重设备D .船舶首尾单选】若外界条件相同，同一船舶在不同载重状况下旋回时，A.满载时进距大，旋回初径小B.满载时进距小，旋回初径大C.轻载时进距和旋回初径均大D .轻载时进距和旋回初径均小【单选】关于为招引他船注意的声响或灯光信号，下列说法正确的是____________ 。
①可以以任意的方式使用探照灯；②只要不与附近助航标志相混，可以使用频闪灯；③不应使用高亮的旋转灯光；④不应使用高亮的间歇灯光A. ③④B.①D•①②③④【单选】《国际海上避碰规则》要求直航船采取最有助于避碰行动的条件是______ 。
A.当直航船发觉让路船显然未按规则采取避让行动时B.两船构成碰撞危险时C.只要有助于避碰的任何时候D.两船逼近到单凭让路船的行动已经不能避免碰撞时【单选】在能见度不良时非互见中，两船存在碰撞危险，下列做法正确的是___________ 。
①对右正横前的来船采取向左转向；②对左正横前的来船采取向右转向；③对右正横后的来船，采取向左转向；④对左正横后的来船采取向左转向A. ②③B.①④C.①②D.①③④【单选】搁浅后，测量舷边四周每隔________ 米处的水深,然后与船舶吃水相比较，判断船体搁浅部位和程度。
A.10B.20D.60 【单选】船舶顺浪航行中，当船尾陷入比船速快的波谷时，浪打上船尾甲板，这种现象称为______A.拍底B.尾淹C.上浪D.空转【单选】当直航船必须采取最有助于避碰的行动时，______ 。
A.让路船的义务解除，直航船的义务未解除B.让路船的义务未解除，直航船的义务解除C.让路船和直航船的义务都解除D .让路船和直航船的义务都未解除试题题目单选】船舶在旋回中的降速主要是由于__________A.大舵角的舵阻力增大、斜航中船体阻力减小造成的B.大舵角的舵阻力增大、斜航中船体阻力增大造成的C.大舵角的舵阻力减小、斜航中船体阻力减小造成的D.大舵角的舵阻力减小、斜航中船体阻力增大造成的单选】船舶在能见度不良水域航行时，瞭望人员的下列哪种做法是错误的？A.应利用一切有效手段保持正规瞭望B.除保持雷达瞭望和听觉瞭望外，还应保持视觉瞭望C•及时用雷达瞭望替代视觉瞭望D .应加强听觉和雷达瞭望单选】侧推器的效率与船速有关，_________ 能有效发挥侧推器的效率。
A. 当船速小于2kn 时B.当船速小于4kn时C.当船速小于6kn时D.当船速小于8kn时【单选】来船方位即使有明显变化，有时也可能存在碰撞危险是指___________ 。
①驶近一艘很大的船；②驶近拖带船组；③近距离驶近他船A. ①B.①③C.①②D.①②③单选】IAMSAR Manual 规定的扇形搜寻方式适用于____________A.海空协同搜寻B.多船搜寻C.单船搜寻D.两船协助搜寻【单选】根据经验，风速低于15m/s,流速低于0.5kn，万吨级船舶所需拖船功率（kW ）应约为船舶总吨位的________ 。
A.7％B.9％C.11％【单选】单车船后退时,其伴流横向力_________A.正车时大,倒车时小B.正车时小,倒车时大C.正车或倒车时均小D.正车或倒车时均大【单选】互见中,当一不应妨碍他船的船舶和一艘不应被其妨碍的船舶相遇并构成碰撞危险,如果根据互见中的行动规则,不应妨碍他船的船舶成为直航船,则 _____ 。
A.不应妨碍的责任解除B.不应妨碍他船的船舶仍须给他船让路C.不应妨碍他船的船舶应根据直航船的行动条款采取行动D.不应被妨碍的船舶的让路责任解除【单选】在IMO 采纳的分道通航水域，使用分道通航制的船舶，在通航分道内从一侧转移到另一侧，应与分道船舶的总流向成何角度?A.尽可能小的角度B.直角C.45 度D.任意角度单选】如拟于靠妥后绞起开锚，则在靠10米水深泊位中出链长度超过不易绞起？A. 1 节B. 2 节C.3节D. 4 节【单选】处于北半球在危险半圆内船舶为了避台抗台，在操纵中应以__________ 顶风全速驶离，风力较大，不允许全速驶离时，应_________ 滞航。
20°，以左首顶风A. 右舷15°〜B.左舷15°〜20°，以左首顶风C•右舷15°〜20。
，以右首顶风D.左舷15°〜20°,以右首顶风单选】船舶所受风动力作用中心的位置主要取决于___________A. 船舶水下船体形状及面积分布情况和风舷角B.船舶水下船体形状及面积分布情况和漂角C•船舶上层建筑形状及面积分布情况和风舷角D .船舶上层建筑形状及面积分布情况和漂角【单选】根据经验，关于右旋单车船利用车舵在港内掉头水域，下列叙述哪项正确？①向右掉头应至少需要直径 3.0倍船长的圆形掉头水域；②向左掉头应至少需要直径 3.0倍船长的圆形掉头水域；③向右掉头应至少需要直径 2.0倍船长的圆形掉头水域；④向左掉头应至少需要直径 2.0 倍船长的圆形掉头水域。
A. ①②B.③④C.①D.③【单选】大风浪来临前的一般准备工作包括那些？①确保水密；②空船应适当压载；③确保排水畅通；④加固绑扎活动物；⑤做好应急准备。
A.①②③④⑤B.①②③④C.②③④⑤D.①③⑤【单选】“水上飞机”包括_______ 。
①为能在水面操纵而设计的任何航空器；②气垫船;③地效船A. ①B.①③D.①②③单选】下列说法正确的是________A.船长只须保证船舶证书和船员证件齐全，无需检查是否逾期B.船长无需检查运输单证及港口文件是否齐全C.对预定的航次，船长和驾驶员应在研究有关资料后事先做好航次计划D.大副、轮机长应预先自行确定并落实本航次所需各种燃物料、淡水以及备品的数量【单选】为避免紧迫危险，船舶通常不可以背离_________ 。
①瞭望条款；②有关号灯、号型、声响和灯光信号的规定；③安全航速条款A. ①②B.①②③C.②③D.①③单选】船舶进闸门口，有侧风影响时应将船首领直，并尽可能靠拢B.下风侧C.横风侧D.顺风侧【单选】构成追越局面的条件包括________ 。
①后船只能看到前船的尾灯；②后船正在赶上前船；③相互驶近构成碰撞危险A.①B.①②C.①③D.①②③【单选】清除水雷的非拖带船舶在航不对水移动时，应显示__________ 。
①桅灯、舷灯和尾灯；②舷灯和尾灯；③三盏“品”型绿光环照灯；④垂直三盏环照灯（红白红）A. ③B.①③C.②③D.①④【单选】根据STCW 规则和海船值班规则的要求，航行船舶应随时保持正规的瞭望，并应达到下列目的______________ 。
①对当时环境和情况保持连续戒备的状态；②及早发现或察觉到环境的变化；③充分估计到碰撞危险；④充分估计危害航行安全的局面和危险A. ①②B.②③C.①③D•①②③④【单选】海上拖带，拖缆应具有的悬垂量d应为拖缆长度的________A.2％B.4％C.6％D.8％【单选】紧迫局面的含义是_______ 。
A.两船接近到单凭一船的行动已经不能保证在安全距离上驶过的局面B•两船接近到已小于一船用满舵避让时的进距C•雾中使用雷达协助避让时，对正横前的来船的最近会遇距离已小于2海里的局面D•两船距离小于安全距离【单选】在风浪较大的水域，船舶在航中接送引航员时，应怎样操纵船舶？A.必要时操纵船舶，使引航梯处于下风舷侧B.引航员上下船时，船舶应保持航向但可适当改变航速C•必要时操纵船舶，使引航梯处于上风舷侧D .引航员上下船时船舶应保持航速但可适当变向【单选】为证明航行值班的构成足以保证能连续保持正规的瞭望，船长应考虑的因素包括______ 。
①能见度，天气和海况；②船舶尺度和指挥位置的视野；③驾驶台仪器和控制器，包括报警系统的工作状况A. ①②B.①②③C.①③D.____________________________ ②③【单选】内燃机包括。
①柴油机；②蒸汽机；③汽油机；④蒸汽轮机A. ①②③B.①②③④C.①②④D.①③【单选】负责值班的高级船员如在航行值班时，由于工作强度过大，感到疲劳以致于难以保证安全值班的情况下，应________________ 。
A.告诉配合其值班的水手或机工，让其暂时代替其值班B.应克服困难，继续坚持值班C.立即通知船长D.如果周围船舶较少，确信不存在碰撞危险，可进入海图室休息片刻【单选】大型船舶需要使用拖船助操的情况通常包括__________ 。
①靠离泊操纵；②掉头操纵；③开阔水域锚泊操纵；④开阔水域转向操纵A. ①③B.②④C.①②D.①②④【单选】白天互见中，根据"船舶之间责任条款（规则第18条）"，在航机动船甲应给下列哪些船舶让路?①前方驶来另一船乙航向与甲船相反，并看到乙船垂直显示球、菱形体和球三个号型以及另外一个菱形体号型，两船构成碰撞危险；②前方驶来另一船乙航向与甲船相反，并看到乙船显示一个菱形体号型，两船构成碰撞危险；③前方驶来另一船乙航向与甲船相反，并看到乙船显示一个圆柱体号型，两船构成碰撞危险。
A. ①②③B.①C.②③D.②单选】拖船拖尾掉头常用于________A.流速较小的静水港B.流速较大的河港口C.流速较大的静水港D .任何情况下均可使用【单选】本船在能见度不良的水域航行，仅凭雷达发现右正横前来船方位不变并构成碰撞危险，已知本船位于来船左正横后，下列说法正确的是________ 。
①本船向右转向必导致通过来船船首；②来船不应向左转向；③本船向右转向可从来船船尾通过；④本船可以向左转向从来船左舷驶过A. ①②B.③④C.②③D.②③④紧迫的；③背离是合理的 A.①②B.①②③C.②③D.①③【单选】 互见中，垂直显示球、菱形体和球三个号型的甲船追越另一个垂直显示两个球体 的乙船， 下列关于避让行动的说法正确的是 _________________ 。
①甲船应及早地采取避碰行动； 应从乙船的左舷通过；③甲船应避免横越乙船的前方 A. ②③B.①②C.①D.①③单选】 匀速前进中的船舶主机停车后，其速度随时间变化的情况为A. 加速度为一恒定值，逐渐降速为零B. 加速度不断变化，逐渐降速为定常值单选】 背离《国际海上避碰规则》的条件是①危险确实存在；②危险必须是②甲船C•加速度不断变化，开始降速较快，而后下降率变低，逐渐降速为零D .加速度不断变化，开始降速较慢，而后下降率加快，逐渐降速为零【单选】CPP船比FPP船换向时间短，一般__________A.紧急停船距离将减为50〜60%B.紧急停船距离将减为60〜80%C.紧急停船距离将减为70〜80%D.紧急停船距离将减为70〜90%【单选】船舶由深水进入浅水区，发生的现象下述哪项正确？A.舵效降低、航向稳定性提高B.舵效提高、航向稳定性提高C.舵效降低、航向稳定性下降D.舵效提高、航向稳定性下降单选】根据国际海上避碰规则规定，正确使用雷达应做到___________ 。