汽轮机运行及事故处理规程山东聊城昌润金热电有限责任公司二00八年六月二十四日可编辑word文档一、#1、2汽轮机运行初稿，经领导批准后试行。
二、经批复后，下列人员应熟悉执行本规程。
1'、生产、技术、安全负责人。
2、汽轮机专业工程师（含助理工程师、技术员）。
3、值长、汽轮机专业全体值班人员。
三、下列人员应熟悉规程有关部分：1. 汽轮机专业全体检修人员。
2. 热工仪表全体检修人员。
四、本规程初稿若与上级有关规定相抵触时，应立即通知本规程编制会审人员更正。
本规程初稿根据中华人民共和国水利电力部、颁布《全国地方火力发电厂汽轮机运行规程》武汉汽轮发电厂安装使用说明书、兄弟厂家运行规程编制。
目录第一章设备规范及性能⑴第一节设备规范⑴第二节设备结构及性能⑺第三节调节保安系统(9)第二章信号使用及说明(21)第一节信号的使用(21)第二节信号种类及说明(22)第三早汽轮机的启动、停机及运行中的维护(25)第一节启动前的准备和检查(25)第二节启动（28）第三节并列与带负荷（32）第四节运行中的维护（36）第五节停机（38）第四章事故处理规程（41）第一节事故处理原则（41）第二节事故停机（43）第三节主蒸汽参数不符合规定（45）第四节冷凝器真空下降（49）第五节油系统工作失常（51）第六节汽轮机轴向位移（53）第七节水冲击（54）第八节不正常的振动和异音（55）第九节周波变化（57）第十节负荷骤然升高（58）第^一节汽轮机严重超速（59）第十二节运行中叶片损坏或断裂（59）第十三节主蒸汽管道和其它管道故障（60）第十四节失火（61）第十五节甩负荷（63）第十六节厂用电中断（68）第十七节加热器故障（70）第十八节水泵故障（70）第五章试验规程（73）第一节机组启动前的静态试验与步骤（73）第二节电动油泵试验（73）可编辑word文档第三节盘车装置试验（74）第四节主汽门掉闸试验，（75）第五节低油压保护试验（75）第六节注油试验（76）第七节超速试验（77）第八节真空严密性试验（78）第九节抽汽逆止门试验（79）第十节各水泵联动试验（79）第六章辅助设备运行规程（81）第一节除氧器的投入与停止及正常维护（81）第二节冷凝器的投入与停止及正常维护（84）第三节冷油器的投入与停止及正常维护（86）第四节空冷器的投入与停止及正常维护（87）第五节低压加热器的投入与停止及正常维护（89）第六节高压加热器的投入与停止及正常维护（90）第七节水泵的启动与停止及正常维护（92）第八节减温减压器的投入与停止及正常维护（94）第七章定期工作（97）第一节运行人员定期工作（97）第八章汽机运行管理制度（99）第一节岗位责任制（99）第二节交接班制度（102）第三节巡回检查制度（104）第一章设备规范及性能第一节设备规范第二节设备结构及性能一、本机组为C12-4.9/0.98-山型次高压单抽凝汽式汽轮机系武汉汽轮发电机厂生产的额定功率12MW最大功率15MV，供热发电并举。
二、汽机本体为高、中、低压三段组成的单汽缸结构，通流部分为一个复速级和十一个压力级共十二级，其中第一级和第四级分别为高、中压段的调节级，高压段配汽采用提板式调节阀控制，中压段配汽采用带平衡室式旋转隔板、叶片型线除采用热降较大的m3V型线外，还采用了 HQ型线，末两级为扭曲叶型、结构较紧凑热效率较高。
三、配汽设计、前缸蒸汽室中有八只提升式调节汽阀分别控制七组喷嘴，第一、第二阀联通，第七、第八阀通往前缸下半的喷嘴组。
旋转隔板为平衡室式，装在中缸内，操纵旋转隔板的油动机安放在中缸下半的右侧旋转隔板的喷嘴分为四组。
四、中汽缸为简单的筒型结构，直径1990 mm三级抽汽口布置在其下方，抽汽器采用箱式结构、缸内隔板挡的支持环采用径向呈锥面的伞形结构，刚性较好。
五、转子由12级叶轮套装组成，主轴最大直径416 mm末级平均直径为1561 mm叶片为335 mm扭曲叶片，临界转速是 1818r/min.六、前后轴承为圆柱轴承，推力轴承每块工作面推力瓦后均装有温度计。
七、前轴承座为装有调节保安部套及径向退力联合轴承等其他部套，油路采用板式结构，结构紧凑，调速器安放在轴承座的上面，高压油动机通过配汽杠杆与调节阀连接，调压器装于轴承座右侧面。
八、采用刚性联轴节，盘车装置蜗轮蜗杆结构，由电动机传动，可以自动退岀工作位置，采用低速盘车。
九、后缸两侧有座架支托、纵向、横向有定位滑销，后缸中部为汽缸死点。
十、前缸由“猫爪”与前轴承座连接，并有定位用膨胀滑销。
十一、前后汽封为梳齿式结构，检修方便，有轴封抽汽装置。
十二、复速级等前7级叶轮具有径向汽封片。
十三、前六级隔板，为铣制喷嘴式焊接结构，末五级为铸入式结构隔板，旋转隔板的转动盘材料采用球墨铸铁。
十四、抽汽管路设有单向关闭汽阀，由抽汽阀联动装置自动控制。
十五、调整抽汽管路具有脉冲式安全阀。
十六、采用飞环式危急遮断器及危急遮断油门，并具有手动危急遮断油门，当危急遮断器动作后，可迅速关闭主汽门、调节汽门及旋转隔板。
十七、调节系统中采用了超速限制电磁阀，与油开关辅助接点经时间继电器（0-60 SCC可调）相联，如甩负荷时，高压油经超速限制电磁阀通过换向阀作用在油动机下方，迅速关闭汽门及旋转隔板以减少动态升速。
十八、甩负荷时，在超速限制电磁阀作用的同时，调压器电磁阀迅速动作，高压油引入调压器活塞下部，使调压器解列，改善了动态性能，以限制调压器对调速器的反调作用，该电磁阀也可以在启动时单独投入。
十九、系统采用磁力断路油门，综合轴向位移、油压降低及测速装置超速电讯号可关闭调节汽门，主汽门及旋转隔板。
二十、在铭牌参数的允许的范围内，系统能对机组的转速及调节抽汽口压力进行自整调节、即二个被调节量中间的任何一个有变化时，基可编辑word文档本不影响另一个被调节量（但变动量在15--20 %仍是允许的）整个调节系统可分为调速与调压二个部分，调速部分是由径向转孔泵、压力变换器（包括同步器）错油门及高压油动机组成。
调压部分由调压器、错油门及中压油动机组成。
第三节调节保安系统一、调节原理径向钻孔泵式全牵连纯液压调节系统的结构，该系统具有二级放大，并采用径向钻孔泵作转速敏感元件。
用波纹管作为压力敏感元件，油压信号通过压力变换器和调压器的信号放大，经脉冲油路来控制错油门，从而使油动机动作，以增大或减少进入高压和低压缸的蒸汽流量，从而达到调节的目的，所有的变化都应按一定的自整要求而进行。
这样才能使运行稳定，满足用户的需要。
电负荷增加时，汽轮机转速下降，压力变换器滑阀下行，开大了它的泄油和窗口面积，使第一、二脉冲油路的油压下降，错油门滑阀下移，同时开大调节汽门和旋转隔板，增加了高压和低压缸流量，以满足增加电负荷同时保证热负荷不变，电负荷降低调节系统的动作过程相同，但方向相反。
热负荷需增加时，抽汽压力降低，调压器滑阀下行，使第一条脉冲油路泄油窗口开大，脉冲油压降低，高压调节汽门开大，与此同时第二条脉冲油路泄油窗口关小，脉冲油压增加，关小旋转隔板的开度，减少去中压缸流量，这样以满足抽汽量的增大，而不改变电功率。
1、汽轮机在纯冷凝工况下的调节系统工作情况在机组从静止状态开始启动前，先关闭通往调压器抽汽室信号管阀门，并手动保安器操纵箱上的调压器切除阀，使调压器切除，压力油把调压器滑阀向上顶起，调压器从系统中切除，而后将#2脉冲油路节流孔关闭，#2脉冲油压消失。
在弹簧力作用下，中压油动机错油门滑阀下移。
高压油将油动机活塞压到最低位置，使旋转隔板全开，这样系统就简化成与一般凝汽式汽轮机一样，只调节机组的转速，其运行过程如同一般凝汽机，这里不加以叙述。
2、投入热负荷的操作步骤：当机组由空负荷并入电网，带一定的电负荷（7000KW就可以供汽,这时调压器手轮应处于全松开抽汽量为零的位置（否则亦应调整到这一位置）切不可空负荷投入抽汽，又当电负荷较少时根据热力工况图应减少抽汽，甚至停止抽汽。
在调压器投入前，首先要将调压器脉冲室内灌满清洁凝结水，排尽空气，然后缓慢打开通至抽汽口的阀门（要注意，阀门应慢慢打开，否则脉冲室压力增加太快易损坏波纹管）。
投入抽汽时，首先缓慢开启节流孔直至全开为止，使#2脉冲油压逐渐建立，徐徐关小中压旋转隔板，使抽汽口压力逐渐上升（如果原来抽汽的压力已经高于供汽压力，那么必须降低电负荷，然后再进行供汽的操作）当抽汽室压力达到 0.78MPa（8Kgf/C就绝压）手动切除阀使调压器投入，然后缓慢调整调压器手轮，直到抽汽室压力达到要求值为止，在调整过程中必须注意保持工作稳定和相互配合问题，这时就可以缓慢地开启抽汽电动阀，开始供汽。
如果供汽要求并网，应先将抽汽口压力调整到比热网压力稍高［要求略高0.02Mpa］然后开启抽汽电动阀，机组就能向热网供汽，这时热负荷的增减操纵调压器手轮来执行，增加热负荷的速度不得大于2.5T/min。
调压器切除时应先缓慢向上松开调压器手轮，渐渐关小抽汽电动阀，直至调压器手轮完全松开，抽汽门完全关闭，此时手动调压器切除阀使调压器切除慢慢关小节流孔，使脉冲油压逐渐降低，这样油动机徐徐打开旋转隔板，直至节流孔全部关闭，旋转隔板全部打开为止，此后关闭调压器通至抽汽口的阀门。
3.汽轮机在抽汽工况运行时，调节系统工作情况：当调压器投入运行后，系统就由纯冷凝工况转为抽汽工况，同时对机组的转速或电负荷及抽汽口压力或抽汽量进行调节。
当外界电负荷瞬时增加，引起转速降低，使脉冲油压下降，二个油动机活塞均向下移，调节汽阀及旋转隔板打开，机组运行按静态特性调可编辑word文档。