空调系统维修与检测工具
1、维修工具
（1）基本工具 基本工具，即在维修和保养过程中要进行一些
基本操作时所要用到的工具，这些工具也是汽车维 修中所必须用到的工具，因此无需另行配备。
（2）专用工具 专用工具是指在对空调系统进行维修时所需的
专门工具。
1）管割刀
图7-2 管割刀
2）胀管器、弯管器
图7-3 管端加工刀具
2）制冷剂注入阀
图7-9 制冷剂注入阀 1-板状螺母 2-软管接头 3-手柄
4-阀针 5-衬垫 6-制冷剂罐
3）检修阀门
图7-10 检修阀 a)前座位置 b)后座位置 c)中间位置 l-维修接口 2-软管接口 3-压缩机接口 4-阀体 5-阀杆
2.制冷剂注入阀及其使用方法
（1）逆时针方向旋转注入阀手柄， 直至阀针升高到最高位置。 （2）将注入阀装到小型制冷罐上， 逆时针方向旋转板状螺母（圆板） 直到最高位置，然后将制冷剂注入 阀顺时针拧动，直到注入阀嵌入制 冷剂密封塞。 （3）将板状螺母顺时针旋到底， 再将歧管压力计上的中间软管固定 在注入阀接头上。
一、制冷剂的排放及空调系统抽真 空
• (二) 空调系统抽真空 • 空调系统一经开放就必须抽真空，以
清除可能进入空调系统的空气和水分。
• 1. 将歧管压力表与空调系统相连，将 歧管压力表的中间软管接到真空泵进口。
• 2. 打开高压和低压侧手阀并起动真空 泵。如果打开低压手阀，高压表进入真 空范围，说明系统中没有阻塞。
b)外形示意图
1-排气阀 2-转子 3-弹簧 4-旋片 5-定子 6-压缩机油
7-吸气管 8-护罩 9-排气嘴 10-开关 11-真空泵 12-电动机
抽真空 抽真空的目的是排除制冷系统内残留的空气和
水分，同时也可进一步检查系统的密闭性，为向系 统内充注制冷剂做好准备。
图7-27 系统抽真空 a)轿车抽真空连接图 b)大客车抽真空连接图
低压侧
高压侧软管（红）
软管（蓝） 维修用软管（绿）
歧管压力计工作原理
歧管压力计用胶皮软管与汽车空调系统连接，在胶皮软管末 端接头上带有顶销，用于顶开压缩机上的气门阀。
歧管压力计主要用于对空调系统抽真空、充入时放出制冷剂 以及判定空调系统故障等。其工作过程如下： ①低压手动阀开启，高压手动阀关闭，此时可以从低压侧向 制冷系统充注气态制冷剂。 ②低压手动阀关闭，高压手动阀开启，此时可使系统放空， 排出制冷剂，也可以从高压侧向制冷系统充注手动阀均开启，内部通道全部相通。如果接上真空泵， 就可以对系统抽真空。
一、制冷剂的排放及空调系统抽真 空
• 3. 大约10 min后，检查低压表真空值，若大 于80.0 kPa，关闭高压和低压侧手阀并停止 真空泵工作。5 min后，检查低压表真空值有 无变化，如有变化则应检查和修理渗漏处。如 果没有渗漏，继续抽真空，直至低压表读数为 99.98 kPa。
歧管压力计与空调连接
①用工具卸下装在压缩机上的检修阀压力表接口及调节杆上 的螺母，注意动作要缓慢，以防制冷剂漏出伤人。 ②关闭歧管压力计上的两个手动阀。 ③把歧管压力计上的低压软管连接到高压检修阀上，中间软 管的另一端用布包好后放在一块干净的布片上。各软管接头 只能用手拧紧。 ④使用阀门扳手把检修阀调到“中位”（对于气门阀无须进 行此步骤）。 把歧管压力计上的低压手动阀稍微打开几秒钟，利用系统内 的制冷剂将低压软管内的空气排出，然后将其关闭，再用同 样的方法排出高压软管内的空气。
图7-4 胀管器
图7-5 弯管器
3）维修专用成套工具
图7-6 便携式维修工具 1-歧管压力表装置(包括A～
C) 2-注入软管(红) 3-注入软管(绿) 4-注入软管(蓝) 5-检漏灯 6-备用容器 7-夹 管 8-管割刀 9-扩口工具 10-检修阀扳手 11-制冷剂罐注入阀 12-注入软管衬垫 13-检修阀衬垫 14-工具箱 A-低压表B-高压表 C-压力 表座 D-反应板 E-铰刀 F-刀片
制冷剂注入阀
注入阀接头 阀针 板状螺母 剂罐
3. 真空泵
真空泵是汽车空调制 冷系统安装、维修后 抽真空不可缺少的设 备，以去除系统内的 空气和水分等物质。 常用的真空泵，用油 密封的有滑阀式和刮 片式两种。
润滑油
排气阀
转子
弹簧 刮片 定子
刮片式真空泵结构
4）真空泵
图7-13 旋转式真空泵
a)结构示意图
制冷剂注入阀
注入阀接头 阀针 板状螺母 剂罐
2.制冷剂注入阀及其使用方法
（4）用手充分拧紧板状螺母。 （5）顺时针方向旋转手柄，使阀 针在小罐上开一个小孔。 （6）若要加制冷剂，就逆时针方 向旋转手柄，使阀针抬起，同时打 开歧管压力计的相应手动阀。 （7）若要停止加制冷剂，就顺时 针方向旋转手柄，使阀针下落到刚 开的小孔里，使小孔封闭，起密封 制冷剂作用，同时关闭歧管压力计 上的手动阀。
歧管压力计使用注意事项
• 压力表软管与接头连接时只准用手拧紧， 不准用工具拧紧。
• 检修完毕后，软管应与接头连起来再收好， 防止灰尘、杂物或水进入管内。
• 使用时要把管内空气排净。 • 歧管压力计为精密仪表，使用中应轻拿轻
放，保持仪表及软管接头清洁。
• R12与R134a不可使用同一个歧管压力计。 两种制冷剂的歧管接头尺寸也不相同，不 可混用。
歧管压力计组成
歧管压力计工作原理
歧管压力计与空调连接
歧管压力计使用注意事项
图7-7 歧管压力表组 l-高压工作阀接口 2-加注、抽真空接口 3-低压工作阆接口 4-低压手动阀 5-阀体 6-低压表 7-高压表 8-高压手动阀
歧管压力计组成
低压表(蓝) 低压手动阀（LO）
高压表(红) 歧管座
高压手动阀（HI）
2、维修设备
（1）常用设备
在系统的保养和维修中有时要对电路、管路、 接头等进行检测和焊接，有时要对部件局部加热， 有时制冷剂加注时要知道质量，因此磅秤、万用表、 兆欧表、电烙铁、喷灯、焊具、手电钻及各种规格 的钻头等常用设备是不可少的。 （2）专用设备
1）歧管压力表组
1.歧管压力计
歧管压力计是汽车空调系统维修中必备的工具，它用于制冷 系统抽真空、制冷剂的注入和排放、添加润滑油及制冷系统 故障诊断和维修等。