有了以上P、Q、R、S、T等五方面的原始资料， 就能着手布局设计。
第二节 系统布置设计(SLP)
原始资料：
P 、 Q 、 R 、 S 、 T 及作业单位
1 ．物流
2 ．作业单位相互关系
一、阶段结构
3 ．相互关系图解 4 ．所需面积
6 ．面积相关图解 7 ．修正因素
方案 X
方案 Y
5 ．可用面积
8 ．实际条件限制 方案 Z
符号
作业单位对比例(%)
绝对必要靠近
A
特别重要靠近
E
重要
I
一般
O
不重要
U
不希望靠近
X
1~3 2~5 3~8 5~15 20~85 0~10
⑧ 经过调整，建立综合相互关系表。
(4) 以叉车总装厂为例，建立作业单位综合相互关系表
• 加权值选取 ：由于物流影响并不明显大于其他方面的 影响，因此取加权值m:n=1:1。
18
11-12
3.3
A
• 物流相关 表
叉 车 总 装 厂 作 业 单 位 物 流 相 关 表
序号 作业单位名称
1 原材料库
2 油料库
U U
UI
3 标准件、外购件 U E
4 库 机加工车间 5 热处理车间
UU E
U EU
UU UU
U OU O
U I E UU
6 焊接车间
U O U OU
7 变速器车间 8 总装车间
UU U
IU
I
UUUU UU
O U
U
U U
UU
U E U UU U
9 工具车间 10 油漆车间 11 试车车间
O U U UUU
E UA
U
U U
U
UU U UU
UU
U
U U
U
U U
U
A UU
12 成品库
UU
UU
13 办公服务楼
U
14 车库
U
四、作业单位相互关系分析
1．作业单位相互关系决定因素及相互关系等级划分
作业单位相互关系图的基本原理
序号 作业单位名称
1 原材料库
叉
E
车 总 装 厂 作 业
2 油料库
4E
E4I
3 4 5
标准件、外购件 4 U
库 机加工车间
U U
3 X 5
I 3 X
E 3U
热处理车间
A 1 U
U O 2A
5 I 2
U U
I
U U
I 1
U
单 位 非 物 流
6 焊接车间 7 变速器车间 8 总装车间 9 工具车间
9 ．评价
选出的最佳布置方案
二、工艺过程图
以电瓶叉车总装厂为例，说明如何运用工 艺过程图来进行物流分析的方法与步骤。
标准件
原材料
3
1
0.02
0. 50
0. 20 0. 3
0.1 5
(0. 3)
4
0.01
0. 3
0. 2
7
废料
0. 31
变速器加工工艺过程图 (单位：t)
1.原材料库
原材料
2.油料库
(2) 以流动的观点作为设施规划的出发点，并贯穿在规划 设计的始终。
(3) 运用系统的概念。用系统分析的方法求得系统的整体 优化；
(4) 重视人的因素，运用人机工程理论，进行综合设计， 并要考虑环境的条件包括空间大小、通道配置、色彩、 照明、温度、湿度、噪声等因素对人的工作效率和身 心健康的影响；
(5) 设施规划设计是从宏观到微观，又从微观到宏观的反 复迭代、并行设计的过程。
生产工艺过程(R)
次要资料
辅助服务部门(S) 时间的安排(T)
产品和产量（P、Q）
Q 数
量
A
B
C
图 5-2 P-Q 曲线
产品 原则 布置
成组 原则 布置
工艺 原则 布置
P（品种）
工艺过程 (R，Route)。由熟悉本行业先进生产工 艺的工程技术人员或专业咨询公司提供的工艺过 程表、工艺路线卡、装配工艺卡等工艺文件。
废料
3
1
0.02
0.50
0.20 0.3
0.1 5
(0.3)
4
0.01 0.3
0.2
0.01
7
废料
0.31
（2）多品种工艺过程图 ( 叉车生产工艺过程图 )
8 3.24
11 3.3
12
三、物流分析与物流相关表
(1) 物流强度等级。
物流强度等级比例划分表
物流路线 物流强度等级 符号 比例(％)
承担的物流量 比例(％)
• 作业单位非物流相互关系表
字母 A
E I O U X
表 5-6 基准相互关系
一对作业单位 钢材库和剪切区域
最后检查和包装
清理和油漆 接待和参观者停车处 金属精加工和焊接 维修和部件装配 剪切区和冲压机 部件装配和总装配 保管室和财务部门 维修和接收 废品回收和工具室 收发室和厂办公室 维修和自助食堂 焊接和外购件仓库 技术部门和发运 焊接和油漆 焚化炉和主要办公室 冲压车间和工具间
(1) 简化加工过程； (2) 有效地利用设备、空间、能源和人力资源； (3) 最大限度地减少物料搬运； (4) 缩短生产周期； (5) 力求投资最低； (6)为职工提供方便、舒适、安全和职业卫生的条件。
设施规划与设计应遵循的原则：
(1) 减少或消除不必要的作业，这是提高企业生产率和降 低消耗的最有效方法之一。
合计
作业单位对数
3 9 18 8 46 7 91
百分比(%)
3.3 9.9 19.8 8.8 50.5 7.7 100
• 划分综合关系密级（二）
总分
7～8 5～6 3～4 1 ～2
0 -1
关系等级 A E I O U X
合计
作业单位对数
3 7 12 16 46 7 91
百分比(%)
3.3 7.7 13.2 17.6 50.5 7.7 100
• 综合相互关系计算
序 作业
关系密切程度
综合关系
物流关系（加权值：1） 非物流关系（加权值：1） 号 单位对
等级
分值
等级
分值
分值 等级
1
1-2
U
0
2
1-3
U
0
3
1-4
I
2
4
1-5
E
3
E
3
3
E
3
3
I
2
4
I
2
5
5
1-6
E
3
E
3
6
• 划分综合关系密级（一）
总分
7～8 4～6 2～3
1 0 -1
关系等级 A E I O U X
符号
含义
说明
A
绝对重要
E
特别重要
I
重要
O
一般密切程度
U
不重要
X
负的密切程度
不希望接近、酌情而定
比例(％)
2—5 3～10 5～15 10 一 25 45—80
2. 作业单位综合相互关系表
(1) 作业单位非物流相互关系表。
选择作业单位非物流相互关系影响因素。在评价 作业单位非物流相互关系时，首先应制定出一套“基准 相互关系”，如表5-6所示。
辅助服务部门 (S，Service)。是指支持生产运行的 工厂各辅助部门，如工具领取和维修部门、动力 部门、各公用设施管理部门等。
时间安排 (T，Time)。是指产品的生产周期、投产 的批量与批次、各种操作时间定额标准等。这些 数据资料可以在设计过程中用以估算设备的数量、 需要的面积和人员、各生产单位之间的平衡等。
P=N(N-1)/2
⑥ 作业单位Ai与Aj之间综合相互关系密切程度数量值 TRij=m•MRij＋n•NRij。
其中MRij为量化的物流相互关系等级， NRij为量化的非物流的相互关系密切程度等级
⑦ 等级划分（划分为A、E、I、O、U、X 六个等级）。 表5-8 综合相互关系等级与划分比例
关系等级
I
车 总
2
2
0
-1 -1
0பைடு நூலகம்
0
0
3
1
0
-1
2
3
√I 2
I 2
U 0
U 0
U 0
I 2
E 3
√ U
U
0
0
U 0
1
3.标准件、外购件库
4.机加工车间 5.热处理车间 6.焊接车间 7.变速器车间
0.2 0.15
0. 05
0.08
5
8.总装车间 9.工具车间 10.油漆车间
(0.23) 9
11.试车车间
12.成品库 13.办公服务楼 14.车库
0.1 0.1
废料
随车工具箱加工工艺过程图 (单位：t)
油漆 原材料
作业单位综合接近程度等于该作业单位与其他 所有作业单位之间量化后的关系密级的总和。这个 值的高低，反映了该作业单位在布置图上是应该处 于中心位置还是应该处于边缘位置。
作业单
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
位代号
1
I
I
E
E
E
U
U
I
U
U
U
U
I
2
2
3
3
3