礼溪渡口渡改桥琅塘至白溪段桥梁立柱施工方案礼溪渡口渡改桥项目经理部2016年3月目录11123333444449991223344桥梁工程立柱施工方案一、工程概况及水文地质条件（一）工程概况1、编制范围我公司承建的礼溪渡口渡改桥，琅塘至白溪的桥梁工程段，起止桩号为K0+～K0+917，全长。

本标段共有立柱16根，其中最高立柱高度为；其中最低立柱高度为.各桥墩立柱高度如下表：本标段墩立柱编号、高度一览表2、编制目的墩身施工均为高空作业，施工作业难度大，极易造成桥梁高空坠落等突发事故，为切实保障施工人员的生命安全，及时，科学，合理的处置各种桥梁突发事故，促进本项目施工的安全管理，特制订本方案，本方案使用于20米以下墩柱。

3、施工平面布置根据施工组织对生产、生活等设施进行合理布置，包括钢筋加工棚、工人宿舍、办公区、临时水电、临时道路等。

并对施工现场需要的标示标牌进行合理安置，如设置工程公示牌、场地平面布置图、安全生产牌、消防牌、质量责任牌、危险源告示牌、管理人员名单及监督电话牌等标志标牌，在出入口设置各类禁止、警示、提示标志。

4、桥梁施工技术指标:(1)道路等级：双向四车道高速公路(2)汽车荷载等级：公路II级(3)桥面宽度：2×(人行道栏杆)+净（行车道），桥梁全宽(4)设计洪水频率：1/100(5)设计使用年限：100年桥梁施工应注意安全，并严格控制施工时墩顶的偏心，随时进行墩顶位移的观测，严格防止对桥墩的意外撞击力给予桥墩的冲击力，确保墩柱的安全。

（二）水文气象文地质条件1、地表水桥址区位于资江柘溪水库库区，地表水主要为资江河水，堪察期间水位为，据调查桥址区历史最高洪水位（1996年）为（控制高程标高）。

2地下水地下水主要为孔隙水与岩溶裂隙水，孔隙水为卵石中的水，主要接受大气降水与资江河水的补给，水位动态随季节、气候而变化，勘察未揭露到岩溶裂隙水。

3、不良地质作用勘察场区未见不良地质作用，未发现特殊性岩土。

二、编制依据（1）交通部《公路水运工程安全生产标准化指南》（2）《危险性较大的分部分项工程安全生产管理办法》（3）交通部《公路工程施工安全技术规范》（JTJ076-95）（4）《公路桥涵施工技术规范》(JTG/T F50-2011)（5）《工程测量规范》(GB50026-93)（6）《公路工程技术标准》（JGB01-2014）（7）《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076-95）（8）《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2004）（9）《施工现场临时用电安全技术规范》(JTJ46-2005)（10）《建筑机械使用安全规范》(JTG33-2002、J119-2001)（11）施工图设计，施工合同，施工总体组织设计（12）国家及行业现行规范规程及标准，相关法律、法规、规范、强制标准。

三、施工计划1、施工进度计划礼溪渡口渡改桥计划于2016年3月开工，2014年6月结束；2、人员投入墩柱施工计划拟投入劳动力92人，其中管理人员2人，技术人员2人，安全员2人，测量工2人，工长2人，各工种工人82人，合计92人。

人员投入数量表4、材料计划全标桥梁墩柱所用混凝土为,钢筋。

根据施工计划安排，施工主要材料有步骤有计划的分批提前进场，既保证工程施工的需要，又能占用最少的流动资金。

随着工程施工的需要，可随时组织材料进场，并且在施工中，将按照以下几条原则供应材料。

（1）根据施工进度，编制材料需求和使用计划；（2）在进场之初，先择质量可靠、价格低廉的供方，订立材料采购供应合同，并组织材料进场。

（3）工程所需的周转材料，在使用前15天运至使用地点；（4）根据工程使用的情况按设计图纸需委托厂家加工，在使用前10天完成并运至施工地点。

四、施工方案简述（一）本合同段地质条件较为复杂，高差较大，便道修筑困难，墩柱采用汽车吊进行模板安装，砼浇筑提升作业。

设中系梁的墩柱施工采用分节分段施工，第一节墩底至中系梁底，第二节中系梁施工，第三节第二段墩柱施工，反复此工序。

（二）墩柱施工工艺1、测量放样由于墩身高，需分节分段施工，为保证墩身垂直度和中心位置准确，施工中采用坐标控制墩身中心，测量仪器采用全站仪。

在地系梁施工前，首先放出墩身中心，将墩身预埋钢筋准确定位并确保在整个施工过程中墩身钢筋不移位，不偏斜。

模板安装前在墩身上准确测放出墩身中心作为控制点，模板安装时利用铅锤线测量模板的倾斜，模板安装完成后，利用铅锤线检测模板水平位置、垂直度，为确保墩身截面尺寸准确、顺畅，在每次浇注砼后，对墩身进行中心复测，并测量中心的标高，达到双控效果，即标高及线型控制，为下次立模提供数据，发现模板偏位之后应立即对模板轴线进行调整，为了不造成线形的不美观，调整不能一次性到位，调整方法为逐渐垫高模板偏向例的模板，慢慢进行调整。

2、钢筋绑扎（1）钢筋加工在钢筋棚内进行，加工好的钢筋分类堆放并挂好标签，以防误用。

钢筋运至现场绑扎。

钢筋调直采用调直机，粗钢筋切断采用钢筋切断机。

（2）钢筋下料时，技术人员应详细查看图纸，与相邻部位的有关钢筋图纸组合，与所在部位的外形尺寸对照，将结构中钢筋型号、数量和间距等列表并下达详细交底，以免下料错误。

（3）钢筋绑扎完后，及时按图纸数量及尺寸安装就位各种预埋件。

（4）对有弯钩弯起的钢筋，应按有关公式计算出下料长度，并在钢筋上画出标记。

加工钢筋前清除钢筋上的污锈并调直。

受力钢筋制作及弯钩应该符合设计要求。

（5）采用焊接方式连接时焊缝应饱满、表面平整，厚度、宽度均满足规范要求；当采用单面焊接时焊缝长度不小于10d，双面焊接时不小于5d(d为钢筋直径)。

3、墩身施工模板采用定型钢模，由模板厂提供。

模板拼装时，严格按图纸尺寸作业，垂直度、轴线偏差、标高、模板接缝错台等均应满足施工规范要求。

每墩上模板接缝基本位于同一水平或垂直平面上，确保接缝紧密、不漏浆，符合结构尺寸、线型及外形的要求。

（1）模板安装注意事项①安装模板前首先刷好脱模剂，并检查模板是否变形。

②模板安装完毕后，应对其平面位置，顶部标高，节点连接及纵横向稳定性进行检查，签认后方可进行浇注混凝土，浇注时发现模板有超过允许偏差变形值的可能时，应及时纠正。

③安装完毕后应报给技术员进行自检，自检合格后再报监理工程师检查，监理工程师检查通过后方可进行下一步施工。

（2）钢筋保护层厚度控制：①严格按照图纸及规范要求安装垫块，保证保护层厚度。

②确保垫块的厚度和强度。

③做好班组的技术交底，对垫块的使用提出明确的要求。

④在浇筑混凝土时避免捣器碰撞垫块而使垫块受到损坏或移位。

⑤在施工过程中要随时进行检查，缺失的垫块及时补上。

（3）混凝土浇筑①浇筑混凝土前，应对支架、模板、钢筋和预埋件进行检查并做好记录，符合设计要求后方可浇筑。

模板内的杂物、积水和钢筋上的污垢应清理干净。

模板如有缝隙，应填塞严密。

模板内要刷脱模剂，浇筑前，试验员做混凝土塌落度等各项性能指标的检测。

②使用插入式振捣器时，移动间距不超过振捣器作用半径的倍；与模板应保持50-100mm的距离；插入下层混凝土50-100mm；每一处振捣完毕后边振捣边徐徐提出振捣棒；应避免振捣棒碰撞模板、钢筋及其它预埋件。

③对每一振捣部位，必须振捣到该部位混凝土密实为止。

达到密实标准时混凝土停止下沉，不再冒出气泡，表面呈现平坦泛浆。

④砼采用集中拌和，砼运输车运输。

拌和中严格控制原材料计量，并对砼坍落度进行现场测定。

砼自由落体高度大于2m时，采用串筒施工，确保砼不出现离析现象。

4、模板拆除（1）模板拆除墩身达到设计强度50%即可拆模，拆模时先松掉各种联结螺栓和扣件，撤除支撑结构，采用绳索套在螺栓孔内轻拉模板，小撬棍辅助撬动，反向设防溜绳，防止摔坏模板。

严禁使用大锤锤击或沿墩柱表面撬动模板，防止损坏模板和破坏砼表面结构。

移动模板时注意安全，不使模板与其他硬体物件碰撞，防止变形，拆除的模板要仔细进行检查，清除表面的水泥浆，整形后循环使用。

（2）注意事项①模板工程要由专职工程师负责技术交底、指导和检查。

②模板安装前应对模板涂脱模剂。

③模板拆卸要取得工程师的同意，拆卸时不得损伤砼表面。

④拆卸后的模板要堆放在指定的场地上并及时予以修整待用。

桥梁墩柱施工工艺流程图墩身施工工艺框图1专职安全员：杨玲辉为确保桥梁墩柱施工现场的施工安全，实现项目的安全生产目标，从建立组织机构、建立健全安全管理制度、加强安全生产教育与检查入手，认真做好施工前期各项安全生产准备工作。

建立健全安全管理机构，如下图：墩柱施工安全管理体系框图2、安全管理人员分工表（二）墩柱危险源的识别及预防措施1、墩柱危险源识别（1）本工程主要的危险源包括：坍塌、高处坠落、物体打击、起重伤害、触电、机械伤害和交通事故等。

1)坍塌搭设脚手架的稳定性和强度达不到要求；支架基础强度不足、沉降量超标；脚手架扣件不合格；墩柱内在质量存在隐患等。

2)高处坠落或滚落本段可能的高处坠落事故主要包括如下类型：①脚手架上坠落桥梁墩柱施工作业需要搭设脚手架进行作业。

施工人员在脚手架上方应防止坠落。

脚手架上坠落事故的具体原因主要有：脚踩探头板；走动时踩空、绊、滑、跌；操作时弯腰、转身不慎碰撞杆件等身体失去平衡；坐在栏杆或脚手架上休息、打闹；站在栏杆上操作；脚手板没铺满或铺设不平稳；没有绑扎防护栏杆或损坏；操作层下没有铺设安全防护层；脚手架超载断裂等。

②悬空高处作业坠落悬空高处作业坠落事故的具体主要有:立足面狭小用力过猛，身体失控，重心超出立足面；脚底打滑或踩空；随着重物坠落；身体不舒服，行动失控；没有系安全带或没有正确使用操作，或在走动时取下；安全带挂钩不牢固或没有牢固的挂钩地方等。

③起重、提升时吊物坠落。

3)物体打击在墩柱施工中特别是在施工周期短，劳动力、施工机具、物料投入较多，交叉作业时常有出现。

主要表现在：工具零件、钢筋头、混凝土块等物从高处掉落伤人；人为乱扔废物、杂物伤人。

4)起重伤害起重作业包括：汽车吊、电动葫芦、千斤顶等作业。

主要表现在：起重作业时，脱钩砸人，钢丝绳断裂抽人，移动吊物撞人，钢丝绳刮人等伤害等事故。

5)触电主要表现在：电线破损漏电伤人；电气设备使用不当漏电伤人。

6)机械伤害机械性伤害主要指机械设备运动(静止)部件、工具、加工件直接与人体接触引起的夹击、碰撞、剪切、卷入、绞、碾、割、刺等形式的伤害。

各类转动机械的外露传动部分(如齿轮、轴、履带等)和往复运动部分都有可能对人体造成机械伤害。

本工程机械伤害主要表现在：钢筋切断、钢筋调直、钢筋弯曲等操作过程中对工人的伤害。

7)交通事故本工程交通事故主要表现在：施工便道比较窄，便道的一边多为山沟，不容易错车；施工场地狭小，不利于施工车辆自由行驶；施工便道的转变半径太小，横纵坡太大，路面排水不畅等造成车辆运行容易出现车辆摩擦、碰撞、侧翻等交通事故。