匝道桥施工组织设计
第一章 编制说明
鹤岗至大连高速公路通化至新开岭（吉辽界）段设计图》
招标文件规定的适用于本工程的各种施工规范和技术措施；
我单位现有的施工技术、管理水平和机械设备配备能力及从事道路桥
梁工程建设的经验。

采用先进、配套的施工设备和技术，确保工程质量和工期。

针对本工程的地质情况和气候特征，有目的地优选施工方案。

2.1 工程慨述
1.1 编制依据
1.1.1
1.1.2
我单位进一步现场踏勘所掌握的情况和资料；
1.1.3 1.1.4 1.1.5 施工组织总设计的有关规定和要求。

1.2 编制原则
1.2.1 在充分理解招标文件的基础上，采用先进、合理、经济、可行的施工方
案。

1.2.2 在施工组织中体现环保意识，保护环境，并有较周密的环保措施。

1.2.3 施工工艺与施工规范、 设计要求及招标文件要求相符， 并力求达到完善。

1.2.4 施工任务划分合理，施工进度安排符合实际情况。

1.2.5 1.2.6 第二章
工程慨况
⑥、 弱风化混合花岗岩， 【6】 =1500kpa ；
赤柏互通 CK0+961 匝道桥，横跨一条现状公路（鹤大公路） ，设计为 3 跨
20m+25m+20,全长65m 桥宽8.0m ，下部基础设计为钻孔灌注桩，1、2号墩柱
设计为桩、柱， 0、3 号桥台设计为桩、承台、盖梁、肋板式桥台，上部结构设 计为后张法预应力现浇箱梁， 高度为 1.4 米，桥面宽度为 8.0 米。

箱梁采用支架 整体现浇施工。

赤柏互通CK0+961匝道桥，平面线形在圆曲线上，曲线半径R=550米，曲线 左偏，纵向坡度 0.891% 。

箱梁采用C50现浇混凝土，预应力钢绞线采用© S
15.20钢绞线束，钢绞线应 符合GB/T5224-2003的规定，公称面积140口市 标准强度f pk =1860MPa 弹性模 量E p = 1.95 X 105MPa 锚具采用OVM 或同类型的定型锚具，预应力孔道均采用塑 料波纹管成孔，技术条件应符合 JT/T529-2004 的要求。

合金高强度结构钢》（GB/T-1591）规定的要求。

2.3 地质及水文条件
桥址区位于一条现状公路上并横跨该公路，与一条现状公路衔接。

地形较
平坦，桥址周围为荒地。

桥址区地面标高395.0m 〜396.978m,相对高差1.978m 。

桥位区地层在勘探深度范围内 , 根据岩土体的分布特征、 成因类型及物理力 学性质
等，将其分为 6 个工程地质层，现自上而下分述如下：
①、 第一层 填筑土； ②、 卵石土，【6】=450k pa ； ③、 第三层 ④、 低液限粘土， 【6】 =240kpa ； 角砾土， 【6】 =300kpa ； ⑤、 强风化混合花岗岩， 【6】 =550kpa ；
钢板除特殊说明外， 均采用低合金高强度结构钢
Q345E 技术条件应符合《低
2.2 设计标准
2.2.1
设计计算行车速度：30〜80公里/小时 2.2.2 菏载等级：公路一I 级
2.2.3 桥面总宽及组成： 0.5 米（护栏） +7.0 米
行车道） +0.5 米（护栏） 2.2.4
地震烈度：小于W 度，地震动峰值加速度V 0.05g。