谈城市街道灰空间的认知与营造
城市街道是城市的缩影，城市街道灰空间作为内、外空间的过渡空间，丰富了城市街道的空间层次，体现了人性化的关怀，激发了城市街道的整体价值。

本文从城市街道灰空间的认知着手，表述了对于城市街道灰空间概念、作用、构成形态的观点，提出了城市街道灰空间的空间布局和营造手法的见解。

愿溶入人的情感的灰空间，让城市的生活更加美好！
标签城市街道；灰空间；认知；营造
城市街道是城市的骨架、城市的标志、城市的缩影。

简·雅各布斯在《美国大城市的生与死》中说过，“当我们想到一个城市时，首先出现在脑海里的就是街道。

街道有生气城市也就有生气，街道沉闷城市也就沉闷。

”城市街道在城市中的地位是不言而喻的。

然而更主要的是城市街道是居民使用频率最高、赖以生存的公共空间。

城市街道灰空间在城市街道中又是人们最可能停留的地方，灰空间的开敞与半开敞的边际特性，让人们在心理与习惯上接受灰空间休息、观赏、交流的功能。

由此可见，营造好城市街道灰空间，对于城市来说意义重大。

1 城市街道灰空间的认知
1.1 城市街道灰空间的概念
“灰空间”的概念最早是由日本建筑师黑川纪章提出来的。

”灰空间”有两个含义:一是指色彩，即灰是介于黑白之间的过渡色彩，在明度和色相上可以呈现出多种不同的变化；二是指介乎于室内外的过渡空间，即半室内、半室外、半封闭、半开敞、半私密、半公共的中介空间。

通常在城市设计领域，灰空间是指后者。

灰空间模糊了建筑内外部的界限，使二者成为一个有机的整体，灰空间的连贯性消除了内外空间的隔阂，给人一种自然有机的整体感觉。

特别是现在，城市与建筑的界限相对过去已经越来越模糊了，城市与建筑的一体性已经成为了一种趋势。

黑川纪章认为：“这种空间(灰空间)已经被作为一种重要的手段，用来减轻由于现代建筑使城市空间分离成私密空间和公共空间而造成的感情上的疏远。

”因此，笔者认为城市街道灰空间不仅指临街建筑与城市街道的过渡空间，还应该从更大的尺度和更为综合的角度去界定。

城市街道那些能够使城市生活介入，吸引人们从建筑中走出来参与到城市公共生活，加强人与人彼此间的交往的空间都可以称为城市街道灰空间。

1.2 城市街道灰空间的作用
1.2.1 过渡作用
通过城市街道灰空间的营造把断裂、无序、消极的空间组织起来，创造连续、完整、积极的街道空间，其特殊的过渡、连接、衬托的作用是其他建筑实体或虚体空间所不能代替的。

1.2.2 交流作用
城市街道灰空间能够提供交往的场所，包括观赏、聊天、休憩等行为，满足了人们日常生活交往、情感交流的需求，带给人们轻松、愉快的感觉，体现人性的关怀。

1.2.3 催化作用
通过城市街道灰空间的介入，使空间之间在城市街道中不是单独存在，相邻空间在灰空间的过渡激发下，产生比自发功能更大的功效职能，可称之为激发作用。

1.3 城市街道灰空间的构成形态
构成城市街道灰空间的形态千变万化，可以预留、退让、围合，也可以挖空，只要能从功能上满足人们的基本要求，能丰富城市街道的空间层次，提高了人们生活品质，既表达对空间的界定，又表达这种界定的模糊性，都是城市街道灰空间的构成形态。

概括起来有以下三种类型：
1.3.1 绿化组合的城市街道灰空间：由成片的绿化组合界定的灰空间，可称为绿色生态灰空间，这样的空间往往带给人一种更强烈的亲切感。

如块状街头小绿地，街头小广场。

1.3.2 建筑物、构筑物组合的城市街道灰空间：为传统的灰空间，除交通功能外，还连接了室内外，充分与自然沟通，便于行人交流。

如步行商业街、独立或附属于建筑的柱廊、骑楼、通透的独立或附属于建筑的构架等。

1.3.3 其它设施的组合的城市街道灰空间：如休息设施的围合是灰空间在城市街道中的另一种构成形式。

它呈现出来的融合、渗透、动态的空间形式往往为街道带来了异常生动的空间效果，能够营造出丰富多彩的空间氛围，让人们充分享受了户外的轻风与阳光。

2 城市街道灰空间的营造
2.1 城市街道灰空间的布局形态
城市街道灰空间的布局的典型形态为：点、线、面形态，在具体的设计中，一般会根据城市街道的功能特性，进行点线结合，或点线面结合。

通过一定的轴线或序列，将三者有机结合起来，形成丰富的，具有变化且优美连贯的景观效果。

点：城市街道的节点，节点在线形街道空间中的“街道眼”（《美国大城市的生与死》中的概念），功能意义上讲，它们具有可休息的特征，供人们休息、交谈、娱乐，可使顾客做方向与去留上的选择。

因此，在明确限定空间的同时，内
容及景观设施配置上要尽力为高潮空间的体验来做铺垫。

如块状街头小绿地，街头小广场，
线：沿街线型的城市街道灰空间，以交通功能为主，并具备游憩观景和交流功能。

线形灰空间在方向性上的具有强烈的导向性作用，引导人们的视线，给人以目标的暗示，同时为分散人流到达不同空间做好准备。

并且其轴向性和方向性与街道相一致，被看为街道的延伸，能营造出巧妙含蓄的空间效果，如外走廊、骑楼、构架等。

面：能够使人们步行介入，进行彼此间交往的大面积空间。

这种灰空间连接了城市众多职能，激发了各城市街道空间的效能，形成集聚效应和价值共赢。

也更增加了人们的交往机率，从而进一步满足了人们生理及心理需求，感受城市公共环境的品质。

如城市步行商业街。

2.2 城市街道灰空间的营造手法
城市街道灰空间的特殊性质决定了它成为城市街道设计成败的重要因素。

灰空间要在延续传统设计手法的同时，凸显现代建筑所追求的舒适、灵活、多变的空间效果，更要注重空间形式带给人们愉快的感觉。

2.2.1 注重表现手法
城市街道灰空间是由若干不同的单体建筑组成，这些单体建筑之间既有区别，又有内在的联系，建筑群体的整合要注重表现手法，按照一定的规律，有机的组合成为一个整体，才能唤起人的美感，弥补建筑内外部空间之间跨度的不足。

要达到这样的效要，必须解决两个问题：一是统一，二是变化。

统一，可以通过对称达到统一，通过轴线的贯穿、引导、转折达到统一，与地形的结合中求得统一。

变化，有对比与微差、韵律与节奏、中介与过渡、层次与渗透等手法。

统一和谐的建筑及空间是一个完整的整体，但如果缺少變化，那么建筑及空间将使人感觉到单调、呆板、毫无生气。

统一与变化的规律贯穿于整个建筑群的整体布置、空间布局、体型组合、立面设计及细部处理之中，都要符合统一中求变化，变化中求统一的这一基本原则。

2.2.2 引入精神功能
（1）象征性与纪念性：象征性是建筑及空间的一个重要特征，纪念性起传承历史文化的作用，使建筑及空间获得延续不断的生命力。

（2）场所感和领域感：场所感主要强调环境的“认同感”、“归属感”、“领域感”。

人认识、了解自己和场所的关系之后，就会对这个地方产生感情。

（3）体现以人为本：古人云：“天下万物，以人为贵”，城市街道灰空间营造出明确的领域感，增加生活中人们相互见面的机会，促使越来越多的市民把自
己融入到灰空间中。

2.2.3 整合景观元素
有效地整合植物、铺装、小品、水景等景观元素，能填补城市街道景观的缺陷，丰富街道视觉环境，增添街道活力和趣味性，给人们以美的享受。

特别是水的存在，人的亲水性，在嬉水过程中人们寻找快感，人与水的互动将会聚集旺盛的人气。

2.2.4 完善配套设施
城市街道灰空间的配套设施要从大处着眼、小处着手，看似细小的休息椅凳、电话亭、垃圾箱、路灯、指示牌等配套设施往往能真切地反映了整座城市的品位与格调。

要提高街道家具的整体艺术性，只有这样才能塑造城市街道与众不同的景观。

3 结束语
“灰”是一种思想，可以理解为一种思维方式，体现“中庸”、“和谐”的哲学思想。

“灰空间”这种界于内外之间第三种性状的空间，以“灰”为媒介，多层面考虑空间的影响因素，通过过渡的形态，调节虚与实的空间关系，引导空间中多元丰富的活动，建构空间的“再造性”，从而挣脱思维的束缚与摆布，充分体现空间的活力。

城市街灰空间城市街道中是不可或缺的部分，从内涵上它是一个相对的实体，从外延上它则是融入了人的情感与意志的场所。

城市街道的规划、设计与建设，要十分注重城市街道灰空间的营造，要考虑物质方面与精神方面的并重，更重要的是要激发它带来的经济效益和社会效益，以及最大程度上挖掘与改善城市街道潜在的整体价值。

愿城市街道灰空间，让生活更美好！
参考文献
[1] 简雅各布斯(Jane Jacobs)《美国大城市的生与死》(The Death and Life of Great American Cities)，1961
[2]郑时龄等，黑川纪章.薛密译[M] . 北京: 中国建筑工业出版社，2002
[3]彭智谋，朱丹城市灰空间对城市生活品质的作用；百度文库
[4]伍江，古典园林中的灰空间营造，山西建筑，2010、9。